記者將一輛摩拜單車推至上海北京西路附近，這一帶屬於禁停區域，記者刻意將這輛單車進行上鎖，沒多久，手機便接收到一條提示短信：“您在禁停區內停車，將影響您的摩範分，請重新停放至合規停車點。”

用戶如果在禁停區域內有停車關鎖的行為，會收到系統發送的提示短信。

繼上海宣佈禁止共享單車企業投放新車後，精細化和規範化管理便成了單車企業重點發展的方向。

昨天，摩拜單車宣佈上線禁停電子圍欄，基本覆蓋全市內環禁非區域。ofo小黃車也宣佈，在楊浦、浦東、徐匯三個區上線電子圍欄，鼓勵用戶合規停放單車。

用戶違停影響信用分

昨天上午，記者將一輛摩拜單車推至北京西路附近，由於這一帶屬於禁停區域，之前在摩拜APP的界面上，北京西路一帶已經變成一片灰色區域，記者刻意將這輛單車進行上鎖，沒多久，手機便接收到一條提示短信：“您在禁停區內停車，將影響您的摩範分，請重新停放至合規停車點。”

據瞭解，摩拜此次上線的禁停電子圍欄，是根據公安部提供的禁止非機動車騎行的道路數據進行區域設置，由於此前，每一輛摩拜單車在用戶關鎖後，後臺都會接收到關於單車所處位置的經緯度數據，在設置禁停區域後，一旦車輛停放的經緯度數據在設置的禁停區域內，就屬於違停。如果用戶出現多次違停的情況，便會被扣摩範分影響摩拜信用評級，甚至不能用車。

ofo小黃車也在楊浦、浦東、徐匯三個區上線電子圍欄技術。在此之前，ofo小黃車為了建立新一代的信用積分體系，對上海用戶不再實行原先的芝麻信用免押金服務，通過自有數據建立了新的用戶信用考評機制。電子圍欄技術與該信用體系緊密結合，一旦用戶出現違規停放的情況，信用分便會受到影響，每個用戶的初始分值為270分，保持規範的騎行習慣即可加分，反之，違反交通規則、破壞車輛等行為則會被扣除相應的分數。該評分每月更新一次。

系統會發送短信提醒

對於兩家單車企業的電子圍欄技術，有市民表示認可，但是也有市民表示了擔憂，從手機APP界面上看，禁停區域較大，如果是早晚高峰期間，或許沒有這麼多時間將車輛停放至可以停放的區域。另有市民表示，共享單車禁停區域如果涉及太多地鐵站出口等位置，或許會給用戶出行增加不便。

記者從摩拜相關工作人員處獲悉，此次上線的禁停電子圍欄包括的禁停區域有人民廣場、浦東陸家嘴等。具體牽涉的道路有北京西路、淮海路、衡山路、中山東一路、復興東路等。用戶使用摩拜單車時，在手機APP界面上可以看到，這些區域都屬於禁停區並且被灰色條塊覆蓋。摩拜相關工作人員表示，如果用戶在禁停區域內有停車關鎖的行為，會收到系統發送的短信提醒及違停警示音，勸其移步到摩拜單車APP地圖中標有“P”字樣的摩拜推薦停車點或至非禁停區停放。

多次違法將“開不了鎖”

記者在測試過程中發現，將單車停放至禁停區域後，摩拜會出現提示短信滯後情況，對此，相關工作人員解釋，電子圍欄現在測量的精確程度較高，但前提是在天氣晴朗的情況下。

值得注意的是，電子圍欄技術一直都被認為是一種規範共享單車有序停車的有效手段，此前有業內人士表示，在電子圍欄技術下，用戶如果不規範停車，企業可以採取讓用戶無法鎖車、不結束計費等限制手段，從而督促用戶規範停車。但是摩拜、ofo小黃車此次上線的電子圍欄技術更多的是憑藉信用分對用戶產生約束，不涉及計費問題。

對此，摩拜單車華東區公共關係總監朱乾表示，在劃設禁停圍欄基礎上，後期摩拜將逐步通過技術和費用手段約束禁停區落鎖停車，逐步實現禁停區“關不了鎖”。此外，記者還獲悉，摩拜單車還將根據公安交警部門提供的交通違法執法信息，對確認一年內多次違法的用戶，按照違法次數分別落實一週、一月及更長時間的賬戶禁用，讓屢屢不文明用車的用戶“開不了鎖”。

ofo相關工作人員則表示，目前，根據徐彙區要求會讓違停用戶不結束計費，其他區域則會根據實際情況再進行調整。

應出現更多停車設施

此前，有業內人士分析，互聯網租賃自行車運營企業要落實對車輛停放管理的責任，推廣應用電子圍欄等技術。上海市交通委在《上海市互聯網租賃自行車管理辦法》　中也提到，上海支持和鼓勵電子圍欄等智能停車管理設施的建設和運用。但是，要想更好地發揮電子圍欄的作用，還是需要企業、政府和使用者一同努力。另外，考慮到共享單車的本質就是隨借隨還，以及共享單車本身帶動的潮汐現象，除了設置禁止停放區域之外，公共場合還應該出現更多的停車設施供單車停放。

對此，摩拜相關負責人表示，除了此次的禁停區域外，摩拜單車APP地圖上還推出了帶“P”標識的推薦停車點，用戶可以通過打開手機APP，點擊地圖上的“P”圖標，即可查看智能停車點的位置、距離和當前停車數。ofo小黃車也正在測試藍牙道釘技術，用實體接收器的形式呈現出來，未來可以兼容更多的單車停放在這些區域內。

來自解放網