近年来，在政策的支持下，新能源汽车产销火爆，很多电动、混动车型层出不穷。又2017.12.27日发布的《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》表示，自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。新能源汽车再次迎来重磅政策利好。基于对新能源汽车前景的高度看好，布局新能源的热情水涨船高。
那么今天咱们就说说汽车界一直热议的话题：同样是混动车型，插电的比亚迪和不插电的卡罗拉双擎到底有什么差别？哪个性价比更高呢？
一、技术差别
卡罗拉双擎是一种不插电式的混动，”双擎“是丰田油电混合动力技术的中文名称，顾名思义，它有两个“引擎”共同驱动车辆行驶，分别是汽油发动机与电动机（油电混合）。油电混动的本质是利用电动机的介入来弥补汽油机低效率输出时的不足（电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车），动力来源始终都是汽油机。所以严格意义上并不能算是新能源汽车。
秦的混动为插电式混动，由汽油发动机与电动机共同提供动力来源。特点是可以采用纯汽油发动机驱动模式、纯电动驱动模式与混合驱动模式。短途驾驶时，可以单纯依靠电池组供电进行纯电动驱动，从而节省燃油。而在长途旅行时，由汽油机与电动机共同驱动车辆，相互弥补劣势，从而获得更远的里程。在电池能量耗尽时，也不用担心抛锚，汽油驱动也能提供稳定的动力来源。秦搭载了电池组，通过插电充能，为电动机提供能量。
二、政策优惠差别
卡罗拉双擎的顶配车型2017款 改款双擎 1.8L E-CVT旗舰版的参考价为17.28万，加上日系车的身份，国家和地方上没有任何补贴，属于实打实的价格。
同等价位更高配置的秦的顶配车型2017款 1.5T 秦100参考价为17.39万，国家有一定的补贴，再加上地方的补贴，售价可以达到13万元左右，甚至更低。不仅如此，根据上海市的新能源车辆政策，新能源车型可以免费拿到牌照，无须操心拍卖和高昂的上牌费，避免了排队拍卖车牌的漫长过程。
三、油耗差别
卡罗拉双擎可以做到百公里4.2-5升之间，折合每公里3毛钱左右。
秦如果在80公里的纯电里程内，电费消耗仅为每公里1毛钱左右，就算采用混动模式，百公里油耗也可以控制在2升以内，成本远低于卡罗拉双擎。
四、动力差别
卡罗拉双擎百公里油耗为4.9L，也只能说比普通汽油版的车型低一点，并没有特别大的惊喜。
秦采用的是一台1.5T发动机和电动机组成的插电式混动系统，其综合最大输出功率为295马力（217千瓦），峰值扭矩479牛·米。电池组的容量为13千瓦时，在纯电动状态下的最大续航里程为70km。官方百公里油耗仅为1.6L，基本属于无敌状态。
所以从性价比角度来讲，经过政策优惠后售价更低，能耗更低，并且还有牌照优惠的比亚迪秦，是更好的选择。你觉得呢？
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