2020-02-23 17:47:05 車動態

佛系的馬自達，該怎麼熬過2020年？

在所有車企中，馬自達未必是最優秀的，但一定是最佛系的。2019年，整個車市銷量下滑，就連BBA這些豪華車都不得已價格開始下沉，馬自達卻始終堅持自己的"高端合資路線"，且表示馬自達絕不會降價，即便銷量下滑。當然，馬自達的佛系和高傲，在2019年的銷量中體現的淋漓盡致。

據馬自達官方數據顯示，2019年馬自達在華的終端累計銷量為22萬輛，和2018年同期相比銷量下滑了16.37%。而且下滑趨勢並沒有隨著2019年的結束而結束，進入到2020年1月份，馬自達的銷量為20963輛，同比下滑了8.23%。這樣持續的下滑比例，讓不少喜愛馬自達的朋友們不免擔心，馬自達究竟該怎麼熬過2020年。

但是對於馬自達來說，擔心都是你們的，跟它絲毫沒關係。近日，據外媒表示，到2022年3月前，馬自達將不會推出重要車型，並且現有車型也不會進行改款和換代。此言一出，惹得不少網友們紛紛猜測，馬自達到底是在憋大招，還是想將佛系進行到底？

要我來說，佛系是真的，憋大招也是真的。首先我們來看，馬自達向來不屑於將自己定位成"流量車企"，對於一切形式的降價換銷量，都是反感且剋制的。即便銷量下滑，馬自達也並沒有真正意義上的降價。所以你說馬自達自恃高傲也好，佛系也好，這本身就是馬自達最大的標籤。

至於為何說馬自達憋大招呢？因為據瞭解，馬自達目前已經在研發全新大型車平臺及動力系統，並且預計2022年3月前發佈亮相，自此將品牌推向高端市場，而回想在去年5月份的一次發佈會上，馬自達曾透露該稱將搭載Skyactiv-X汽油六缸發動機，這樣看來，推出的這款新車在未來和BBA展開正面競爭也不是沒可能。雖然說起來容易，做起來難，但是馬自達的偏執我們又不是不知道，至於結果如何我們只能等等再看。

這樣看來，馬自達在2020年或將不會有什麼新車推出，也不會有什麼驚豔的產品規劃，那麼回到我們最初的問題，這樣的馬自達，究竟該怎麼熬過2020年？其實馬自達對於這一切，又何嘗不知。據悉，2019年第三季度，馬自達全球終端銷量為37.6萬輛，營業收入下降5%，主要原因是因為中國和澳大利亞銷量扯了後腿，對此，2020年，馬自達也對其銷量目標下調了4%。