前幾天還懟天懟地懟空氣的馬斯克，這次大會上竟然哭著說，我們是用愛造車的。
文 ▍砂糖兔
如果奧斯卡把入圍的範圍再拖寬一些，比如把各大CEO納入候選範圍的話，我們馬斯克君肯定能拿走小金人。
你見過造車的人講情懷講故事，可是你聽過有人“用愛造車”麼，well馬斯克做到了。
“我們不一樣，我們有靈魂”
6月5日特斯拉的股東大會原本異常兇險，因為有投資人提議要撤掉馬斯克的董事長職位，只保留他CEO的頭銜，還要撤掉包括他弟弟金巴爾在內的三名董事會成員，想把他的親信都幹掉。
但是最終馬斯克不但保住了自己董事長的職位，也保住了其他三名董事會成員的位置，成功化險為夷。緊接著他畫風突變，開始真情流露，說這幾個月自己過得太痛苦了，造車不易，感謝消費者的支持，甚至流下了眼淚。
“這麼說有點肉麻，但是我們是用愛造車的，不像其他公司都是市場部門、投資部門在驅動，他們沒有靈魂，我們特斯拉不完美，但是我們傾注了真心和靈魂。”
“成為一家大型的汽車製造商太難了，在美國很長時間都沒人能成功了，現在只有兩家還沒倒閉過，就是福特和我們啊。”
“我們犯了很多錯，但是我們能改”
要不是看了視頻，我真不敢相信這麼酸的話都是馬斯克親口說出來的。要知道他最近可是越來越容易暴躁，季度財報的電話會議上他直接懟了分析師，嫌棄人家提的問題太無聊。
推特上又大罵媒體報道不客觀，站在道德高地上滿嘴謊話，還聲稱要打造一個網站也給媒體評評級，甚至直接說就因為特斯拉不像傳統車企會給媒體投廣告，言下之意當不成媒體的金主才遭遇這些不公平待遇。
但是這樣一個懟天懟地的人，談到Model 3產能問題的時候，一點也不掩飾，更沒有找藉口，直接告訴投資人們，Model 3的量產過程中犯了不少錯誤。但是知錯能改，現在他們已經找到問題癥結所在了，並且正在解決。
我覺得這可能就是特斯拉屢次跳票、放消費者鴿子，還依然能有這麼多用戶不離不棄的原因，就是馬斯克的真實和真誠，這點可能國內的新造車企業們應該好好學習一下，出了問題就找藉口這招，挺不討人喜歡的。
產能提升過快，也不行？
馬斯克表示，目前Model 3每週產能3500臺，月底前“很有可能”達到5000臺。而且他再次強調，第三季度和第四季度特斯拉的淨收入和現金流量就能轉負為正。
不過分析師真是很難討好的一批人，產能上不來的時候他們不滿意，現在產能眼瞅著蹭蹭往上漲，又有分析師跳出來說，提升太快了，過於簡單粗暴了，肯定會引發其他問題……
但是不管批評的聲音有多少，不管產能能否跟得上，依然擋不住Model 3的熱銷。5月份美國豪華中級車細分市場銷量出爐，Model 3超越了奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4和雷克薩斯IS，成為冠軍。
中國工廠定了，下個月公佈細節
這次大會最讓我們激動的，應該就是馬斯克首次確認中國工廠將開建的消息。根據特斯拉全球銷售業務負責人任宇翔的介紹，他們目前正在與中國政府進行商談，下個月將公佈更多細節。
這座位於上海的工廠是特斯拉全球第二座工廠，名字很特別，叫Dreadnought，我特意查了一下，這是一種先進的主力海軍戰艦的名稱，中文譯名為“無畏艦”，可以看出馬斯克對中國工廠真是寄予了厚望啊。
不同於美國的電池工廠和組裝廠分開兩地的做法，特斯拉在中國的工廠會同時進行電池生產和車輛組裝，規模應該會更大。此外馬斯克還透露，年底前會宣佈歐洲工廠的消息，長遠來看他還打算在全球建10到12座特斯拉工廠。
中國建廠對於特斯拉來說是至關重要的一步，這意味著它今後在這一全球最大電動汽車市場銷售的產品不用再考慮關稅問題，產品價格就能進一步下探，爭取更多市場份額。
Model Y，可能沒有方向盤？
最後，馬斯克還不忘再給大家丟一顆甜棗，又公佈了下一款新車Model Y的側面圖，雖然看上去沒什麼特別，不過馬斯克依然很會賣關子。
他說這款車不會使用任何皮質材料，包括方向盤，前提是如果有方向盤的話……嗯，大家是不是又有的猜想了？
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