近些年，廣西各地掀起了人造園博園熱，基本廣西個地市的園博園景區都已經開業了。
河池、賀州、梧州、來賓、百色等14個地市，各地市的旅遊產業發展緩慢，自然景點景區基礎設施也很落後，扶貧攻堅的任務也很艱鉅，卻花錢費力的建人造景點，有的已經爛尾了。
廣西山水風光天下有名，在民眾越來越追求原始生態，嚮往大自然風光美景的今天，廣西卻要求下面的14個地級城市，大多還是需要對口扶貧的五線小地市，都要佔地超千畝、投資近10億，都要學習深圳，模仿深圳建【世界之窗】5a級景區的經驗，把全廣西14個地市最具有特色的景觀，採用土木作業的方法，都縮小搬建到下邊的14個地級城市的園博園景區裡。
把賀州、崇左、河池等廣西下邊的13個小地市，都當成上海、廣州、深圳的做法，不論城市大小、人口多少、山區平原、有錢沒錢都要一刀切建園博園景區的荒唐做法。這種千篇一律、一個模式、氾濫成災、把大量的旅遊發展資金，用於大搞人造假山假水假景的荒唐做法，這種建一個不到一年就荒蕪一個，建一個荒蕪一個，外地遊客根本不看、沒有門票收入。
去年國慶開園的桂林園博園到現在已經七個月了，回想當時開園的場面，那真叫一個壯觀，園區裡到處都是人，市區來往園區的321國道更是一度堵的水洩不通。時隔半年後，它又會是什麼樣子呢？上個月獲得了兩張桂林園博園免票，於是前幾天趁著有時間，就去回訪了一下這個曾經紅及廣西的著名園林景區。
從公交車上下來，整個園博園大門口給人第一感覺就是空虛空曠。雖然地面乾淨得一塵不染，但是偌大的門口除了有幾個工作人員和公交車司機在悠閒的打牌外，幾乎見不到一個人，寬敞筆直的園博大道更是變成了一條擺設路。走進園區，門口的幾個造型別致的裝飾和花圃裡的花朵在盛情開放，但是怎麼看似乎都沒有了鮮花的那種感覺，因為花朵旁邊有很多未即使清理的枯葉。
走到人工水系，寬闊的水面水位瞬間低了很多，而且裡面的水就跟死水一般，雖然聞不到陣陣惡臭，但是上面飄滿了枯葉垃圾足以證明這些誰有多久沒換過了，草地中間的那些貯水池也不見有一滴水。園區內除了能看到工人忙碌的身影外，幾乎見不到遊客的影子。
走進城市展區，獨具匠心的將廣西十四個地市的著名景觀微縮在一起，而這些景觀到現在只剩下支架，有的甚至已經經受不住風吹日曬開始變黃髮黑開裂了。路邊的小賣部也全部關門閉業，有的已經淪為了工人們休息的場所，園內所有的垃圾桶幾乎乾淨得一點垃圾都沒有，小溪也已經被工人圍起來養魚了。
坐上返回市區的公交車，心裡完全沒有平時遊玩時候意猶未盡的感覺，相反的倒覺得這是一種解脫。我在想：一個投資七億巨資打造的景區，如果僅僅是為了幾天的揚名而做的話，那簡直太浪費了，看著空曠的園區和那像死水一樣的人工水系，這樣做到底為了什麼？面子工程真的那麼重要嗎？既然有決心打造這個景觀，為什麼沒有心思去管理好它呢？
從開園較早的崇左、桂林、梧州、百色、玉林等已建成園博園人造景區的地市看，園博園開業時都是高官雲集，鑼鼓喧天，車水馬龍，彩旗招展，人山人海，熱鬧非凡。熱鬧幾個月後，由於園博園是全人工打造，千篇一律，一個模式，大園套小園，用鋼筋水泥磚瓦人工建造的景點，沒有多少特色和吸引力。
加之全國各大城市這園那園眾多，園博園氾濫成災，致使國內外遊客極少光顧，只是當地的市民週末及節假日觀賞遊玩，看個一遍兩次的新新頭，以後也不願再去。由於缺少外地遊客，導致動轍佔地超千畝，投資近10億的園博園，與一般的普通小公園作用差不多，僅供附近的少數市民及周邊的村民散步遛達用。
由於遊人稀少，沒有門票收入，不少地市的園博園景區日漸冷落，有的已經荒涼爛尾了，連維護及人工費用都難以為繼。
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