对于许多企业来说，这个冬天格外冷，粮草不足，发展困难。但也有一些企业，被资本相中，获得过冬资金。
近日，据报道，优速快递总额为数亿元的融资已于1月25日到账，由普洛斯再次追投。加上优速快递在2019第一届网络大会上宣布获得来自上海银行、中国银行、广东民生银行以及广东农商银行共计20亿人民币的银行授信总额，2019年优速快递可以安心度过了。
而融到的这些钱怎么花，优速也明确表示集中在三个方面：
一是大件数据化运营和大包裹运营的基础设施建设；二是以科技驱动优速业务变革、产品品质和组织效率的提升；三是加大自动化设备的投入，推动分拨中心智能化。
简单总结，优速接下来要加大科研投入，提升信息化水平，从而达到将本增效的目的。随着互联网及科技的发展，智能化已经是各大快递企业纷纷布局的领域。
优速自2016年下半年开始在科技方面进行投入，目前在科研方面的投入占总投入的20%，未来三年，优速快递会投入十几至二十亿元。
与此同时，优速还要扩建快递基础网络，提高服务水平。优速快递创始人余联兵制定了三年后的"小目标"：到2022年，每天货量超2万吨，网点一万五千家。
暂且不说此目标能否实现，在寒冬，资本愿意为优速快递输血，这足以说明优速能力还是值得肯定的。这主要得益于，优速快递最早转型大包裹，具备一定的先发优势。
但是今非昔比，目前通达系、德邦、顺丰等快递公司都在重金布局快运、大包裹，作为还未上市的二线快递优速而言，先发优势已经没有那么明显。
因此，优速快递尽力寻找差异化，打造与众不同的大包裹服务。在年初的九周年网络大会上，优速快递增加"330限时达"覆盖城市至129个，并在行业内的率先提出"限重不限件，一票多件同时达到"的市场承诺。
不过，这种站在用户角度考虑的服务政策，很多基础快递服务者却表示难度很大，不好推进。除此之外，优速快递还存在一些问题，需要解决。
其一，走不出的价格战。大家都知道，不管是快递企业还是快运企业，价格战一直是绕不开的话题，优速就深陷价格战之中。极具诱惑力的低价，可以为优速吸引大量的客户群。
而在市场基本稳定的情况下，优速想要大幅度提升价格，是很难的事情。因为，用户已经知道优速价格几何，如果你涨价涨得多了，我就转其他快递企业，一样可以满足需求。
其二，服务待提升。物流行业属于服务行业，其服务能力备受用户诟病，优速也一样。优速表示，要加大服务投入，坚持服务驱动的市场策略。
总而言之，优速快运并没有那么完美，需要努力的方面较多，距离上市还有一段时间。但现在可以肯定的是，数亿元到账，2019年稳了!
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