湘西南美景
怀桂高铁是张桂海中的一段，张吉怀己全面开工，怀桂己纳入国家中长期规划。现在怀桂铁路线路走向有两种方案：一是怀化一中方一洪江一会同一靖县一通道一龙胜一桂林方案。二是怀化一中方一洪江一洞口一武冈一新宁一资源一桂林。张桂海铁路第一次沿线城市协调会于2016年2月28日在桂林召开。此次会议有张桂海沿线城市参加，广西和湖南发改委及铁总经规院专家及铁二院领导专家出席。会上，铁二院设计张桂海线路图亮相。怀桂采用怀通龙桂为红线主推方案，怀武资桂为比选方案。同年十月，广西发改委再次在南宁召开会议，确定张桂海铁路铁二院初步计图，并形成100多页报告，报铁总和国家发改委。.理由一怀靖桂红线主推方案，怀武挂比选方案。理由二距离短。怀靖桂湖南段约280公里，怀武桂约320公里，怀靖桂少40公里。理由三地形地质条件。怀靖桂基本沿河谷丘陵地带布线，而且70年代己修怀化至柳州铁路既可佐证。而走怀武桂要穿越雪峰山，洞口段地质条件复杂，修怀邵衡铁路岩鹰鞍隧道复杂难搞就是最好的例证。理由四是造价低。怀靖桂280公里按高铁每公里1·5亿造价420亿，怀武桂320公里造价480亿。怀桂属跨省高铁，应由国家主导省府配合。怀靖桂布线既能照顾邵西南武岗新宁，也能照顾与靖州交界的贵州黎平，锦屏，天柱等县市，因为武冈靖州高速公路即将通车，靖州至贵州锦屏，黎平高速公路己入省规划，十三五将开工。靖州作为怀桂湘黔中转地最为恰当，符合国家利益最大化，同时又兼顾湘黔两省利益，有力驳斥擦边铁路说。京广和焦柳分別擦湖南东西边。同时怀靖桂又兼顾广西利益，广西规划柳三城际，便于与之接轨，形成怀桂柳南广西北上第二通道，而怀武桂无法做到。理由五靖通两县是我省侗族等少数民族主要聚居地，也是国省重点贫困县。国家对少数民族政策有照顾，有倾斜。理由六会靖通是军事重点县，因涉密不详说，武新没有。理由六怀桂定位旅游高铁，扶贫高铁，战略，民族发展高铁，怀南全涉及，而武新缺二，即军事和少数民族。洞武新以多一百万人和浪山世遗为由主张走之，可走洞武新要多绕行40公里，施工造价多60亿，更因张桂海属二湛大通道，旅客千万上亿，会为洞武新这100多万人多绕行40公里，多花费30元，这也不符合铁总干线取直原则。同时怀靖桂沿线有国家4A级景区4个，广西龙胜也是世遗地，更增添怀靖桂红线的砝码。理由七湖南省规划京广，呼南，二湛大通道，呼南己确定全程走邵阳，邵阳独占二大纵线符合省最大利益吗？实际上，广西湖南形成的100多页张桂海报告己向铁总和国家发改委报告(有铁总经规院领导专家参加)主推怀靖桂红线(直线)方案。
看这张图，怀桂高铁从怀化南站西进西出，而不是张吉怀从怀化南站西进东出，往哪延长线到桂林一目了然，不出意外的话，过通道到桂林（柳州），很有可能到三江南接贵广高铁，广西方面柳三城际铁路已上建设日程，这样线路最短，成本最低。
爱上杰克哥
目前张吉怀高铁已动工 未来建成必会南延至桂林也就是大家经常议论的怀桂高铁 它的规划有三条其中西线 怀化 →洪江→会同 → 靖州 → 通道 →龙胜→桂林 （这条线湖南段全程都在怀化市辖区的县城 通道县作为湖南省的最后一站相当于沪昆高铁的怀化新晃站）想想当年沪昆高铁怀化就有四个站 相信这次也不例外 怀化称作为火车带来的城市 有沪昆线 又有怀邵衡 如今的张吉怀 和怀桂线 再次为怀化插一支腾飞的翅膀…
未来通道站我的想象应该是这样的…
高铁建设是国家规划 ， 咱小百姓就只能期待 慢慢等它的到来……
不管通不通高铁你都可以来怀化通道看看 享受侗乡美景 美食
让你领略一下 大美通道 水墨侗乡
通道夜景
侗乡风雨桥
通道万佛山…
渠水 小舟 鼓楼…
风雨桥
风里雨里我在侗乡等你…
通道24万侗乡儿女欢迎您…
一砖一瓦一人家
通道总人口23万，侗族占总人口的78.3%，是湖南最早的少数民族自治县。通道山多田少，九山半水半分田，通道旅游资源丰富，森林覆盖率极高，先后获得中国民间文化艺术之乡、全国最佳休闲旅游县、中国最具潜力的十大县域旅游县等荣誉称号。
虽然铁路已经进入通道很长时间了，但随着近几年高铁的普及，通道也盼望高铁开进自己家门口，没有高铁通道就像散落在人间的珍珠，经济发展缓慢，通了高铁通道的旅游业将飞速发展，按照目前规划，我相信过不了多久，通道就有可能通高铁啦。
怀桂高铁，全程280公里，设计时速为350公里每小时，怀桂铁路规划方有三个走向，其中西线方案途径怀化，在中方、洪江、会同、靖州、通道等地设站。
通道是有名的歌舞之乡，境内居住着汉、侗、苗、瑶等民族，其民宅建筑也特别有民族风格，有侗锦、侗帕、侗带等民族服饰，通道有着特别的民俗传统，这里的人热情好客，走进通道一起领略当地民族风情。
邵阳
通道县是湖南南下最后一个县，而张里村又是通道县南下广西的最后一个行政村，全村分为十个组人口1200人，当地最出名的是茶油，丰年时80万斤，还有茶叶、生姜等等。村里有古戏台和村寨顶近千年古树，村外有普贤寺石头人等景点，唯独缺少的就是高铁了，希望有一天梦想成真坐上高铁去北京。
茶油师
高铁要盁利必顺走人口多的地方，要不然没意义，只有长期亏损。
神奇的安江
国家发改委即将批复西线修改方案，具体是怀桂高铁线路将沿着枝柳线在广西三江与柳三城铁(柳州到三江)对接，柳三城际铁路全程长225km，设计时速350km/h将于2019年动工，怀桂高铁从怀化到三江只要建245km新线，设计时速350km/h，然后从三江到桂林与贵广高铁共线，运行时速300km/h，从国家高铁层面说这是最优方案，从怀化向南直达柳州、南宁和北海，向东南可以直达桂林、广州和深圳。[大笑][大笑][大笑]
百科全书602
怀桂高铁
怀化一时间
支持走西线让更多的人到通道县来看一看当年红军在这开一个决定共产党生死存亡的重要会议址，通道转兵博物馆。
笑迎未知的明天
其实西线更符合国家发展大局观！如果东线符合国家发展大局观50年前焦柳线就过邵阳了。
相逢是首歌之上善若水
通道总人口23万，侗族占总人口的78.3%，是湖南最早的少数民族自治县。通道山多田少，九山半水半分田，通道旅游资源丰富，森林覆盖率极高，先后获得中国民间文化艺术之乡、全国最佳休闲旅游县、中国最具潜力的十大县域旅游县等荣誉称号。 虽然铁路已经进入通道很长时间了，但随着近几年高铁的普及，通道也盼望高铁开进自己家门口，没有高铁通道就像散落在人间的珍珠，经济发展缓慢，通了高铁通道的旅游业将飞速发展，按照目前规划，我相信过不了多久，通道就有可能通高铁啦。
