说到法国，首先想到的就是巴黎，而说到法系车，首先想到的却是那独特的审美设计和底盘，天逸C5 AIRCROSS（以下简称天逸C5）作为其中的佼佼者，也是有着法系车的独特魅力，不过在大部分消费者眼里，这样的车型过于小众。不过小众车也有很多值得细细品味的地方，毕竟市场上的车型大多千篇一律，同质化严重。
天逸C5的指导价格为14.97-23.67万元，对于紧凑级SUV车型来说，其实这个价格不算贵，而且还有着1.5万元左右的优惠，如果这是个大众或者丰田品牌的SUV车型，这个价格肯定会热销，可惜它的法系车身份决定了销量很一般，每月销量只有1千出头。
从前脸看去，圆润饱满的造型让车头十分个性。LOGO与上进气格栅融为一体，并连接两侧LED日间行车灯，下进气格栅与大灯组也连成一体，营造了一种多层次感。不过LED大灯低配并不享有，下方是色彩鲜明的梯形"天使之眼"， 侧裙的装饰、引擎盖内凹的造型都与梯形天使之眼元素相呼应，整体感及设计感表现出色，辨识度极高。
天逸C5的车身尺寸为 4510*1860*1705mm，轴距2730mm。从侧面看镀铬饰条一直延伸到C柱，悬浮式车顶加上车顶行李架，妥妥的越野风格，不过对于很多消费者来说，这样的造型略显怪异。
天逸C5除最低配车型标配17英寸铝合金轮毂和215宽度的轮胎以外，其余车型采用18英寸的花瓣造型铝合金轮毂，匹配了235 宽度的米其林轮胎。
从后面看，天逸C5尾部造型饱满圆润，最引人注目的就造型独特的LED尾灯，圆角矩形的设计与车头相呼应，灯带质感极四个独立的圆角矩形也在表达着"天使之眼"设计元素，采用单边单出的外露式排气管，视觉效果一般。
内饰方面，方向盘造型独且手感舒适，还带有换挡拨片。座椅采用电动可调节，12.3英寸液晶仪表盘和8英寸中控触屏显示出不错的科技感，钢琴烤漆的功能按键、金属的一键启动按钮则体现出了精致感。不过并不支持目前流行的语音识别控制功能。顺带说一句低配天逸C5的车顶材质为硬质塑料，被吐槽满满的塑料感。
安全性配置方面，天逸C5全系标配了前排双气囊和前排侧气囊、ESP、上坡辅助、运动和雪地驾驶模式等配置，中高配还增加了胎压报警、倒车雷达、倒车影像等全面配置。顶配车型还有主动刹车、并线辅助辅助、车道偏离预警、疲劳驾驶提示等主动安全配置。
空间方面，天逸C5的5座车型座椅为软性材料，中央带有六边形纹络。后排地板近乎全平，舒适度好。178cm的体验者调整好坐姿后，前后排头部空间都非常富余，不会感受到车顶带来的压抑，后排腿部剩余两拳之多的距离，不过后排中间位置没有头枕，全系标配的后排空调出风口，可以保证后排乘客一定的舒适性。当然除了最低配外均搭载全景天窗.
在动力方面，天逸C5采用了1.6T和1.8T两款涡轮发动机，都有国V和国VI排放，配备爱信6AT变速箱，1.6T发动机最大功率为170马力，最大扭矩为260牛米。百公里耗油量8.5L左右；1.8T发动机最大功率为204马力，最大扭矩为280牛米，百公里耗油量9L左右。
另外天逸C5的400THP尊享型，搭乘1.8T+爱信8AT变速箱，Valvetronic+DVVT技术能够让动力提升3%，爱信8AT让发动机的动力输出更平顺、高效，可有效减少燃油的消耗，使得燃油下降7%，最大功率为211马力，最大扭矩为300牛米。
底盘方面，天逸C5搭载了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁非独立悬架，后扭力梁悬挂是法系车常用的搭配，独特的PHC自适应液压稳定技术的减震系统，使得底盘扎实性可圈可点，有着不输于多连杆独立悬挂的表现，操控、舒适以及厚重感都比较到位。不过相较于目前常见的多连杆独立悬挂，消费者依然不会买账。
综合来看，天逸C5里里外外都在透露着法国风情的个性时尚，外观方面见仁见智，但不能否认，法系车的内饰、全面的安全配置、扎实的底盘和操控表现，让天逸C5有着不错的性价比，但是诸如法系车低配车型配置不够实用，较高配车型与同价位车型相比，性价比不如同级SUV，这些短板也是显而易见的，对于绝大部分消费者来说，注定这是一款小众车型。
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