東風標緻旗艦車型5008上市至今已經有2個月的時間，其產品從曝光開始就獲得了許多關注，很多消費者也表達了強烈的購車意向。據瞭解，在5008所有配置車型當中，
5008 GT版銷售佔比達到了40%，這樣一個數據有些出乎意料，要知道在這個級別車型中，旗艦車型銷售佔比能夠達到40%已經是非常難得的成績了。人們買車常常會陷入一個誤區，比如抱著30萬的預算去挑車，總覺得加點錢能買個更好的，挑了一圈下來，車沒定好，價錢倒是翻了一番。合理的購車，應當是花一個預算之內的價錢，買能夠買到的品質最好的車。以30萬為例，5008可能正好符合這樣的一個既定準則。事實上現在人們購車也主要會從以下幾方面去選擇。
造型設計
放眼整個SUV市場，東風標緻5008的造型足夠稱得上是有“設計感”的，不僅是5008，標緻整個家族的設計都融入了法國的許多設計元素在裡面，從整體到細節都透露出一種浪漫精緻的氣息。
東風標緻5008標準版
東風標緻5008 GT版
可以看得出，5008 GT版在前臉上的設計明顯不同，普通版進氣格柵採用橫條裝飾，而GT版採用點陣式進氣格柵，LED獅眼大燈設計比較突出，外後視鏡也採用了銀色裝飾，整體視覺效果更加精緻且動感。
尾部是5008設計最聰明的一個地方，明明是比較方正的造型，但後背箱頂端進行了黑色裝飾，營造出“溜背”的視覺感，這樣一來，既提升了後備箱縱部空間，也對外形進行了修飾。
標緻的設計歷來以高辨識度，超前設計理念著稱，謹小慎微的時代，標緻設計大膽另類，這和一個國度的性格有關，也難怪法國會出Dior、LV等品牌。
只有GT版本的車型座椅採用Nappa真皮和進口橡木，Nappa真皮座椅其實是有特殊細膩紋理的頭層牛皮，觸感十分柔軟，駕駛者在長途中會大大降低因乘坐帶來的疲勞感。奔馳全系配備Nappa真皮，5008 GT在這方面，遠遠不輸奔馳。
尺寸
首先來看東風標緻5008的尺寸數據。
東風標緻5008擁有2840mm的軸距，這個數據甚至要比漢蘭達還要多出了50mm，長軸距帶來的最直接的好處是寬敞的後排空間，5008在這方面的表現毋庸置疑。此次東風標緻5008還推出了7座版本，有趣的是，第三排的座椅可以進行拆卸。
配置
細看7款車型，實際上根據配置差異只分領先版，精英版，豪華版和豪華GT版。從座椅的維度看，5座版有3款中低配車型，7座版有4款中高配車型。
作為頂配的豪華GT版售價達到了27.97萬元，比7座豪華版多出來2.5萬，雖然只有1.8T發動機和7座版，更多的是體現車系的最高配置水平，比豪華版多了自適應巡航、全景攝像頭、座椅記憶和按摩、自動泊車輔助、自適應遠近光的LED大燈和記憶後視鏡。
這裡面全景攝像頭和自動泊車輔助配置十分有必要，開一個車長接近4.7米，軸距2840的龐然大物，如果沒有全景攝像頭十分容易發生擦碰，停車也是一樣，所以這兩個配置是十分有必要的。座椅按摩和自適應巡航則大大保障了駕駛者的長途需求。
動力
東風標緻5008提供了兩個排量的渦輪增壓發動機，其中350THP指的是1.6T渦輪增壓發動機，最大馬力167Ps，另一個是380THP，指的是1.8T渦輪增壓發動機，最大馬力204Ps。
無論是哪種動力都配備了6AT變速箱，變速箱這一塊就不用糾結了。所以根據對動力的需求選擇即可，但有一點需要注意，1.6T渦輪增壓發動車型（也就是350THP車型）最高配置只能提供到精英版。如果你對配置要求較高，就需要購買1.8T渦輪增壓發動機車型（也就是380THP車型）。
價格
6月8日東風標緻5008上市公佈價格的時候，就獲得了現場媒體的一片驚呼。因為它的定價僅僅比4008貴2000元。“5008的定價過程非常艱辛”東風標緻品牌總經理李海港在媒體溝通會上說，這是中法雙方達成默契的一個開端。
5008購置稅直接補貼1萬元。“考慮到5008的用戶裡有40%是二次換購， 因此推出了置換政策，同品牌換購可享受14000元補貼，其他品牌換購5008優惠8000元”。並且還有3年0利息金融貸款。這樣以來，GT版車型終端價格為255700元。
這樣的定價對於東風標緻來說無疑是一個考驗，當然也可以看作是一種決心。如果橫向對比，5008的整體價格甚至比斯科達的柯迪亞克18.98～26.98還要低。
綜上來說，我們能看到5008 GT版車型銷量可觀不是沒有原因了，還是那個道理。一個車型的旗艦版本，融合了一個品牌最先進的技術和理念（其中包括主被動安全配置），人們願意為之買單，還是看重這些東西，再加上5008整體定價不高，所以受到人們青睞也是正常的了。
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