09.23 用了1GR發動機的豐田霸道4000，為什麼經久不衰？

一提到豐田非常經典的1GR發動機，稍微對豐田有所瞭解的朋友們首先會想到的就是，豐田酷路澤4000和霸道4000，這兩款車型採用的均是1GR發動機，國人對這兩款車的熱愛程度從未減弱過，今天我們就來說一下，豐田最經典的霸道4000，因為它的動力和操控性。都要比酷路澤4000好。

首先，1GR-FE發動機，最早是裝備在國人非常熟悉的霸道3400上，這款車的越野性能和口碑也是相當好，直到2009年。豐田將1GR發動機更新到現在的VVT-i，動力性和燃油經濟性得到了很大的提升這臺裝備在霸道上的1GR發動機，4.0的排量配上v6自然吸氣發動機，匹配了6AT愛信變速箱，最大功率達到220千瓦，最大馬力275匹，峰值扭矩381牛米。

在全球發佈的最可靠的發動機排行榜中，這款發動機也是以0.58%的故障率，排在了第二位。可見它的故障率低和穩定性是非常可靠的除了我們熟知的蘭德酷路澤和霸道以外，這款發動機，還用在了豐田奔跑者，FJ酷路澤和豐田超霸等眾多車型上。足以說明這臺發動機在豐田集團的地位有多高！

結語：有很多人會說豐田車多少年都不換代，不去更新新的產品線，只是因為目前在售的車型，穩定性高，質量可靠，經得住市場幾十年的考驗，這才是在市場上經久不衰的主要原因，希望豐田能在多研發出一些這樣皮實耐造的發動機。