昨晚豪華品牌WEY（魏派）的全新SUV——VV6正式上市，指導價14.80~17.50萬元。VV6的配置起點很高，入門就是豪華型再往上就是超豪型了。而配置也算非常的厚道，6氣囊、大輪轂、併線輔助、主動剎車、全景影像、全LED大燈這些都是全系標配的。而中配開始就有燕飛利士音響這樣的高級配置。即使是放在普通自主品牌陣營來看VV6的性價比也是槓槓的。
VV6是基於VV5開發而來，在保持魏派家族化設計語言的同時，VV6的駕駛感受與VV5也很接近，換言之VV6更像是一臺加大號的VV5，而且同質化程度還很高。那麼為什麼長城還要推出一款同質化程度這麼高的新車呢？
1、豐富品牌車型，告訴別人魏派是有推新的實力的
對於一個汽車品牌來說是否能夠持續的推出新款車型非常重要，WEY作為一個全新品牌，這一點就顯得更重要了。反觀整個汽車市場，目前熱門主流品牌都在不斷的推陳出新。
這是給品牌信心，也是給消費者信心，告訴大家魏派是OK的，所以即使只是推出一款同質化的產品也在所不惜。
2、把VV5稍微拉長，既省成本又能滿足不同需求的消費者
VV6基於VV5而來，所以研發成本會大幅降低，這對於魏派、長城來說是一個好消息，而配件的通用也可以大大降低生產成本，所以說VV6雖然是一款新車型但缺是一款成本很低的新車型。而相比於VV5，VV6有著更大尺寸的車身，雖然魏派目前的SUV後備箱空間表現都很一般，但VV6這麼一加長，相比於VV5實用性還是上升了一個臺階的。那麼就可以滿足一部分不同口味消費者的需求。
3、出新車保持自主豪華品牌“一哥”的新鮮度
魏派顯然可以稱之為自主豪華品牌“一哥”，大餅看看得到的消息，領克03也快來了，既然是自主豪華品牌“一哥”，魏派必須保持足夠的新鮮度，或者說是媒體曝光度，這樣才會有更多的人知道魏派這個品牌。
魏派品牌剛剛推出的時候，VV5和VV7是取得了不錯的銷量的，但進入2018年魏派銷量表現逐步放緩，像魏派這樣的新創品牌，由於沒有前期基礎的存在很容易陷入惡性循環的怪圈：
市場保有量低→知名度低→銷量不振→新車型難產→市場保有量持續下降→更加鮮為人知→銷量更加慘淡……
近些年顯露出疲態的汽車品牌無不是陷入了這樣的怪圈，有的冷門車型甚至連續幾年不改款。
所以說推出新車型顯得非常的重要，即使是一款不痛不癢的“雞肋”車型。當然大餅覺得VV6並不雞肋，甚至吸引力還不差，首先VV6的配置水平很高，而價格也算合理，以VV6的指導價來看的話，合資品牌中只夠的上少數的緊湊級SUV，大多數還是小型SUV，而轎車也以緊湊級轎車為主。所以說以VV6的價格去買合資品牌的話，是要空間沒空間，要配置沒有配置。
所以說魏派一貫持續的低價入市策略對於新創品牌的持續運營的確有很積極的作用，但畢竟魏派是屬於豪華品牌的，這個價格不上去的話，顯然就有點豪華不起來了。
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