最近特斯拉的消息可谓引爆市场资金对新能源车的追捧热情，相关概念股的行情也是此起彼伏，梳理产业链投资机会发现有一个环节尚未被市场充分挖掘！
随着国产特斯拉下线并下调价格，市场资金对新能源车的热情被点燃，锂电池、配套零部件相关个股均出现不同程度上涨，周末一则“2020年新能源补贴不出大幅滑坡”的消息，又引发了资金对概念股补涨需求的挖掘。按照行业投资逻辑判断，市场资金对产业链中上游环节相关公司的挖掘已比较充分，而汽车作为一个消费品来说，真正的“汽车后”市场空间更为广阔，尤其是我国汽车保有量水平在世界排名并不算低水平，今天就重点来理理新能源汽车不可或缺的一个细分领域，那就是新能源汽车后续能量的提供端——充电桩或充气站，无论是电动还是氢能源，后续能量提供方式异曲同工，投资逻辑是一样的。
虽然新能源车一直有政策的推动，市场增长也出现喜人信号，但普及率并未出现超预期，主要还是后续能量补充是短板，续航时间短是最大的制约因素，虽然开发高动能电池是解决方案之一，但前期的费用昂贵会导致叫好不上座的尴尬情况出现，而另外一个解决方案：增加充电桩和加气站的覆盖密度，相比来说更容易推进一些。
特斯拉2020年计划新增充电桩4000个，约为过去5年建设总量的2倍。2019年特斯拉新增112座超级充电站，874个充电桩，截止目前特斯拉超级电站覆盖140+座中国城市，超级充电桩数量已经突破2300个。特斯拉计划2020年在国内继续新增4000个以上超级充电桩，是过去五年建设总量的接近2倍，2020年新增15w辆特斯拉对充电需求的增长将是爆发式的，特斯拉加快充电站布局也将进一步刺激第三方运营商继续加快布局充电设施。
我国新增充电桩数量也实现快速增长。1-11月份新增公共桩数量16.4万，同比去年1-11月份新增量增长116.9%。截止2019年11月，公共桩、私人桩分别为49.6万、67.8万台，前11个月月新增新能源车销量/新增充电桩保有量约为2.8:1，相对去年年底（3.2:1）继续改善但远期仍显不足。
地方补贴加速从“补桩”到“补电”，2020年充电设施补贴政策落地将利于充电运营行业更好发展。2019年新能源车地补加速由补车到补电，《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿）再次强调要加快建成适度超前充电网络，并明确提出要提升充电设施服务水平、鼓励商业模式创新，山东等多地已经公布了新能源充电设施奖补等政策。而随着电动汽车销售量的持续增加，充电桩的建设也将进入加速期，充电桩行业也将迎来新的布局机会。
重要提示：本文内容仅为投资顾问个人观点，不代表公司立场，仅供参考。文中个股均基于公开资料梳理，不作为推荐，不构成具体投资建议。股票历史走势也不能代表未来趋势。投资者据此操作，风险自担。股市有风险，投资需谨慎。
文：冀立辉 S1440616120005
閱讀更多 中信建投證券 的文章
