毫无疑问，随着军工体系的渐趋成熟及军事技术的不断提升，中国国防实力以肉眼可见的速度在增长。在高精尖武器领域，中国近些年来成绩不菲，它是世界范围内“唯三”拥有自主研制五代隐身战机水平的国家，也一步步完成了从“零航母”到“买航母”再到“自己造航母”的蜕变。然而，这些还远远不够。
由于中国军事力量的增长速度颇为惊人，外界关于“中国威胁论”的报道层出不穷，其中大部分外媒喜欢把焦点放在中国的歼-20隐身战机和航母身上。实际上，中国在实现从无到有的道路上固然神速，但歼-20和国产航母比起美国来说差距仍然明显。暂不论性能方面的差距，歼-20刚刚服役不久，而美国的F-22隐身战机早在2005年便正式服役。中国首艘常规动力的国产航母还处于下水后的测试期，美国海军已有十一艘核动力航母，最新的“福特”号航母虽然问题不断，但它在新技术领域做出的尝试也是可圈可点的。
可以说，中国在隐身战机、航母等武器领域的进步确实令部分国家为之侧目，但和美国的差距一时半会还不会缩小。因此，美媒体认为，中国的隐身战斗机和航母并不是最应该担心的问题。那么，在美媒体心中，最应该担心的是什么呢？
美国国家利益网站认为，随着中国全球性地位的进一步提升，它在武器装备方面的需求有像美国靠拢的趋势，例如庞大的全球性运输机。而实际上，中国自主研发制造的大型运输机运-20是美国完成C-17生产以来生产的最大飞机的飞机之一。
美国空军拥有C-5、C-17、C-130等运输机的总量近600架，而中国在运-20面世之前，基本靠从俄罗斯采购的20多架伊尔-76来勉强维持战略运输需求。为了满足日益壮大的空运需求，运-20应运而生。运-20有着超66吨的载重，航程满载情况下可达4400公里。可以说对于兵力远距离投送，甚至空降岛屿都有战略作用。运-20已经具备运输主战坦克或者两栖坦克的能力，这一点显然对于美国来讲尤为致命。待运-20换装国产的WS-20大涵道比涡扇发动机，部分性能数据都会得到进一步提升。此外，除了满足战略空运需求外，运-20还是改装空中加油机和空中预警机的理想平台。
运-20的价值不容小觑，它的面世也意味着中国正式步入了战略空军时代。待运-20实现大规模量产后，中国的战略投送能力和全球部署能力将得到大幅提升，若以此为平台改装空中加油机，完全可以为现役的轰-6K提供跨太平洋战争的能力。
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