呼和浩特晚報訊 隨著外賣點餐爆發式增長，外賣員進出小區成為常態。然而一些小區推行了禁止外賣車輛進入等規定，部分外賣員和居民都認為給自己帶來了不便。有些市民呼籲物業公司能夠靈活管理，可對外賣員進行身份核驗。

探訪 部分小區不讓外賣車輛進入

26日12時，外賣員小羅剛剛從金橋永泰城匯景小區一路小跑出來，迅速登上電動車開始下一單生意了，因為這次跑進跑出他耽誤了十分鐘時間。小羅告訴呼和浩特晚報記者，現在很多小區不讓外賣電動車開進去了，只能把車停外面，自己跑進去。對於部分小區嚴格的管理制度，小羅有些無奈地說：“有的時候就因為這段路送餐超時了，這單等於白乾。”

當天中午，記者在金橋永泰城匯景小區門口看到，兩輛外賣車輛停在大門外，外賣員跑著進入小區。小區物業一位工作人員告訴記者，借外賣車偷竊的新聞時有發生，為了業主安全禁止外賣車輛進入，外賣員可以進入，車子必須留在小區大門外。

而在小區內，記者看到，給超市送食材的電動車，快遞車都可以隨意進入。

“外賣、快遞、送貨之類的，如果都不讓進，我們也能理解，但如果只禁止外賣進入，就有點說不過去了。”一位外賣員李師傅說。

爭議 小區是否應該禁止外賣車進出

送外賣的車子不讓進小區，就會拉長雙方交易時間，造成的不便顯而易見，這讓部分經常點外賣的市民和外賣員都有些不滿。

外賣員小彭說，遇到不讓外賣車進入的小區，最頭疼的就是同時給一個小區裡的兩名或者多名顧客送餐，“多跑點路倒無所謂，關鍵就是怕超時。就像我去過的一個小區，如果一個在1號樓，一個在10號樓，光在裡面小跑就要花不少時間，很有可能因超過約定時間而被顧客投訴。而一旦遭到投訴，不光這一單，有時候等於幾天都要白忙活”。

對此，很多市民認為，物業為了避免一些人冒充外賣員亂貼廣告或偷盜，禁止外賣車輛入內的想法是可以理解的，但完全沒有必要。小區進進出出的電動車很多，就算沒有外賣電動車進入小區，其他電動車也完全可以隨意進入小區，小區物業應該靈活管理，通過加強安保、身份核驗等入手，消除隱患。

呼籲 進小區實現身份核驗

如何防範身穿外賣服裝的不法分子進入小區？這已經成為許多小區管理方面的痛點。

家住上東領海小區的樊女士認為，禁止外賣員進入小區不能從根本上解決問題，應該給外賣員創造更多更便利的條件，只要外賣員進入小區時，小區門衛對外賣員的身份等核實、登記備案，這樣就可以避免一些安全隱患了。

樊女士告訴記者，自己曾在北京看到有條件的小區安裝了人員進出識別系統，該系統具有身份核實、出入管理、軌跡追蹤等功能。當外賣員進入小區時，保安打開小程序或掃描其二維碼，就可以一秒驗證身份和訂單情況，並且對其進入小區後的位置進行實時追蹤，隨時掌控小區內外賣員數量、所處位置、進入時長等信息。樊女士認為，物業可以進行監督管理，讓進入小區的外賣車“守規矩”或對其進行身份核驗，而不能因為害怕出現安全問題，就“一刀切”不準進入。（記者 蘇日娜）