姜汝翰.avi

因为职业与修车有关，接触的车主就多一些，还是有发言权的。

自己开的是自主品牌小型车，手动挡。大问题没有，小毛病比较多，不在意倒没事；在意的话配件也很便宜，维修保养简单，很好伺候。

家用为主，普通工薪阶层人士购买丰田卡罗拉、雷凌，大众朗逸、桑塔纳、捷达、斯柯达明锐的比较多。

自主品牌也很常见，但轿车居多，同样的钱，自主品牌级别要大，这符合国人的调性。

有生意往来的，中型车多以迈腾和帕萨特为主，其次是雅阁和凯美瑞。

喜欢运动的青年，资金不充裕又想省心的，以阿特兹和昂克赛拉为常见；稍有钱的是宝马3系和奔驰C级。A4L基本没有，A3更是绝迹。

有钱的就不是那么在乎省不省心，玛莎拉蒂和保时捷到店里来，基本上就是补漆、美容或是做音响改装，他们只是隔三差五出去溜溜，上下班多是打滴。

有时候，买车与懂不懂车没有关系，但可以确定的是懂车的人以日系为主，德系次之。绝不会购买双离合变速箱车型作为私家车，通用、福特的车型也极少。

但作为商务用车，奥迪A6L、迈腾之类烧机油厉害的也不得不选，除了它们，商务轿车基本上没有了，否则只能多掏钱上奔驰S级或E级。而商人与普通人考虑问题的角度不同，他们看重的是车的功能定位，而不是有多少问题。车是给他们创造价值的工具。

打工者就不同，汽车纯属消耗品，买错了，损失更大。

试驾时间

我们大家的身边可能有这样的一群人：

当我们提起日系车时，他们会说，不安全，各种爱国情怀，不要买；

当我们提起德系车时，他们会说，烧机油，修车会怀疑人生，别买；

我们提起欧美车系时，他们又说，油老虎，做工太差，根本不能买。

一脸纯洁的汽车小白：“你这么懂车，你买的啥车？”

今天就和大家一起了解一下传说中非常懂车的老司机都是买的什么车；

『数据帝的键盘车神：小C』

小C是典型的数据帝，汽车网站上所有热门车型的参数他都能倒背如流，一言不合就开始喷，XXX车都8速变速器了，你这车才6速，垃圾。XX车都是后驱，你这个竟然是前驱，垃圾。

他喜欢两厢小钢炮这类的高性价比车型，眼里的神车似乎只有飞度；（在他眼里飞度上打GTR，下踢法拉利。）

以上这些言行经常把一些吃瓜群众忽悠的一愣一愣的，只要提起车都是这样的。

后来，他把他的雅迪换成了高尔夫280TSI，没错，就是他眼里烧机油，性价比低，前驱的破车。

后来我问他，这款车性价比不是没飞度高吗？

这车好像比飞度贵不止五万吧？

你最看重的动力好像也不差多少啊？

他的回答是这样的：

原来真正原因就是；虽然单从动力，空间以及各项参数来说，飞度的性价比能把高尔夫打的不要不要的，但是从小C本人的实际驾驶感受上比较的话，高尔夫各方面都比飞度好，也就是小C后来说的，一分价钱一分货。

所以他关注了三年的飞度就这样无情的被小C抛弃了。

『冷门车才是好车：小N』

小N从事的是汽修行业，拥有五年的汽修经验，一起走在马路上，看到任何一辆车都能轻松的说出车型，并且指出有XXX缺点，哪里哪里爱坏；

并且连大众那种套娃脸都能很准的说出是XX年XX款XX型的。

小N觉得自己没修过的车才叫好车，于是一些冷门车型，例如斯巴鲁，雷克萨斯，凯迪拉克，讴歌，这些才叫好车，也算比较资深的日粉一枚了。

他的日常口头禅是这样的：

没错，基于自己多年修车经验，加上网络上对汽车的了解，只要是热门车型他都能说出缺点，只有冷门车型才是完美无缺，十全十美的。

后来他买了一辆宝马320i M运动型；

我问他，这个宝马烧机油的现象不是比大众还严重吗？

宝马3系这个好像是热门车呀，有多少缺点你还不知道吗？

你不是日粉吗？买了宝马让雷车，讴车，斯车情何以堪？

他的回答是这样的。

原来真正的原因就是；他喜欢的日系冷门高端品牌虽然好，但是市场保有量小，如果需要维修的话，配件太难买到，即使买到了也是比热门车高出好几倍的价格。

而且小N的驾驶技术也不怎么好，难免会发生一些磕磕碰碰的，这样坏掉的话， 和故障率的关系不怎么大。

宝马三系比较热门，相对来说配件比雷车这些好买到，价格也更低，并且小问题自己修修也不算事。

所以雷车，讴车，英车，斯车就被小N无情的抛弃了。

『二手车评估师：小O』

小O是高尔夫的狂热爱好者，提起车就忘不了说2.0T的高尔夫的改装潜力有多大，爆改过后动力有多强，并且信誓旦旦的说，以后买车非高尔夫不买，即使是二手的！

后来。。。

你没看错，就是这台八成新的二手思域，由于预算有限，并且刚好碰到车况非常好的十代思域车源，就果断入手了。据说购买时只有不到一万公里。

以上故事告诉我们，

1.买车时不能只看数据，实际驾驶感受其实是无法用数据表达的。

2.买车时随大波，逐大流并非一件坏事，热门车型的后期维修确实方便。

3.选择每款车都没有绝对的标准，很多时候可能买的车并非自己喜欢的，也许是出于无奈罢了。

『最后：』

其实每个品牌都有优缺点，能在有限的预算里，能买到最能满足自己需求的车，其实就是好车。

汇选车

我看了一下前面的答案，都在争论哪一个车系好，其实最终肯定没有最终的答案。

目前在市面上热销的车型基本上就是德系车和日系车，他们可以说是第一梯队的，然后就是自主品牌，美系车，韩系车以及法系车。

说明一下概念，什么是最懂车呢？我觉得每个人都不是最懂车的，市场才是最好的考验，本身就是做二手车方面的，在二手车的市场德系车日系车是最受欢迎的汽车，为什么呢？因为他们保值率高，维修保养便宜，市场不是傻子，市场反而能反映很多汽车的问题，新车的话每辆车都不错，主要是看开几年的表现。

所以说现在我们说的最懂车的人，大多数人都是在乎的保值率，以及汽车本身的性能加持，性能加持是什么呢？就是说每个人对一辆车的优缺点感受不一样，信仰不一样，比如说我喜欢凯迪拉克，我就喜欢它强悍的发动机，比如说我喜欢宝马，那么我就喜欢宝马的操控，比如说我喜欢奔驰，就是喜欢奔驰的豪华和舒适感，比如说我喜欢沃尔沃，就是喜欢沃尔沃的安全，比如说我喜欢自主品牌，我就是喜欢自主品牌的性价比，比如说我喜欢德系，我就是喜欢德系车的底盘沉稳。

所以说没有真正最懂车的人，市场才是最终的考验，每个人喜欢的汽车不一样，你看中的缺点，反而是别人看重的优点。

66号车坊

十多年前大学毕业本来要去汽车媒体的，结果去了个国企端铁饭碗。在自己的朋友当中，算接触汽车比较早也相对深入一点的了。谈谈自己这些年的用车体会吧。

先说一下用车环境，北京上下班通勤往返80公里，每年跑一两趟沈阳。小时候家里有过1.3的夏利和2.0的标致505，还用夏利拖过标致😅那时候小就不谈了。开过的车不算少，一般家用车差不多都开过，敞篷野马，S600虎头奔什么的小众车型也开过一些。

自己用车最早是1.8伊兰特顶配，之前是2.0T次顶配迈腾B7，刚换了3系F35四驱时尚。

伊兰特6年16万公里，很皮实很省心，就换过一次电瓶一套轮胎。慢慢觉得动力有点跟不上了，再加上车龄老了就换了。以当时16万多的落地价来说，它很称职，我很满意。

当时买迈腾也算比较年轻，看重什么黄金动力啊，舒适配置啊。也开了6年，感受是动力确实足，封闭场地跑过220，平时开不愁跑不动，但用着不是收放自如的那种，30以下走走停停怎么都不得劲。不算烧机油，一万公里保养中间补一升就够。和伊兰特相比电瓶比较费，换车的时候马上就要换第四个了，两年一个，说这个是因为叫救援叫了三四回了，受不了，后来自己买了一个搭电的充电宝。小毛病相对多，牌照灯没事就坏，后视镜调节经常卡住不动，左后门把手坏过，要么拉不开关不上，大灯保修期内憋了一个，索赔，据说自己换得五六千，呃。底盘一般，低速颠高速稳，快弯又撑不住。AFS转向大灯和四座加热很满意，而且座椅加热很快，一家老小出门很方便。不过这些年一共跑过十次左右一千公里的长途，两次坏在高速上，拖车拉回来。彻底凉凉，决定换车。当年落地28万，有一丝丝后悔，当时也许买凯美瑞或者雅阁可能现在心态会好点，同配置至少便宜两三万。

3系刚开了几个月，还处于蜜月期，很满意。动力不躁，很线性，任何速度下油门都很好控制。底盘舒适和运动都比迈腾好一些。小区门口同样一个减速坎，终于不颠了，可能和车比较重也有关系，1.7吨压分量😀。并线、盘桥时候转向和底盘表现确实是标杆级，同样一个盘桥匝道迈腾50的速度就要跪，这个车70、80过也不慌。自家用也不上赛道，这个水准已经完全满足需求了。说点缺点，变速箱爱升档，环路跑经常一千出头的转速，有点憋得慌。不过我个人比较爱用手动模式，问题不大，放运动模式也可以，巡航时候转速高三五百转，档位低一两个更好用。最大的缺点，前排储物空间真的太少了，太少了，啥啥没地方放，不得已上网买了座椅边的那种储物盒。配置实用性方面和迈腾差不太多，选了液晶仪表、座椅加热和方向盘加热，都很好。没选无钥匙进入，贵。保养还可以，配件不便宜，但也不离谱。和BBA另外两家比算是实惠的了。

123Alvin321

说起懂车，答主所在单位的汽车部有各种懂车帝，答主家人工作的单位也正好与车有关，懂车帝依旧不少。

简单看来，懂车与买车好像是直接相关的，不过，答主要说几个身边懂车帝及懂车帝身边人买车的例子，看起来好像懂车并不是买车的决定因素。

懂车A君，答主在汽车部的同事，机械相关专业毕业，毕业后某品牌汽车公司工作两年，某品牌4S店工作三年，刚与答主成为同事的时候，他开的是一辆本田的思域，后来娶妻生子，便想换一辆大空间的轿车或者SUV，除此之外，性能是第二考虑的因素，预算在20万左右，综合考虑后，CR-V、雅阁、迈腾、荣放是他考虑入手的车辆，两周后，他开了一辆挂着临牌的天籁来到单位，我们诧异之下问起原因，A君无奈的说，他老婆不开车只坐车，所以乘坐舒适与空间是决定因素，被称为“移动沙发”的天籁，便被独裁的老婆当场拍板订车。

懂车B君，答主的表弟，刚毕业两年，虽然从事的职业与汽车无关，却是地地道道的汽车迷，亲戚买车总会问一下他的意见，这不，刚工作两年的他便软磨硬泡让家里同意他买车，家里出大头，自己积蓄都拿出来作为贴补，原来，他早就看好了自己心仪的车型——高尔夫GTI，并跟爸妈各种安利此车的各种好，他爸妈各种点头各种好，于是，表弟在某天回家之后，看到车库里崭新的——途观L，崩溃之下，他老爸淡定的说，我去看高尔夫了，那车不实用，途观又大又气派，反正牌子都一样，差不多……就买了。

懂车C君，不只懂车，而且还是某汽修连锁品牌的小老板，混在汽车界多年，开一辆大众尚酷，等到开店之后，C君毫不犹豫出掉了尚酷，买了一辆被称为神车的五菱宏光，一辆全顺。

C君说，车好不好，要看你做什么用，恰好满足你需求的车，才是真正的好车。

以上，便是答主身边懂车帝的买车实例，供君参考。

济南时报

首先，懂车的人开什么车的都有，真的，因为每个人对于一样的车会有不一样的感受，我来说说我身边那些编辑，车评人以及修车师傅都开什么车吧。

1.大众高尔夫

这是编辑们很爱的一款车，因为可玩性非常高，再加上不凡的动力，很多编辑都买了GTI，紧凑，操控好，动力强，如果再稍微改一下外观，真的很漂亮，可买菜，也能很刺激。

2.宝马3系

我身边涉及到汽车行业的人，其实很少买凯美瑞，迈腾这种B级车，不是说它们不好，他们只是觉得那些车很平庸，或者说非常平衡，他们更愿意买一些操控至上或者可玩性高的车。宝马3系就是其一，操控精准，开起来比同级别的C级爽很多。

3.斯巴鲁BRZ

一般车评人比较喜欢买这款车，入门级别的跑车，但是改装潜力巨大，即便是原厂，开起来也是很爽，不过这款车就别谈什么实用性了。

当然了，其他车款也有，像卡罗拉、思域si等等都有，还是那句话，自己喜欢就好。

小卡说车

我就说说我吧，北京的一般老百姓家庭，我32了，爸爸以前是国企里负责野外机台的机长，那时流行接班，我爷爷之前是工程兵，退伍后也是干的机台机长，地质工作，都是比较辛苦，父亲16岁就来北京接班，学会开车也比较早，最早是A本，最近几年才降到了C本，2011年北京限号后他摇号两个月中的，8月底提车，在石景山一家广丰提的凯美瑞240G，车买了后他开了一年，因为到2012年下半年我也摇到号了，家里又添了一台2.0伪四驱的CRV，然后把丰田给我了，我开到现在，丰田是一颗螺丝没动过，基本都是到4S店去保养，今年才开始在京东买全合成机油，原厂机滤，垫片，自己找修理厂看着师傅给我保养，本田的品质当然也是没的说。

那时不懂为什么偏买日本车，现在基本是没什么话说了。

我在2013年开始在汽车4S店开始工作，北京的鸿都集团卖过韩系品牌（1年），中国进出口贸易公司卖过美系与英系品牌（共计1年），保利星徽德系豪华品牌（1年），后来又去了汽车之家卖过车（车商1年），算上卖的车起码有400-600多台车了，基本上覆盖了国内能常见的车，也没少开车，现在在瓜子二手车总部当个普通打杂的员工，今年3月份考的二手车评估师。

不敢说多懂车，但起码能说两句。

买车基本上大致分两类人，一类是能决定自己买什么车的，另一类是没决定权的，只有开的权利，就像当初我家里买车一样，我要锐志，结果是一台老气横秋的六代凯美瑞，不过说实话，也感谢这个家伙陪了我这么些年，没掉过链子。

在瓜子工作期间，那时主管负责售后工作，处理过大大小小500多个车况类案子，基本都解决了，瓜子也比较对客户负责。（没打广告哈）

常见的品牌故障坏的，我说几个你们当看故事就好，有过一台别克英朗变速箱问题，修了一万多。奥迪A5烧机油赔了8000多，法系车的雷达出个小毛病什么的也正常，国产广汽传祺的转向机故障也见过，日产的也见过加了假机油后发动机油泥过多的，形形色色，五花八门。

我现在基本每天看看汽车之家新车信息，再看看头条的懂车帝（每天基本1个小时），汽车买了我认为，到了公里数正常保养就行，平时好好对它，有个剐蹭也不用修（不影响开的情况下）。

前几天我看TopGear里的一个人说的话我觉得挺好，在这里送给大家，如果一辆车让你坐上去没有激情的话，那不如去座公交，因为他们都是交通工具。

在这里也希望大家都尽早能开上自己喜欢的车。

就让它随风而去

我8年的驾照，开过66万公里，以前开过夏利老普桑帕萨特，九几年老普桑开的比较多，相比现在来说也是质量最差的车，觉得汽车就是开开修修的，我都快成半个修理工了，只不过那时要求低觉得就是好车了，有收音机还有空调，空调也够冷。

2011年买的丰田锐志，17万多只坏了一个副驾化妆灯泡，除了轮胎刹车片电瓶雨刮条等消耗品和换油以外，我根本不用上修理厂去维修什么毛病。我去年还是买了丰田汉兰太3.5高配，下一台车还买丰田的。

买车就是娶老婆，关键是要身体好能干活还要对人忠诚，不把人扔在马路上。至于安全不安全，你我都不是权威人士，看美国汽车质量报告就行。讨厌那些大众和美国的在国内的套娃车，这些车在国外没有定型车，也没有国外的严格的碰撞测试，纯纯的一个国产车加了一个外国的商标，来糊弄中国人的。

再给那些想买车又嫌日本车铁皮薄的朋友说一下，同样车重的情况下，外皮薄了车架就厚，外皮厚了车架就薄，帕萨特与凯美瑞车重基本一样，但它外皮厚了再加一个铸铁发动机重了几十公斤，它的车架是不是真的薄了？

你可以想像一下，这方面，大众的宣传工作做的好，一再宣传日系车外皮薄，网上各种交通事故歪曲事故本来真相，绝不提他用了铸铁发动机相比凯美瑞还轻了几十公斤的事实。外皮厚就安全了的想法就跟你穿了一件牛仔衫就耐打了一样是很可笑的。

还可以给你做道题，日系车如果把外皮厚度加一倍只要100公斤，化费只有600元，如果加厚0.2毫米，以全车20平方计算，只要加31公斤，合190元钱。至于把泡沫当保险杠来说事的小白你最好闭嘴，因为你还停留在初初级阶段，容易出洋相。

就我现在身边还一帮人国产，韩系，日系不买，我说你TM懂车吗？买了车开几年研究一下车在说话撒。德系车确实好，我也想买，但是就TM因为它销量好，去4s店你看那系B销售的嘴脸，爱搭不理的屁样子我就够了，果断让它爱死哪死哪去，国产车，我真的很爱我的国家，但我没失去理智，我买车那会真就没几个国产车能上的了手的。

所以我不多说，现在的国产今非昔比，我打算换车时会选择国产，但是哈弗一定滚远，欺骗消费者，利用消费者心里，品质垃圾。日系，我刚开始买车时是坚决不考虑的，但，有了车，开了车，研究过以后知道，日系车在目前的世界下，国人开是最合适的，因为日系车把车和车在哪开研究的比我们透彻，最适合的，我换车也会考虑的。

现在创驰蓝天，地球梦，还有各种混动技术已经很厉害了，要不了两年更成熟，已经能达到百公里5个油以内了确实厉害，不服不行，值得国人学习，但我们国家的汽车工业也已经很厉害了。我爱我的祖国，我不会当一个蠢货去爱，我相信我们会一点点赶上别人的。中国加油！为中国国家品牌加油！

小虾走四方

我不懂车，对这个也没有多大兴趣，总觉得它就是个代步工具，身边的圈子可能有限吧，我觉得身旁最懂车的人，就是我的表哥了。

他小时候就会开自己家的拖拉机了，所以学驾照的时候，也学的很快，后来因为想要车，就买了一辆小轿车，差不多十万块吧。至于为什么买这辆车，因为家里也没多少钱啊。

如果有钱，肯定买的车都是好车了。另外，我说他懂车，是因为坐在他车上的时候，他会给我路上的各种车辆是什么牌子，什么价位，性能好不好，油耗高不高，等等吧，虽然他自己买的车不是很好，但在这方面，他真的懂得很多。

上次，去上海，晚上的时候，我们去外滩，在走高架桥的时候，他开车看见一辆兰博基尼，当时那个车跑的很快，但表哥就是想追上兰博基尼，所以开的更快，我们坐在车上都吓的不敢说话，他还一个劲的让我拍照，当时和那辆兰博基尼并驾齐驱，想想都觉得后怕，不过表哥的开车技术是真的好，很刺激的一次体验。

另外，我就想问问，他的车是什么牌子的啊？

小幸福的萌萌雷

很荣幸能回答你的提问！

因为平时经常接触汽车这块，所以认识一些非常懂车的朋友，其中也不免一些大咖级的人物，不过大咖们的选车相对比较有个性，对于大多数人来说参考意义并不大，下面就分享两个比较有代表性的朋友是选了什么车，对于准备购买而且预算差不多的人来说，值得参考。

喜欢的朋友欢迎关注，并在评论区发表自己的意见，我们一起交流学习！

關鍵字: 国产车 懂车 用车