全新保时捷卡宴其实和大众途观，奥迪Q7甚至宾利的添越都是共用平台 ，但是它们一个娘胎出来的风格却截然不同，跑车起家的保时捷有自己的想法，这部卡宴虽然是SUV但有浓厚的超跑基因，底子里透露着极致的性能和操控特性。
外观方面：前格栅两个纵向条辐采用涂黑处理后,前格栅就变成贯穿样式,而为了给新发动机更好的散热,所以格栅面积也比上一代大了,此外车灯在细节造型上也有所变化。
新车高度降低10mm,跨度增加23mm,从后面看更加扁平提升视觉上的运动效果。整个车身侧面的线条很简洁,位于车身底部的折线比上一代车型高度略有提升。
PDLS 即为保时捷动态照明系统升级版,可根据路面情况实时调节光束,而且灯罩里的零件都是黑色的,视觉效果也不错。尾灯比老款更加扁平,并且采用了贯穿式设计,这也是当前比较流行的风格。车标采用3D设计,当夜晚打开灯光时会显得更为精致。
在设计之初,车尾顶部是一个固定式的扰流板,虽然很耀眼但在风洞中效果一般,为了同时兼顾经济性、舒适性以及稳定性等几个方面,经过无数次试验之后,最终确定为这种隐藏式的风格。
主动式动态调节的扰流板逼格满满。
最新的PSCB(表面镀层制动系统),最初设想是在传统材质的刹车盘和PCCB(陶瓷复合刹车盘)之间找到一种性能介于二者之间的材料,于是就出现了现在有碳化钨镀层的制动系统。而碳化钨镀层经过长时间使用会越来越亮这件事,则是意料之外的收获。
卡宴 turbo标配保时捷PSCB制动系统前桥采用415mm制动盘和10活塞卡钳(大得吓人）后桥采用365mm制动盘和4活塞卡钳。
这个时钟是弹射起步，（一键起飞模式）的功能象征，当然是需要选装的，价格不菲。（有钱真好）想装什么组件保时捷都能满足你。
内饰采用最新的家族风格,用触摸屏替代了之前那密密麻麻的按钮,相比以往操作难度降低了不少。搭载第二代8速手自一体变速箱。
动力系统是4.0T的V8涡轮增压发动机最大扭矩达到惊人的770牛米，和超跑的参数不相上下。
可选装空气悬架，底盘在正常的变道、拐弯,悬架的支撑性很棒,经过减速带时,滤振的表现非常好,很舒服动作也很干净,没有明显的余振。超跑起家的保时捷在指向精准方面是所有SUV中表现最出色的。
老谢总结：历经十五年, 卡宴已经用实际行动证明了自己对于保时捷这个品牌的重要性,这次换代可以说是从内到外全面更新,并且还有大量新技术加持,在豪华运动SUV这一细分市场再次占领高地。做为一辆保时捷,总会在驾驶方面给我们带来更大的惊喜。对于这样的SUV你们要是有200万是选它还是买个Q7多余的钱拿去干别的事？（嘿嘿）下方评论区从来都不会让人失望。
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