其實造車和做人挺像的，有的車企為了迎合市場，就好像商人需要去儘可能地賺錢一樣，市場需要什麼就買什麼。而有的車企卻像個藝術家，對於藝術的追求不會因為市場流行什麼而去改變自己的夢想，往一個方向邁進，這也值得敬佩。就好比畢加索，追求了一生的藝術，結果也只能在離世之後才能流芳百世，但這也正式藝術的魅力。
反觀回到車企，馬自達就好像一個專注追求轉子，反覆研究自吸，甚至在所有車企都開始專注混動純電動的時候，馬自達卻反過來研究直列六缸後驅，這多多少少有點藝術家的氣質。所以說，在汽車圈裡，馬自達一直以“掘強”著稱，堅持自己的原則，即便在自己最走量的車型裡依然使用自吸發動機，全新的馬自達3就這樣跟大家見面了。那到底這款馬自達3有哪些新的亮點呢？現在來看看：
外觀方面，新馬自達3的性能版本運用了更加優秀的運動套件，整體上看，車子採用了馬自達最新的設計方案，前方運用圓形的前進氣格柵，結合其標誌性的品牌LOGO和下方的大尺寸的梯形進氣口，讓最後兩側的新大燈組造型更加修長，給人的視覺效果也很鋒利讓整輛車子看起來運動風十足。
並且在整輛車的身上，還有著前後突起的輪眉線條，配合修長的腰線讓整輛車看起來更穩重。車子的尾部，運用了最新的尾燈造型，內部的LED燈也有著最新的視覺效果。同時，雙邊共四出的排氣佈局也顯示出了這輛車高貴的身份。
內飾方面，整輛車子採用了紅色的內飾色調，並且在空調出風口以及擋把旁邊都運用了新材料裝飾，讓車子看起來更年輕。車子的中控臺採用了多條複合的線條修飾，配合大尺寸的中控液晶屏讓車子的層次感更加強烈。除此之外，這輛車還會配備自動的駕駛模式，在車子的內部，還會搭配新的智能系統，更加人性化。。
動力方面，新馬3配備本車系最新的1.5L和2.0L的自動型發動機，其中2.0L發動機最大功率158馬力，峰值扭矩202牛·米，雖然說現在來看，基本上與同級別的車型沒辦法去比數據，但其6AT根發動機匹配的流暢程度，客觀來說，依然是很多渦輪車型沒辦法比的，人馬合一不是浪得虛名。
總得來說，新馬3在更新顏值和內飾之後，確實會給很多馬自達的粉絲增強了購車的信心，特別是在最近準備購車的這一波朋友考慮當中。而大家所在意的操控，豆哥試駕過之後也發現並沒有大家所想象的不好，調校肯定是更重要的。可以說，同價位裡，新馬3依然是操控性能非常出色的家用車，這樣的表述並不誇張。
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