微飓风
汽车年审之环保部分，也就是大家说的尾气检测不合格的时候要看是哪一项参数不合格。汽油车的尾气检测检测方法有两种，一种是工况法，主要检测两驱（前驱或者后驱车型）和分时四驱车辆。这种检测方法主要参数有三个：CO，HC，NO。CO指标主要是看氧传感器工作状况，这个数值超过标准值，大概率说明氧传感器出现问题，解决办法一般是更换。HC指标代表火花塞和喷油嘴，这个指标高，建议更换火花塞，火花塞的型号最好参考一下车辆的说明书，不要盲目更换，更换后指标还是高，可以清洗一下喷油嘴。NO这个值就是我们常说的三元催化了，三元催化是在高温下才会有最好的效果，根据我现在的工作经验，车辆正常保养，正规加油站加油，合资品牌车辆的三元催化8～10年坏的几率很小，特别是日系车。还有一点要说的就是，如果车辆平时只是短途上下班开，时间长了也会造成NO值高于标准值，这时候只需低档，高速（2，3档，发动机转速3500左右）跑30公里后再去检测基本数据就正常了。千万不要听信一些小修理厂，打吊瓶清洗积炭，三元催化之类话，基本都是白花钱。还有一种适用于全时四驱，天然气和无法解除ESP功能的车辆，这种检测方法叫双怠速法，这个检测方法参考值在工况法的基础上多了一个拉姆值，这个数值不合格，主要是排气管或者排气系统有漏气的地方，一般建议去4S店去检查一下。这是目前大部分检测机构按照国五标准检测的方法和处理办法。五一后实行新的国五+标准，将会接入检测车辆的OBD。
希望可以帮助大家解决车辆年审的问题。
恋尘69893311
很简单，把车开回去维修，直到尾气排放合格为止，然后再重复排队验车。年检出现不合格的情况非常地多，很多车主都会卡在尾气排放检测这一个项目上，说句不好听的，如果不想再花钱的话，那么就只有换车。
对于新车来说，前6年是免检，只需要每两年去车管所领个合格证即可，但对于需要上线检测的车辆来说，那简直就是在受罪，如果一次性检测合格那倒没什么，很多车主就是怕排一整天的队结果最后来一句检测不合格。
尾气检测没过，其实也就是上了年份的车才会出现的问题，问题也很好解决，只要到维修店更换下火花塞，清洗空气滤清器，三元催化器和氧传感器。当然也有车主说让汽车在检测之前就先让汽车保持怠速热车，毕竟三元催化器的工作温度在250-800℃。
一说起汽车年检，车主更多的就是抱怨，年检是属于强制性的规定，检测的项目除了尾气检测之外，其他例如灯光、外观、刹车之类的可以说是走个流程而已，年检并不复杂，但一般都是排队几小时，检测两分钟，说不定还能送你一个检测不合格。
年检已经变质了，汽车出现任何问题，车主第一反应肯定是到维修店处理，不会把故障留到年检的时候，所以很多车主才会觉得年检就是多此一举。说句不好听的，因为年检，衍生了多少“职业”，解决了多少人的“就业”问题，变相地制定了另一个“收费标准”。
总之，年检对于车主来说，那是一个不愿意去又不得不去的地方，在尾气检测的项目上，检测员一脚油门下去，转速就要上3000转以上，一下线故障灯全亮。然而以最高限速120km/h的速度行驶，转速都不到2500，那检测的意义又是什么？
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孙行者汽车救援
09年的奇瑞A3，现在十一万公里了，17年尾气没过（不知道哪一项没过），本想让黄牛帮忙，黄牛一听8年车龄，直接说帮不了。
到奇瑞4S打吊瓶，花费260，之后再测，过了。
之后的18和19年都一次过，而且数值比限值低很多。
每次测之前3000转二档在路上跑大概两公里，然后一直不熄火，直到上线测试，这三年都是这样做的，之所以17年没过，应该是车子真的有问题。
健飞船
我的奥德赛由于七座车两年上线，尾气卡这了，检车员让我找领导，我到里屋看像领导，我说哥尾气没过怎么办啊，问我平时是不是不加汽油添加剂啊，我真没加过，大哥说这有卖的，300一瓶，我交300，大哥叫人给我加一瓶让那人出去在开一圈回来再过一遍尾气，回来没费劲一下就过了，到现在我也不知道，是汽油添加剂立的功，还是300元立的功
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我审车的时候遇到过类似的问题，我国三排放发马六，最近两次验车尾气都是两次才过，上次验车是今年五月份，我的是老车了毛病多也不打算修，凑合验过了就行，之前一直都是加92的油，跑光了验车前加95的跑跑，加了两瓶燃油宝，大脚轰油门，拉高转速排排废气，第二次我的都过了。
行我所信
现在年检已经开始变味了，审车不合格也是常见的事情，至于解决办法也很简单，说句通俗一点的话，那就是车主愿不愿意花钱而已。
新车在6年之后，每年都需要进行年检，但并不是每一辆汽车都能够一次性拿到合格标志，更不用说那些上了年限的汽车，在尾气检测的项目上根本就过不了。
对于汽车年检来说，经常都是排队大半天，检测就几分钟的事情，一旦在哪个项目出现不合格，那么只能开回去处理好再重新排队进行检测，这也导致很多车主觉得自己交了钱还浪费了时间，做着吃力不讨好的事情。
而年检的检测项目都无非就是灯光、刹车、尾气这些项目，你觉得车主会把故障留到年检的时候吗？做一次免费的全面检测？这当然是不可能的，而且每一次尾气检测，检测员一脚油门就是4000转以上，车主看着都觉得心疼，这也是很多车主希望年检的费用照交，但不要上线检测，一上线检测不是汽车故障就是不合格。
回答问题上，如果尾气检测不合格，最简单的办法就是花点钱请下外援，当然这个并不提倡，最好还是把汽车拉到修理厂进行检测维修，尾气不合格最主要的就是三元催化器和火花塞的问题，清理即可。
如果取消了年检，汽车还能够继续上路吗？评判的标准又是什么？绝大多数车主都认为年检应该取消，但年检的存在还是能够在一定程度上起到作用，杜绝一定的隐患，这个见仁见智吧。
车遍世界
审车尾气没过，该怎么办？
不管是第一次审车的车主，还是即将审车的车主，都会关心这一类问题。
有人说审车很麻烦，没审过更是不好处理，也有些人说审车方法多，现在有专门的机构提供专门的协助审车服务。
不管是哪一种说法，总之对于审车这件事，就像考驾照一样，最好是一次过。
可拉风分享：新司机老司机看过来，审车尾气超标怎么办？
朋友最近去审车，6年的车了，跑了接近80000公里。审车之前，他自己做了下检查，基本没有积碳。于是雄心勃勃的一大早就去审车上线测尾气。
可是万万没想到 居然尾气排放不达标！实在不知道问题出在哪里，赶忙找朋友问了下，恍然大悟：
早上去审车，去的时候排第5名，由于早上温度有些冷，车停在那里没熄火，怠速在车内开着暖风等了会，这就直接导致了排放超标！
有了第一次的经验，第二次审车时，我在等候的时候直接把油门踩到底，在发动机的轰鸣声中，运转了大约4分钟，下车一看，消音器后面一汪小水。不要害怕！这是正常。随机上线检查！数值一切正常！
可拉风提醒：审车尾气超标怎么办？这些办法不妨一试！
提示1.如果汽车尾气检测不达标，请先按照上述方法试试！90%的问题都会解决。因为车消音器内的三元催化器要在高温下才会正常工作，如果三元催化器出现问题，排放的尾气肯定也不合格。
提示2.审车要文明有礼貌，就像考驾照一样，都说科三过不过看的是教练心情，其实教练都是身经百战的，一看你的言行举止就知道你平时有没有好好学，建议审车前车主做好充分的准备。
提示3.对于平时开车开得很少，技艺不纯熟的女司机，在审车时要想一次性过，也是可以考虑找其他人帮助自己审车的，不过开车关系到的是自己的人生安全，建议不熟练的女司机还是要多加练习。
可拉风智车系统
尾气没能通过分为两种情况，先说第一种，车辆正常，但是因为环保标准比较低，不能满足当地环保要求的车辆。这种情况可以先了解一下你们当地有没有环保标准升级政策，比如北京，就有相关政策，只要你的车子发动机正常，排放标准合格，甚至可以达到下一级标准就可以升级，现在很多地方都有针对国2标准升级国三的政策。如果你们当地没有相关政策也没事，只要当地没有强制国二车辆报废的政策，你的车子也满足排放要求就可以拿到绿标。这样就引出了第二种问题，加入你的车子发动机有问题，达不到排放要求。这样最好去维修厂对车辆进行相关的维修，但是不建议大家只做针对性的维修，因为发动机的问题是系统性的，这次混过去了，还有下一次。一般来排放不合格基本发动机都要大修，这就要你来衡量是否合算了。那种所谓的加添加剂什么的都是忽悠人的方法。
达伊奥达索
如果你的爱车尾气检测没有合格 ，首先要看是什么车，国产，进口，合资车，还要看是日系，德系，法系，韩系车，多少年车龄，还要看是什么地区，城市，还是乡村的车，因素很多，如果是城市车辆，常年使用的是正规油站的燃油，比如中石油，中石化，那你的车龄应该不短了！还要看你的车是两驱，四驱的车，有无防侧滑装置，因为检测方式不同也可能导致结果不一样。正常尾气不合格需要检查空气滤，火花塞，氧传感器，最后是三元催化器！有无烧机油！如果烧机油需要更换活塞环，活塞，气门油封！冷车和热车燃烧效果也是不同的！正常热车后燃烧效果要好于冷车！具体原因实在是太多了！哈哈！
铁岭昌图朋
尾气主要是反映出发动机和三元催化两个零件的工况。发动机理想燃烧汽油和空气的比例是1：14.7 ，所有的发动机都不能在是在理想的标准值里，一般是会有点浮动。如果燃烧不好会影响发动机的动力，和尾气的排放。所有我们要三点着手1、汽油的雾化。2、点火能量是否够强。3、三元催化的效果。解决方法，清洗油路、更换火花塞，清洗三元催化。空燃比传感器能看出发动机的工作状态是否正常，氧传感器能看出三元催化效果是否达标。从这两个地方去找原因吧。找到原因了才好解决，或者找黄牛。
