在去年出傳出神龍汽車將要將旗下號稱“PSA集團全球樣板房”神龍二廠轉讓給東風本田不了了之後。近期，又有信息爆料，神龍二廠的買家將由東風本田變為東風日日產。經歷了東本的“假動作”後，我們重新分析了這一消息的可能性。
銷量暴跌賣廠重新出發
首先是傳聞中崽賣爺田不心疼的神龍汽車。法系車近年來在國內的境遇實在是慘，2017年全年僅有38.14萬的銷量，一直以來號稱對標大眾的，大眾2017年銷量可是突破了300萬，倒是領先眾泰31.7萬的年銷量。
而作為最早進入中國的汽車勢力，神龍汽車在國內擁有四大生產基地，累計年產量高達99萬輛。屢次被傳出的神龍二廠有著15萬的年產能，主要負責C5、508、C6等中高端車的生產。傾巢之下豈有完卵，中高端車型的銷量也相當慘淡，我們C6為例，以大眾邁騰為對比對象，我說邁騰在銷量上吊打C6，有沒有不服的？對於神龍來說，短期內已經無法看到崛起的希望了，賣廠雖然於情難以接受，但是當下的確沒有更好的辦法了。
持續增長，日產急需擴大生產
再來看看買主東風日產。2016年、2017年連續兩年年銷量突破百萬，而且保持著良好的增產勢頭。今年年初日產方面曾透露將在國內新建工廠，但是遲遲沒有公佈具體地址。此時傳出東風日產入主神龍，還是有相當大的可能性的。
目前只是雖然是傳聞，但是就小編本人而言，我是支持這樣的收購的。近年來神龍汽車神操作不斷，車型配置、定價問題多多。最近的就是4008銷量剛有起色就簡配，銷量成功迴歸1000出頭。淪落到賣廠給競爭對手，希望這也是神龍汽車最後的“神操作”吧！
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