小强车讯
这个问题想必又会引起涡轮派与自吸派的一番唇枪舌战，其实这也是正常的，每个人都会为自己喜欢的发动机点赞，在争论中大家会交流到更多的知识，作为一个车迷来说这也是一件有意思的事情。对于“1.8T与2.4L发动机哪个跑高速更好”这个问题我认为以日常用车的条件来说都不错，1.8T的车主习惯了自己爱车的脾气，而2.4L的车主对自己爱车的表现也是了如指掌。因为这两个级别的发动机动力是足够了，而且具体表现都不相伯仲，因此日常驾驶中如果不是刻意去体会的话很多车主都会忽略那一些不同之处。
我认为两者最大的区别就是上坡路段发动机的动力输出特性。这个动力级别的车在时速120时发动机转速大概就在2000-2300之间，这个转速区间涡轮增压发动机扭矩表现要好于自吸发动机，所以在一定的坡度情况下自吸发动机更容易出现动力不足降档的情况。这是我体会最深的一点。下面有详细的事实依据：
路况：连霍高速同一个坡道
车型：2.5排量Rav4与1.8TSI凌渡
车速：120km/h
情形1：
同样车速下轻轻踩下油门想让车辆不降档缓缓加速的时候RAV4变速箱对油门的反应特别灵敏，几乎是只要油门再深一点变速箱立马降档。而凌渡在同样的操作下则不会降档，而是缓慢提升转速来加速。当然，这与变速箱的换挡逻辑设定关系很大，但是从一个方面也能反应出这两种发动机扭矩输出的特性。
情形2：
大家应该都有这种体会：开车在平路上匀速行驶时感觉不到发动机对车辆的推动力，但是如果前方出现坡道车辆开始上坡时由于阻力增加，我们能够明显感觉出发动机对车辆的推动力，就是这个感觉，同样的坡道，随着坡度逐渐上升会感觉RAV4的推动力不是那么明显，总觉得如果坡度再增加一点变速箱就要换挡了。而凌渡则能感觉出来更明显的推动力，而且有种感觉就是坡度再增加一点的话应该还能应付的来。
以上是我的一点拙见，如有表述不正确的地方还望大家多多指教。
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