美国《防务新闻》网站8月14日刊登文章认为，中国在过去20年进行的大规模军事现代化项目得以成功的背后，是国有军工企业的大发展。而美方正在评估未来中国军工企业是否能够继续支撑中国的军事现代化项目。
即便是美国媒体，也认为尽管美国政府批评中国军工采用了所谓“盗窃知识产权”等行为，但在经过半个世纪的发展后中国军工企业的技术能力去了巨大的飞跃，并成为国家经济发展的强大动力。最显著的标志就是海上装备。中国海军在越来越多大型海上装备的支持下，开始大踏步地走向远海，不但能够保卫南海遏制美军舰艇，还能出现在印度洋、大西洋等更远海域。
绝大多数中国海军舰艇都来自两个国有企业——中船重工和中船工业。这两个企业担负了中国海军装备建设的重任。根据伦敦国际战略研究所的计算，中国从2014年开始建造的水面舰艇、潜艇、两栖舰艇以及军辅船的数量，就超过了德国、印度、西班牙、台湾和英国的总和。
该研究所认为从上世纪90年代到21世纪初，中国采取了“小步快跑”的策略，在技术积累成熟后，中国海军舰艇才进入“下饺子”（dropping dumplings into soup）时期，
例如中国在过去10年建造了50艘056型护卫舰和20多艘054型护卫舰。此外在大中型舰艇上，中国海军也令人印象深刻。052C、052D型“中华神盾”驱逐舰建造数量已经超过25艘，至少6艘万吨级055大驱也在建造中。此外中国已经改装了一艘前苏联航母，新建了1艘国产航母，未来将可能在上海新建1艘弹射型航母。
此外美国媒体认为中国航空工业也取得了显著的进步 ：已经从上世纪六七十年代仿制苏联飞机，转变成自研主力战机，歼-10就是典型代表。此外尽管中国歼-11、歼-15、歼-16的设计来源于苏霍伊，但机体建造、航空电子、发动机、机载武器都是国产。此外运-9、高新机以及运-20的建造也进入批量化阶段，这位中国空军的战略运输、情报侦察、预警等方面提供了大量支持。
然而中国航空工业仍然存在重大短板，就是航空发动机。美媒认为中国目前还不能生产满足空军需要的航空发动机。 例如中国的歼-10、歼-15和运-20都是采用俄罗斯发动机而不是国产发动机。而歼-20由于发动机的问题也不能大规模量产，不过有报道显示歼-20正在测试国产隐身发动机。
美媒认为除了发动机之外，关系中国军工未来成长的一个关键领域是军工出口，因为这是除了军费之外获取利润的重要增长点，也是军工企业自我发展的动力。但中国军工业相比美国军工企业，最大的优势在于价格低没有政治条件，而最大的缺点在于缺乏好的质量口碑，难以打进高端市场，而且中国军队的装备，也往往无法进入武器市场，而很多中国军队都不采购的装备外销，显然不具有太大的吸引力。
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