靜靜灬茶杯
開車行駛中剎車失靈是一件很恐怖的事情，這時候如果能夠沉著冷靜再加上合理的處置手段還是有希望將車停下的，但是有一點要注意：不能輕易將發動機熄火。因為這樣容易帶來更多的麻煩，而且有可能影響我們的處置操作。
對自動擋車
對於自動擋車來說剎車失靈時再主動熄火基本上等同於“放棄治療”。因為剎車失靈後我們能用到的將車停下的方法就是手剎、發動機制動。因為目前的自動變速箱都是電控液壓換擋，液壓力由發動機提供，而且需要持續的液壓力保持檔位，這時候主動熄火的話變速箱就相當於進入空擋狀態了，妥妥的空擋滑行，什麼發動機制動力根本不存在的，如果遇到下坡車速會越來越快，非常危險。
所以自動擋車剎車失靈後不能主動熄火，應該快速切換到手動模式並快速強制降擋，檔位越低發動機制動力越大。操作很簡單，切入手動模式後向“-”方向推檔杆，這時候行車電腦顯示屏會顯示檔位，直接切換到1檔就行。如果沒有手動模式的話可以依次選擇低速擋，比如上圖的排擋杆緊急情況下從D檔向左推入3檔位置，這時候變速箱會強制進入3檔，然後繼續往後拉入2，變速箱會再次強制降到2檔，繼續往後拉到L檔時變速箱進入1檔，這個過程中發動機制動力越來越大，直到1檔達到最大。等車速降下來後用手剎將車停穩。
手動擋車看情況而定
手動擋車剎車失靈後我們可以利用發動機制動來降低車速，而且不管發動機運行還是熄火都有效，因為手動變速箱是純機械結構，即使發動機熄火了只要在檔位上驅動輪就要反拖發動機轉動，而熄火的發動機肯定能帶來很大的阻力幫助車輛減速。這時候有人可能會問：那熄火不是很好嗎，如果不熄火的話發動機還會驅動車輛前進，車會越跑越快。其實並不是這樣，以現在的發動機控制系統來說在一定車速下只要你完全鬆開油門發動機就停止噴油了，和熄火沒什麼兩樣。更重要的是發動機保持運轉可以方便我們進行降擋。
比如掛5檔車速80公里/小時突然剎車失靈，這時候只要鬆開油門就會進入發動機制動狀態，但是5檔發動機制動力太小，減速太慢，而且發動機轉速低至一定程度後會恢復噴油，所以我們要做的就是儘快降低檔位，因為檔位越低發動機制動力越強，減速越快。這時候發動機保持運行對我們執行降擋操作很有幫助。因為車速很高的情況下掛低檔位比較困難，這是由於高檔位高速行駛時變速箱低檔位齒輪和輸出軸轉速差太大，解決方法就是先掛空擋鬆開離合器然後轟油門拉高發動機轉速把低檔位齒輪轉速給提升起來，然後就好掛擋了。比如掛5檔，車速80公里，這時候想要從5檔直接切入2檔不太好操作，我們可以先摘空擋，然後鬆開離合器猛踩油門，發動機轉速提升時會帶著變速箱輸入軸高速轉動，2檔齒輪轉速必然隨著提升，然後我們踩下離合器再掛2檔就比較容易了。
如果你成功把檔位切入1檔的話這時候可以考慮熄火，同時把油門踩到底，這是為了進一步提高發動機制動力。因為熄火後把油門踩到底節氣門會完全打開，這時候發動機雖然不主動工作了但是還是被驅動輪反拖在被動運行，節氣門完全打開後氣缸裡可以吸入更多空氣，空氣越多活塞壓縮時的壓力越大，相應的發動機制動力就越大。只是對於電子節氣門的車來說這時候應該保證點火鑰匙位於ON位置，否則油門踏板無法控制節氣門動作。
熄火帶來的安全隱患
行駛中熄火最大的隱患就是轉向系統。對於機械液壓助力系統來說這時候只要發動機在轉就有助力。對於電子助力系統來說要看情況而定，有些廠家只要車鑰匙在ON位置，檢測到車輛移動後電子助力系統自動開啟，這時候只要電瓶電量夠即便發動機熄火也不影響助力轉向。但是有些車卻沒有這個功能。不過即便沒有轉向助力也不是大問題。
熄火帶來的第二個隱患就是轉向柱鎖止，對於鑰匙點火的車來說想要觸發轉向柱鎖止必須把車鑰匙擰到LOCK位置並且拔出車鑰匙，否則方向盤不會鎖止。
總的來說剎車失靈後會有什麼後果主要取決於當時實際情況，比如在市區車多的地方剎車失靈後留給我們的處置時間基本沒有，這時候儘量掛低檔並拉手剎，然後就是儘量打方向避讓，把撞擊損失降低到最小。但是在高速上或者路寬好的地方我們有大把的時間去處理，這時候只要不是特別笨基本上都可以安全把車停下。當然了最好的方法就是日常注意保養，保證剎車隨時都有好狀態。
愛車大家說
開車行駛中，剎車失靈，可以把汽車熄火嗎？
很多朋友在問題，如果車子出現剎車失靈，可不可以直接熄火汽車讓車子停下來呢？對於摩托車來說是可以的，但是對於汽車來說這樣非常的危險，希望大家不要這麼操作。
車子在剎車失靈的情況下如果將車子熄火，那麼車子將會難以控制。無論是轉向還是剎車都難以實現，這是因為車子熄火後助力消失。這個很好理解，小夥伴們可以講車子熄火以後轉動方向盤或者踩剎車試試，難度很大。
汽車剎車失靈又該如何操作呢？首先是要握緊方向盤，控制好汽車的行駛軌跡，然後打開雙閃，如果路面比較通暢，可以讓車子緩緩減速，車速很低的時候可以拉起手剎停車。如果車速比較快，不可以直接拉緊手剎，車子也會失控的。如果車子比較的多，可以通過搶掛低速檔，利用發動機反拖讓車子減速。
平時用車的過程中，還是需要對車子進行比較全面的檢查，保證汽車有一個良好的工作狀態，剎車系統是著重檢查的。包括剎車油、剎車盤、剎車片等等。如果自己對這方面不是很熟悉的話，那麼可以上讓專業的師傅檢查一下。用車的過程中，如果發現問題一定要重視。
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CMC車主俱樂部
不可以熄火！
此時您要冷靜！按下列措施執行。
第一，如在超車道上應靠行駛道上，逐靠應急道上。首先讓出有後車的道，駛進前方無車的道中。確保不碰擦。
第二，如檔位(手動檔車)在5檔位，立即退至4檔，(退檔前告知駕乘人員抓牢扶把，安全帶繫好，退檔有衝撞慣性)，
不能踩油門！3秒鐘慣性結束視路況立即退3檔，3秒鐘後再退2檔，(此刻危險基本結束了)，再退至l檔後然後輕拉"手剎車″！停穩路邊！
可以關閉發動機鑰匙，做上述動作，我遇一次沒關發動機在降3檔後(能降下來後才關的)關閉發動機，當時想靠發動機變速箱牽制車速！
因沒第二次故沒"試"過！
供參考吧！
順便說一下:絕對不可以立即用手剎來強制停車！有可能手剎線拉斷後更加危險了。應先降檔降速後低於2檔後才可"試試手剎"，也不能一下拉死！要慢和緩拉！
用戶黃山路老芋頭
你好，如果高速行駛中的車剎車失靈一定不能熄火，熄火後就喪失對車的控制，更危險些，就可能造成嚴重交通事故，那麼面對剎車失靈緊急意外情況，應該怎麼樣處理呢？下面說幾條處理方法。
方法一：撞擊減速停車，當剎車失靈時，如果前方就有行人或者車輛，在無法避開的情況下，最有效的應對方法就是利用車的保險槓，車廂等剛性部位與路邊障礙物撞擊，比如綠化帶什麼的，達到停車脫險的目的，避免人員傷亡，使用這種方法應要注意是用整個車輛的側面刮蹭，不能用車頭去撞擊。
方法二：手剎制動停車，如果在剎車失靈時，前面的路況比較開闊，情況不是很緊急，這時候就可以採取手剎制動，但是在高速行駛使用手剎制動的要求非常高，切忌不能手剎快速的一拉到底，如果快速一拉到底，整個手剎的傳動機件承受不了車輛慣性而完全損壞，手剎線就會崩斷，喪失制動能力，車輛就會繼續快速前行，正確的方法是在剎車失靈後來回不停的快速拉動手剎，車子不停頓挫，這樣車子就會慢慢的停下來。
方法三：利用變速箱減速停車，當剎車個手剎同時失靈，路邊又無障礙物的時候就要利用變速箱停車，將變速箱逐步減擋，讓發動機因降檔而產生的阻距力迫使發動機轉速降低從而使得汽車速度降低。如果是自動擋的車型，只需要將變速箱調到手動模式，依次降擋，最後掛入N擋，車輛就可以減速停車，如果是手動擋車型，只需要將擋位先掛入二擋，再掛入一擋，最後再掛入空擋，車輛就能減速停車了。
發現精彩哥
行駛中的汽車，一旦出現剎車失靈，一定不能夠把汽車熄火，第一反應是握緊方向盤，降檔利用發動機制動來減速，而不是選擇熄火。
剎車失靈是很危險的事情，一旦在高速行駛過程中出現剎車怎麼踩都沒反應，很多車主第一反應就是熄火等待車輛自動停下來，這種做法是錯誤的，一旦車輛熄火，同時也將失去對車輛的控制權，這樣反而會造成更大的危險。
一旦車輛熄火，為什麼會對車輛完全失去控制？
車主可以在車輛沒有啟動的情況下，試試轉動方向盤，你會發現非常地吃力，因為車輛一旦熄火，此時沒有助力，方向盤就很難轉動，有些方向盤甚至直接鎖死，此時你就無法對方向控制，無法及時避讓前方可能遇到的障礙物或者車輛。
另外就是無法利用發動機進行制動。難道車輛熄火不會停下來嗎？當然車輛也是會停下來的，但會有很長一段距離，此時你根本無法預知前方會發生什麼，也不可能放任車輛一直往前滑行。
如果碰到剎車失靈，車主應該怎麼做？
1、握緊方向盤，控制好自己的情緒：我相信很多車主在碰到這種情況，首先就是緊張，不知所措，腦子裡不斷地出現此時應該做什麼，是否應該熄火等等的問題。這些都是人之常情，特別是對於沒有經驗的車主來說。
正確的做法應該是緊握方向盤，條件允許的時候打開危險警示燈，同時穩定自己的情緒，控制車輛行駛，不要由於情緒失控導致追尾或者其他事故的發生。而在行駛的時候，可以一邊行駛一邊鳴笛，提示周圍車輛，該車出現故障，注意避讓。
2、利用發動機制動達到減速，同時腳不停地來回踩剎車：左腳可以迅速地踩下離合器，然後逐級降檔，利用發動機制動和配合手剎來進行減速。有些車主可能要問，是否能夠越級降檔，答案也是肯定的，此時就無需考慮什麼損壞變速箱之類的問題，讓車輛安全停下來才重要，所有必要時可以越級降檔。
自動擋的汽車，如果是手自一體的，那麼同樣可以降到最低檔，同時配合手剎來進行減速，但不能夠一下子拉緊，要一拉一放。
而此時右腳也不要閒著，可以來回的踩剎車，雖然說剎車失靈，但可以嘗試來回踩，說不定會突然生效，當然也有可能不會生效，但任何機會都不要放過。
3、控制汽車往右邊護欄或者避險車輛行駛：如果車輛通過以上兩種辦法都無法降低速度那麼可以讓汽車儘量挨著護欄行駛，利用車子和護欄之間的摩擦來進行減速。如果有避險車道的話，那麼車輛直接往避險車道上開，從而讓車輛減速甚至停車。
總之，汽車在行駛過程中剎車突然失靈，一定不能夠選擇熄火，一旦熄火那比剎車失靈還要危險。如果是在下坡路段，那後果不堪設想。
應該等車速慢慢降低，直到車速很慢的時候，那麼可以選擇熄火，讓車輛在安全區域內停下來，立刻找救援，第一時間對剎車進行維修。
車遍世界
汽車在行駛中，剎車失靈，可以把汽車熄火嗎？答案是肯定的，當然不能，而且還很危險，因為當剎車失靈時，如果你把汽車熄火了，相當於此時汽車失去了發動機動力牽制，汽車相當於慣性滑行，已經完全不受駕駛員的控制，這個時候是很危險的。所以剎車失靈時，千萬不要把汽車熄火，不但不安全，這樣反而會適得其反。那如果汽車剎車失靈時，我們該如何應對呢？下面我們就一起來學習下吧。
平路行駛時制動失靈.
汽車在平路行駛時制動失靈，駕駛員認要保持冷靜，應立即開啟危險報警閃光燈，控制好轉向盤，避開道路上的行人和汽車，然後立即採取應急措施。發覺行車制動失效時，應迅速使用駐車制動，迅速減檔，並把擋位換入低檔位，把穩轉向盤，將汽車靠向路邊停車。夜間要打開尾燈和示寬燈，以引起後車警惕。如果不是緊急情況，駐車制動杆不需要一次拉緊不放，也不可拉得太慢，以防駐車制動裝置失效，損壞。
下坡行車制動失靈.
如果是在下坡過程中，行車制動失靈，應該先從高速擋搶入中速擋，使發動機產生很大的牽引阻力，將車速很快降低，然後再搶入低速擋。如果無效，駕駛員應果斷地利用天然障礙物，比如土堆，草堆，樹木等物體使汽車減速停車。必要時，可把汽車靠向右側路旁的岩石或大樹，利用天然障礙物達到停車脫險，如果沒有合適的地形，緊急情況，可使車廂的一側向山邊靠攏，撞擦，強制汽車減速停車，如果比較長的下坡路段有緊急避險臺，則可以將汽車駛向避險臺進行避險。
上坡制動失靈.
還有一種情況，就是在上坡過程中，行車制動失靈怎麼辦？當汽車上坡行車制動失靈時，可利用檔位控制車速，尋找平坦的地方，使用駐車制動停車；如果沒有平坦的地方時，可以將汽車向路邊靠攏，使用駐車制動強制停車，然後，尋找可用的石頭，磚頭或者其他障礙物把汽車的後輪頂住，防止溜車。
高速開車制動失靈.![]()
最後一種就是最危險的一種情況，就是在高速公路上汽車制動失靈，在高速公路上發現制動踏板失靈時，應當立即將汽車駛離行車道至右側緊急停車帶，可適度的使汽車右側靠向防護欄使其摩擦產生阻力，以便強制汽車減速。如果採用駐車制動器也停不了車，則應冷靜的觀察道路障礙將車的轉向盤控制，用車身或車輪去接觸障礙物，迫使汽車減速停下，但切記貼靠過度，造成翻車。
綜上所述，以上的幾種情況都是比較常見的汽車制動失靈時的應急措施，但無論是哪一種，都沒有在制動失靈時，要把汽車熄火的情況。由此可知，當汽車在行駛中剎車失靈時，從安全角度上來看，千萬不要把汽車熄火哦，這是完全沒有必要的，不但起不到任何的保護作用，反而會適得其反！
以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習，謝謝大家！
車海v無涯
速度太快的情況下，不建議熄火！！
先不論題主說的剎車失靈是什麼緣故，不論制動器過熱、制動液洩露、剎車踏板機械故障還是真空管無真空……讓我們先分析分析風險。
發動機關閉影響以下幾個人命關天的功能：
1.制動真空助力消失
當發動機關閉，真空助力器沒有了發動機運轉提供的真空，那麼剎車踏板將會失去助力；在偶然的踏板機械故障情況下，剎車功能還是有10%的概率恢復正常，我們不能放棄治療。
2.轉向助力消失
不論液壓助力還是電子助力，當你通過關閉發動機操作時，轉向助力系統將停止工作。
在路況如此複雜的今天，車輛無法剎車，又沒辦法轉向，一車的人就只能看著失控的車輛想往哪撞就往哪撞，太危險了！！！
3.失去發動機反拖制動力
當制動力短期內無法恢復的時候，利用發動機自身來實現車輛制動。
手動擋可以通過換入低檔位，通過控制離合聯動狀態，發動機活塞的阻力會不斷拖下車速，直到安全。
自動擋車型基本都是手自一體，切換手動換擋模式，不斷降低擋位，也能實現降低車速。
沒有了發動機反拖制動力這一個好的幫手，剎車失靈情況下，真的沒有其他比這更有效降低車速的辦法了。
發生剎車失靈，正確的做法是什麼呢？？
1.禁止不斷踩剎車，雙手緊握方向盤
讓制動盤散散熱，讓踏板休息一下，讓真空助力器喘口氣，說不定一會就好了！
2.手動切換低檔位，巧用離合降車速
利用發動機不斷降低車速，逐漸朝路邊行駛，確保車輛不會發生二次事故。
3.利用手剎停下車，特殊情況可蹭路
利用發動機把車速降下來後，可以一直踩著制動踏板並拉起手剎，電子手剎需一直拉起來，來實現車輛停止。
如果還無法實現停車，就只剩兩個方案了。
當上述操作執行完成後，車速基本都能控制在30以下，屬於較安全的車速。
這個時候，如果手剎、制動踏板都不起作用，就可以執行“關閉發動機或者蹭牆蹭樹”！
（一定要在車速降下來後才能關閉發動機！一鍵啟動的汽車，長按啟動按鈕5秒以上，可以關閉發動機。）
車神拉比克
現如今，隨著車輛高科技配置的增多，汽車的故障率也在逐步提高，在眾多汽車功能中，車輛的制動是至關重要的，如果車輛正常行駛中，出現剎車失靈的情況，直接熄火制動的方式是非常不可取的，這個時候應該利用發動機制動，同時再通過手剎或者電子手剎來輔助制動。
車輛剎車失靈的原因
車輛剎車系統的組成是剎車踏板、真空泵輔助制動、剎車油、剎車分泵以及剎車油液管道、剎車盤和剎車片。
1、剎車真空泵故障，排除真空泵是否故障的方法非常的簡單，在車輛熄火3-5分鐘後，分三次踩下制動踏板，第一次踩下制動踏板，由於真空泵中的空氣含量較高，制動踏板可以踩下大概一半的行程；第二次踩下的話，由於空氣變少，行程會相對第一腳變短；第三次踩下，行程會非常的短，近乎踩不動的狀態，這個情況就證明真空泵工作正常，反之則故障。
2、剎車油含水過高或者空氣過多，由於剎車制動是將制動液的動能轉換為熱能的過程，所以車輛在制動過程中會產生大量的熱，如果剎車油中含水過高，水分蒸發，車輛在制動過程中要先壓縮空氣，這就直接導致剎車行程邊長，嚴重的直接導致剎車失靈的情況，剎車油的含水量需要用專用的剎車油檢測儀來檢測，一般含水量超過3%就需要更換了。
3、剎車分泵抱死，剎車分泵抱死主要是因為剎車油含水量過高或者使用劣質的剎車油導致剎車分泵內部出現鏽蝕的情況，檢查方法也很簡單，完全鬆掉手剎，轉動車輪，如果轉動順暢證明剎車分泵工作正常，如果轉動吃力或者完全無法轉動則證明剎車抱死。
4、剎車油液管道滲漏，這個是最危險的故障，由於剎車管道內部壓力非常的大，一旦出現洩漏，剎車基本直接一腳踩到底，剎車系統直接失靈，所以說剎車油對於整個剎車系統而言是非常重要的媒介。
5、剎車片和剎車盤磨損嚴重也會導致剎車制動不足以及剎車行程變長的情況。
剎車失靈正確的自救方式
如果各位車主朋友車輛突然出現剎車失靈的情況，一定要保持鎮定的心態（說起來容易做起來難），然後利用發動機低速擋來制動，手動擋直接逐級緩慢降檔制動即可（自動擋直接切換到手動模式降檔制動），同時連續輕踩剎車，如果車輛是手剎制動，千萬不要直接拉死剎車，避免制動力過大造成剎車拉線繃斷，最好的操作方式就是連續多次拉起手剎；如果車輛是電子手剎制動，可以可以拉起電子手剎開關，直到制動成功。
剎車系統的保養更重要
與其面對危險的制動失靈的情況，不如在日常生活中注意對剎車系統的保養，剎車油達到4萬公里之後，最好直接更換掉，定期檢查剎車盤和剎車片的磨損，達到安全線最好直接更換，在剎車系統保養方面沒必要省錢。剎車油、剎車片以及剎車盤最好選擇大品牌（比如博士、曼牌以及金麒麟等等），小品牌剎車油會導致剎車失靈的現象，這個必須注意。
總結
車輛如果出現剎車失靈的現象，千萬不要採取熄火制動的方法，因為當車輛熄火之後，車輛的真空泵和助力泵直接停止工作，也就是說在這樣的情況下，車輛剎車踏板三腳之後將完全踩不動，並且車輛會失去方向助力，這將大大影響我們的駕駛安全，最好採取發動機降檔制動，輕踩剎車以及緩慢拉起手剎的制動方式，並且在這樣的過程中一定要緊握方向盤，避免出現車輛甩尾側翻的情況。
當制動系統出現失靈的時候，雖說要保持鎮靜並且緊握方向盤，但是能做到的人卻非常的少，所以當我們車輛剎車出現異響，制動行程邊長的時候，一定要及時檢查制動系統。
陳先森說車
相信不少小夥伴都曾看到過電影裡的剎車失靈場景，亦對這一場景抱有很強的敬畏之心。那麼萬一我們自己遇上了這樣的情況，該如何進行正確操作呢？又是否該立即將車輛熄火？
首先，小編認為在遇到剎車失靈後，不應立即將車輛熄火。一是因為車輛熄火後剎車助力或是轉向助力都會因此失效，失去剎車助力以及轉向助力後只會讓當時的狀況變得更加惡劣；二是因為車輛熄火後缺少了發動機制動，無法在更短的時間內讓車輛安全的停住。
其次，如果萬一遇上了剎車失靈的狀況，我們應該立即將檔位手動切換至低檔位，充分利用發動機制動進行減速，並且擁有電子手剎的車型還可利用手剎進行輔助減速，但機械手剎的車型則需要等待車速下降後才能使用，避免車輛失控。值得一提的是，當發現情況並不受控，並且車速沒辦法在短時間內得到控制時，我們還可以採取摩擦護欄等方法來進行強制減速。
最後，雖說這樣的狀況並不常見，發生的幾率也是小之又小，但小編還是希望各位小夥伴能掌握這些小知識或是小技巧。此外，我們也應定時對我們的愛車進行保養或是常規性檢查，確保剎車系統等處於正常工作狀態。只要平時的養護足夠用心，那麼像剎車失靈這類事件就會離我們越遠。
汽車匯
感謝樓主提問…
你好樓主…！
汽車在行駛過程中，遇到剎車失靈這樣的情況，是相當緊張的，也是特別危險的，處理不當的話，後果是極其嚴重的。出現這樣的情況，一定不要緊張，保持清醒的頭腦，才能做出準確的判斷。但是，千萬不要讓發動機熄火。熄火以後就會更嚴重。
如果這時讓發動機熄火，會造成剎車助理失效，轉向助理失效，ABS功能失效，這使得車輛會很難控制。首先應該鬆開油門，不管是手動檔車型還是自動檔車型，都要減檔，一次減到2檔或者1檔，通過發動機的阻力來對車輛減速，在極端的情況下要採取極端的措施，可以倚靠道崖石、牆體、山體等障礙物，強行停車。只要能保證人的生命安全，其他的什麼都好說。
