你能想象吗?
承载如此高速通过的高铁的桥梁
它的肚子竟然是空的！
科普来了
高铁桥梁大多数采用箱梁结构
箱梁是桥梁工程中梁的一种
内部为空心状，上部两侧有翼缘
类似箱子，因而得名
你可能更想象不到的是在乘坐高铁的时候北京高铁工务段的职工就在下方的箱梁中进行日常检查无论酷暑还是寒冬，我们的桥梁工都要按照规定的周期对箱梁、支座以及桥墩墩身进行检查，尤其是箱梁内部的检查，在狭小的空间里，不仅闷热还时时享受上方高铁的轰鸣，每天检查下来都感觉身体被掏空。
上箱梁矮桥墩用检查梯
比较高的桥墩就得用升降车
那么问题来了，
大家猜猜有多高呢？
升降车的安全抬升高度为21米，虽然没有一般的楼高，
但是我负责任地告诉大家确实有种腾空而起，在空中漂浮的感觉 ，
胆小的小伙伴千万不要尝试呦！
从桥墩的检查梯进入箱梁内部就可以进行常规检查啦，混凝土结构、排水管、止水带等等。（小常识：从检查梯进入箱梁内部的孔特别窄小，要想进去先掂量一下自己的体型呦！）
箱梁内部就十分宽阔啦，小伙伴可以尽情地对箱梁的“五脏六腑”进行检查啦！每一个排水管、呼吸孔、还有所有的混凝土裂缝等等（小提示：这里边不仅闷热，而且高铁疾驰而过的轰鸣声特别响，干活累了想在这安静地凉快一会儿是不可能的啦！）
梁缝和止水带的检查也是重中之重，就像检查关节一样，得了关节炎或者关节积水就难受了呦！
路过的每个桥墩支座都要再下来进行仔细检查，检查很繁琐就不详细介绍啦，总之支座就是桥梁的腰，很重要……（绑好安全带同样重要！！！）同样最大的疑惑来了，既然是夏天，这位小师傅为啥穿的这么严实呢？
主要原因是检查过程中有的检查项目需要或钻或趴在各种狭小的钢筋混凝土空间里，极其容易划伤、擦伤，尤其支座检查，所以才会包裹的这么严实，至于闷热……对，就是这么辛苦，你猜对了么？
好啦整个检查过程大致就这样啦
小伙伴们有没有感觉
涨知识！！！
高铁下的为保障安全的隐形人还多着呢
这只是其中的一个
小伙伴们快来安心地坐高铁吧！！！
资料来自：京铁企业号
本期值班站段：唐山南站
站段负责人：殷宏
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