他比辽宁号打了几倍，是邮轮中的巨型航母，展现中国超强实力！
“瑞豐号”油轮
中国目前的辽宁舰航母满载排水量有65000吨，而现在建成并已下水的002型其大小也基本上和带有训练性质的辽宁舰排水量上基本相差无几，再远一点的计划中待建的直通甲板造型的003达到的排水量可能是80000吨级别，这可能是中国未来可见的最大的海上利器。此有网友表示为何没有超过30万吨的航母现世呢？而中国能不能做到呢？
中国在航母建造技术上经验最大程度上更多的可能来自于辽宁舰的修复工作，但在油轮、滚装船的建造能力上可是世界上首屈一指的，那么从哪里能看出呢？近日的一则消息便是明证。据国内媒体的报道，号称油轮中的巨型航母--瑞豐号，时隔近1年半的时间后终于再次回到国内港口-天津港停靠，它的突然现身令不少国人看到了中国造船工业的超强实力。
辽宁舰航母
这艘早在13年年末就签订的造船合同，是与中国航母首艘辽宁舰的修复厂家大连船舶重工集团完成签署的，并且一签就是3艘的合同量，要说这款巨型油轮有多大，有个很现成的对比，“瑞豐号”油轮的总吨位有300000吨，对比辽宁舰是后者的近6倍，可以说辽宁舰在它跟前就是小儿科，小字辈了。
属于中国岚桥集团的“瑞豐号”同类型的其它两艘都已经交付该集团，而此次现身国内港口的“瑞豐号”油轮不但吨位大，并且它的航程总海里数能达到2万5000海里，也就是说，它在全球范围内机动是轻而易举的事。实际上使用了众多先进技术的“瑞豐号”油轮它的整体自身耗油及功率输出分别有了极大的降低和提升。
“瑞豐号”油轮的整体外观
整体安全性相对前代有了更大提高的“瑞豐号”它也具备更加环保的特质，其船体长度超过了330米，舷宽就有60米，满载情况下吃水深度有30米。像岚桥集团 “瑞豐号”三艘这样级别的超级油轮，它的运油总量就可为中国内陆供给5天的燃油用量，而5天的燃油运量大多数人可能没有什么概念，换算成国际标称的桶装就有4000万桶。
要说中国目前的油轮从设计到开工建造，早已不是什么太难的事情，那么30万吨以上的巨型航母是否也能够成功建造呢？答案是截至目前全球还没有一家建造如此巨型的海上巨无霸，但并不是说不能够建而是有无必要的问题。从使用角度到经济性考虑，也无需求建造这样的航母，这样的账美国人能算，中国当然也会算了。
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