赣深高铁是国家高铁线路网重要组成部分，是我国贯通南北的两条高速铁路之一。当前广东段的工程正加快推进。24日，深圳段的主线工程宣布开标，标志着全线施工即将开始。
中国贯通南北的两条高速铁路
我国贯通南北的两条高速铁路中，一条是京广深港客运专线，按照国家铁路业内规定，凡是称为客运专线的，也就是时速达到三百公里以上的高铁。这条线路从北京经过河北、湖北、湖南，进入广东（广州、深圳），最后到达香港，全线最后一段通车的就是香港段，已定于9月23日通车。
另一条就是京九客运专线。赣深高铁是京九客运专线组成部分，位于南端线路。从北京、天津出发，途经华东地区江苏、上海、南京，然后是南昌、赣州、河源、龙川，最后是深圳。
赣深高铁在其中起着非常重要的作用。首先是广东的出省重要通道，其次对在深圳工作的江西建设者来说，也是一大福音。据不完全统计，在深的江西籍建设者至少在四百万以上呢！现在最快的列车是五小时四十分，等通车后，深圳到赣州只需两小时啦！
赣深高铁的精细工艺
350公里的时速
高铁隧道的时速控制得非常严格。广深港高铁的香港段隧道，时速控制在二百公里上下，而赣深高铁的东莞银瓶山隧道，宽度13.3米，高度9.8米，时速仍然可以按照350公里来跑。
“矿山法”施工
在这个隧道上方是国家森林公园银瓶山自然保护区，施工对质量与环保的要求很高，所以只能人工挖掘，业内称之为“矿山法”。
全天候监测
在监测上，采用了现代化的监控手段，先进的工艺工装，全天候监测隧道的情况，一方面保证质量和安全，另一方面也保证隧道在允许的沉降范围内。隧道内墙壁上，每隔五米就有一个变形监测点，这个监测点与监测平台，和施工管理者的手机都有联网。
中铁19局赣深高铁银瓶山隧道监测主管：
我身后是每五米一道的变形监测点，我们用先进的工装和设备，全天24小时监测隧道的施工情况，确保隧道施工安全。
广东段建设情况
赣深高铁广东段设有10站，深圳段32公里将投入建设，小编现场了解到，深圳段土地整备工作已经基本到位，将为工程进展提供有力保障，赣深高铁的桥梁部分目前也在如期进展。
赣深高铁广东段有8大桥8大隧道，银瓶山隧道约一万米，是所有隧道中的“老二”，但它比“老大”只差了几十米。
除了隧道，赣深高铁还有高架桥梁，位于东莞谢岗的高架桥，长度11公里多，形象进度已完成了30%以上，桥墩成排矗立，有趣的是，它的旁边就是广深港高铁线路，两条高铁将来并排行驶，也是一大壮观景象。
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