李升瑞
理論上電動汽車涉水能力要比傳統燃油車要好，整個動力電池及馬達泡在水中都可以正常工作，不用擔心發動機進水損壞發動機的情況。
但實際上在涉水情況下，電動車的高壓線路接頭連接位的防水級別相對較低，再加上個別高壓線路經後期維修或拆裝後的影響，或者在經常使用的充電口位置，往往都達不到防護要求，雨天行駛時容易出現絕緣故障，也就是系統自帶的檢測絕緣不達標情況下，高壓系統根本無法通電行駛。
另一方面，在電動汽車的電路系統中，與傳統燃油汽車上相同的“低壓系統”並不具備可持續涉水的能力，防水等級≤IPX5，電線或者ECU浸入水中一段時間，就可能出現進水情況，引起低壓電路的短路。以ECU（行車電腦）進水為例，雖然低壓系統進水短路不會導致人員的觸電傷害，但會導致車輛無法行駛。
總的來說，電動汽車相比傳統燃油汽車，涉水能力有一定的優勢，浸沒水中也並不會導致漏電造成人員傷亡。只要保證涉水深度在≤30cm，也就是剛剛沒過大半個車輪的深度以內，就能保障涉水時的安全性。
但我們同樣需要保持謹慎，畢竟積水路段的實際深度難以辨別，雨水當中的複雜成分也可能對電機、電池殼體、車身等金屬部件造成一定的腐蝕性。因此，我們應該儘量避免涉水的可能性，注意安全，謹慎駕駛。
隔壁店老張
很多人擔心純電動車開到水裡，恐怕最擔心的是這些水不是純水，是可以導電的，電動汽車電壓很高，弄不好被電到或者短路引起爆炸等情況，在實際中，也的確發生過電動車過水的時候，因為電池的密封處理不好，涉水的時候進水了，造成短路引起爆炸燃燒的事情，請關注：容濟點火器
實際上，這類事情比較少的，現在的純電動車都是IP67的標準，理論上可以泡在水裡都能保證安全的，而電動車沒有發動機，不用考慮進排氣問題，不用擔心水從進氣口或者排氣管等環節跑到發動機裡邊造成損壞，所以電動車實際上涉水能力比內燃機汽車要強很多。
至於觸電問題，因為線路接頭等環節都處理比較到位，不會發生漏電的問題，如果實際使用中出現了外部磨損造成漏電，因為它和家用的電有點差異，它沒有家用電那種零線直接接地問題，只要碰到火線就被電到了，除非你兩隻手或者兩條腿同時碰上正負極才有可能被電到了，這種概率是非常小的。
但是純電動汽車的車身設計和內燃機汽車沒有本質區別，如果你開車到一定深的水裡邊，還是一樣會被水壓鎖死車窗車門的，這種例子也發生過多次的了，所以電動車還是不要盲目過深度的水區。
容濟點火器
純電動汽車在涉水能力方面比燃油汽車更優秀一些
因為電動汽車的電機是在密封環境下工作，並不擔心進水；電池組雖然大多數EV汽車都是設計在底盤，不過主流的一線品牌EV車型電池組外殼都可以做到IP67級防水，也不用擔心，至於線束的防水能力也是經過嚴格測試的。
燃油車發動機需要吸入空氣混合燃油進行點燃或壓燃，一旦進水就會引起發動機嚴重故障。所以燃油車會有一個最大涉水深度，不能超過進口氣的高度。為了提高進氣高度才會有涉水後改裝這種項目。
從這個角度來看燃油車可以通過的涉水路段，電動汽車有更強的適應能力。夏天暴雨路面積水的城市很多，經常會見到電動公交車像開船一樣行駛也不會有任何問題，大可以放心。
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天和Auto
您好，我是EV知道的小學生大聰，很高興回答您的問題，下面直入正題！
肯定會有人疑惑，目前電動車電池組都在底盤，涉水的話不是短路了嗎？
一會在說這個話題，先說下傳統汽油車和電動車的區別，傳統汽油車以發動機作為動力來源，發動機分為四個衝程：進氣、壓縮、做功、排氣，傳統汽車涉水時，水面如果高於發動機進氣口位置，水就會進入發動機導致熄火，若再次啟動發動機就會嚴重損傷發動機甚至報廢。
而電動車是沒有這種做功順序，只靠一個電機驅動，而且每條電路的密封性很好，電機的線與線之間不會存在短路現象，所以說電動車的涉水能力甚至要高於傳統汽車。
還有剛才提到的電池組，在底盤會不會短路的問題，這個您只管放心，電動車考慮最基本的問題就是電池組該怎麼防水，畢竟除了輪胎，電池是整車最低的位置，防水、防火、防塵、防撞等等。
針對防水防塵，行業內專門制定一個指標，叫入侵保護（Ingress Protection），簡稱IPXX，第一個X是防塵指數，第二個事防水指數，防塵指數分6個等級，6最高，防水分8個等級，8最高，現在路上跑的車基本上都是IP67級，這個等級這麼跟你形容吧，僅次於潛水艇！在一米的水深停留半個小時沒有問題，所以您不用擔心車輛涉水時會傷及電池組，畢竟您不可能在水中開半個小時以上。
而且現在電動車准入有強硬政策，在15cm的水深中，以30KM/h的速度行駛，涉水時間超過十分鐘，在30cm的水深中，以大於5KM/h的速度，做前進、後退行駛，涉水時間超過十分鐘。保證不出危險，才允許上市出售。
但是標準歸標準，實際歸實際，還是儘量不要走涉水路段，因為電動車是買不了涉水險的，因為涉水險只針對發動機，就像iphone7一樣，可以在水中放幾分鐘不出問題，但是進水不保修，所以“不能上保險，涉水需謹慎”。
雖說電池的安全級別高，但是時間有限，不要長時間涉水，就算電池沒事，但是車上的電器元件容易受損，像車燈、喇叭、倒車雷達、甚至嚴重的內飾進水，就變成徹徹底底的泡水車了，到時候轉手二手車時你會很苦惱
當車輛需要涉水時該怎麼辦呢？我給各位總結下我個人的經驗：
1、在涉水前確認前車和行人的通過情況
2、用雨傘和樹枝等長的物體去試下水的深度
3、如水時一定要慢，電動車不用擔心熄火，這樣避免水湧進前機艙
4、當水沒過輪胎的一半，還在處於下坡趨勢，立刻停下然後倒出去
夏天雨季到來，我給您最大的幫助只能到這裡了，涉水時注意安全，停車時不要停到低窪的位置，也儘量遠離樹木、柵欄等，祝願您和您的家人、您的愛車能安穩度過這個美好的夏天
