知道份子
混動車型有哪些值得買，先來看看混動技術的幾大流派，按目前市面上的產品和技術，基本可以分為四大流派。
1、P2-P3並聯式混合動力系統，目前這一流派的代表車型是比亞迪DM。這種技術路線的優點是電機可以有多個檔位，使用相對較小的電機既可以滿足動力性對電機的需求。
2、串聯式混合動力系統，也叫增程式混合動力系統，以日產e-Power為代表。增程式發動機不參與驅動車輪，只是帶動發電機為電動機提供動力，優點是發動機可以一直保持在最好工況的轉速，理論上效率更高，但缺點是能量傳遞路徑長，在高速工況等需要整車功率較大的情況下，電功率損耗較大，也是目前最不主流的一種混動路線，造車新勢力理想汽車採用的就是這個路線。
3、串並聯式混合動力系統，主要代表是本田i-MMD車型、上汽EDU車型。這種技術路線兼具串聯和並聯的優點，可以在低車速小扭矩時純電動運行；在中低車速中負荷時串聯混動運行；在高車速或高負荷時並聯混動運行。因此本田宣稱其i-MMD是無限接近純電動的混動路線。
4、基於行星齒輪的功率分流式混合動力系統，典型代表就是豐田THS系統和通用的混合動力車型。優點是發動機轉速與車速解耦，可控制發動機工作在經濟的發動機轉速區間，與CVT類似，不存在明顯的檔位切換，因此駕駛質感更平順，所以這一系統也被稱為e-CVT。最典型代表是豐田的THS系統。
那麼如果要選擇一款混合動力車型，該怎麼選呢？
目前來看，混合動力領域日系車比較領先，豐田一家獨霸全球90%混動份額，普銳斯混合動力車型在1997年即已投產，算是世界上第一輛量產混合動力乘用車，全球銷量已經超過千萬輛，其成熟穩定是其他企業和車型難以比擬的，目前豐田在中國也在大力推廣混動車型，包括卡羅拉、雷凌、凱美瑞、亞洲龍、榮放、威蘭達等都有雙擎車型，覆蓋了10多萬到30萬的區間，再加上雷克薩斯也有混動車型，所以覆蓋範圍最廣。
本田的混動車型目前表現也不錯，本田雅閣銳·混動、奧德賽銳·混動、INSPIRE銳·混動、CR-V銳·混動和艾力紳銳·混動五款混合動力車型，2019年總銷量首次突破10萬輛。
再就是比亞迪了，比亞迪現在已經有了唐DM、宋DM、宋Pro DM、宋MXA DM、秦Pro DM等多款車型，口碑和銷量表現都還不錯，技術上也具備領先性，也可以考慮。
其他品牌，包括吉利、上汽、通用也都有混動車型，雖然不如以上幾家知名，但技術水平也還可以，也值得考慮。
當然，買車最主要還是要考慮自己實際的用車需求，混動車型雖然省油、環保，駕駛感也會好一些，但價格相對高一些，後需維修保養成本也要考慮。
汽車有話說
豐田凱美瑞混動版、本田雅閣混動版。
豐田凱美瑞混動版
1、外觀：豐田凱美瑞外觀線條優美，看起來很靈動，完全可以媲美豪華品牌，不比奔馳C級、奧迪A4差，某些細節方面更好。
2、空間：前排空間完全夠用，該車軸距比較長的，後排空間更大，大腿離前排座椅兩圈以上，做起來很舒服。
3、動力：2.5升的自然吸氣發動機+電機，起步快，加速平順，尤其是上了高速之後感覺動力儲備非常的充足。THS變速箱更是豐田混動的亮點，模式切換過程十分自然，絲毫感覺不到。
4、油耗：由於THS系統的存在，始終能把發動機控制在比較好的工作點，經濟性好，平均一公里才4毛錢左右，物超所值。
本田雅閣混動版
1、外觀：第十代雅閣混動在外形上與汽油版車型基本一致，外形以時尚、動感為主線，扁平化的視覺效果更人很精神的感覺，深受年輕人喜愛。
2、空間：前後排空間比較寬敞，滿足舒適性的用車需求。後備箱空間達到573升，結構也很規整，後排座椅可放倒，空間利用很靈活。
3、動力：第十代雅閣裝配的第三代i-MMD雙電機混合動力系統，其驅動電機的最大功率是135KW,還有一個高性能2.0L的阿特金森發動機，百公里加速8秒左右。低速下，發動機給發電機充電，電機單獨驅動行駛，行車十分安靜；高速下發動機和電機一起驅動，動力性也有保證。
4、油耗：在第三代i-MMD雙電機混合動力系統的幫助下，相比上代油耗更低，百公里油耗4升左右，相比普通版降低30%左右。
豐田凱美瑞混動版、本田雅閣混動版，品牌也有所保證，值得你擁有！
新能源汽車控制
混動汽車有哪些？雖然一開始有不少消費者對於混合動力汽車表示擔憂，但是一些車主嚐到甜頭後，越來越多人開始把目光轉移到混合動力汽車上，不過混合動力汽車那麼多，究竟哪款是適合你的呢？下面我們來看看混合動力汽車哪款好吧。
以上就是市場目前在售的混合動力汽車，其中價格從低至高，表格只是統計了50萬以內價格的混合動力汽車，超過50萬不進行統計，畢竟只有非常少的一部分人會去考慮如此高價格的混合動力汽車。
值得一提的是，非插電混動和插電式混動有非常明顯的區別，使用上當然是一個要充電，一個不用充電，另外非插電式混動並不列入新能源車型中，也就是無法享受新能源汽車諸多優惠，所以在選擇時一定要充分考慮清楚。
接下來我們介紹幾款混合動力汽車，其中各個價格級別的都有，總有幾款混合動力汽車適合您。
十萬左右混合動力汽車哪款好？
卡羅拉雙擎
如果預算不多，十萬多左右的資金，那麼卡羅拉雙擎是值得選擇。即使它不是插電混動，沒有補貼，不能上綠牌，但是卡羅拉雙擎在和傳統燃油車相比還是有不錯的節油減排效果。
造型方面，卡羅拉雙擎幾乎保持了和燃油版的設計風格，不過細節上的差異還是足夠區分兩者，比如雙擎版獨特的藍色標識等等。
動力方面搭載一套由1.8L阿特金森汽油機和電動機組成的非插電混動系統，日常百公里油耗僅有4.2L。車主一般對混合動力汽車電池質量以及壽命表示擔憂，而這方面不必過於擔心，因為一汽豐田對電池提供了8年20萬公里保障。
比亞迪秦Pro DM
或許我們印象當中的比亞迪新能源汽車是非常廉價的樣子，但是新款比亞迪秦出現在眼前的時候，還是忍不住驚歎了一下。外觀上幾乎是煥然一新，採用了比亞迪最新龍臉設計，顏值有了大幅提升。
秦DM搭載了1.5T和電機組成的插電式混動系統，綜合最大功率217KW，傳動系統搭配6速雙離合變速箱，百公里加速僅需5.9秒，加速性能非常優越。
二十萬左右混合動力汽車哪款好？
雅閣銳混動
雅閣銳混動外觀和內飾佈局都基本和燃油版保持一致，採用了全新設計的“U”形大嘴設計以及後溜背造型，整體動感十足。
動力方面，搭載了由20.L阿特金森循環自然吸氣發動機+雙電機的非插電混合動力系統，雅閣銳混動搭載的本田i-MMD雙電機混合動力系統已經來到第三代，質量性能都非常成熟。
比亞迪唐 PHEV
作為比亞迪的旗艦SUV，比亞迪唐相比上一代外觀設計更加亮眼，唐DM與燃油版沒有太大差異，最明顯的是唐DM在前臉兩側進氣口設計更寬大，明顯視覺衝擊更強烈。
動力方面搭載了2.0T發動機+雙電機的動力組合，後電機性能有明顯提升，百公里加速僅需4.5秒，高配版甚至提高到4.3秒，傳動系統方面依然是使用自家的6速雙離合變速箱。另外唐DM分為DM80和DM100兩款，代表純電動可最大續航里程為80公里和100公里。
中大型豪華車中，混合動力汽車哪款好？
寶馬X1 PHEV
寶馬x1插電混動版外觀和普通燃油版沒有什麼區別，除了細節上的差異，比如藍色進氣格柵、左前翼子板的充電口和標識等。
動力方面由1.5T三缸發動機與電動機和電池組成的插電混動系統，其中發動機最大最大功率100kW，傳動系統匹配6速手自一體變速箱，另外電動系統，電機最大功率70kW，電池組容量10.7kWh，根據官方給出的信息，可純電動續航里程60公里。
的哥在路上
混動汽車的選擇要按照用車硬件條件配套選車
目前最理想的混合動力汽車是PHEV插電式混動，一線品牌如比亞迪王朝系列的PHEV涵蓋了所有混合汽車的運行模式，細化如下。
1、EV模式只有PHEV做的到，通過220V家用電使用新能源汽車專用電錶充電是使用EV模式的基礎，充滿電後車輛可以行駛50~100公里不等（區別價位）；專用電錶的夜間電價為0.3元一度且不計階梯，日常代步以EV模式駕駛的每公里成本不足0.1元，這是PHEV汽車的日常用車成本，不過得有固定停車位才能申請按照專用表（安裝免費）。
2、HEV油電混和模式是多數日系混動汽車的主要類型，不過這些車缺少EV駕駛模式所以不屬於新能源汽車，不能使用專用綠色牌照；PHEV的HEV模式運行原理與普通的油電混合類似，內燃機和電動機可以同時輸出動力，在急加速、擁堵路段以及怠速時可以使用電機輔助輸出動力節省油耗，或者怠速時使用純電以體現節油。
PHEV的電池組容量一般為普通油電混合汽車的10~20倍，所以純電怠速可以使用高電耗的車載設備包括空調，良好的駕駛體驗體現了競爭力，這也是如豐田之類的所謂老牌混動車商也去採購國產汽車混動平臺的原因。
3、REEV增程式駕駛模式，也叫做行車發電模式，運行的原理為內燃機不輸出動力，而是帶動BSG發電啟動一體機只用來發電，車輛的行駛仍然是電動機驅動；內燃機恆定轉速發電能夠有效降低油耗，所以在中低速駕駛時用這一模式的油耗會比普通油電混合汽車更低。至於內燃機加BSG電機在燃油車陣營中屬於MHEV輕混，這項配置脫離PHEV只能實現5%的節油標準，實際意義對於燃油車而言並不高。
以上三種模式涵蓋了現階段所有混合動力汽車，所以PHEV屬於集大成者，唯一的遺憾是這類車對消費者的要求略高一些；因為不是所有的汽車消費者在購車之餘還能負擔停車位，而且PHEV汽車性能往往是HEV以及MHEV的一倍，駕馭的難度也會比較高。所以是否應該選擇PHEV插電混動汽車要自己斟酌，沒有充電條件的話油耗不會比油電混合汽車低（因動力儲備過高）。
不過如有牌照剛需的話則只能選擇PHEV，而且現階段對混動動力綠牌車是否按照燃油車管理（淘汰）還沒有明文規定，但參考特殊牌照的配發應能夠說明這類車的使用年限總會比普通燃油混動汽車長一些；所以如換車頻率不高的話還是建議選擇PHEV，充電樁的普及從2019年開始由地補負責，建樁的速度也會很快，後期沒有停車位也會有快捷充電的機會；現狀就是這樣，最終的選擇只有自己斟酌了。
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天和Auto
比亞迪唐，說什麼混動的的豐田啊啥的，我更喜歡唐，國貨當自強，如果我有錢我就買比亞迪唐，國貨已經很良心了，各項參數指標都不錯，很好看，動力強，做工紮實，而且配置高，三十萬的車對標五十萬的合資車，還想啥啊，就他了
清風徐徐徐振
豐田的隨意買，體驗不好來找我，本田的有所保留，雷克薩斯的應該是最好的。
濱江路電報員
國內比亞迪唐，秦，元，漢
北方田豐
推薦四卷混動版車型 雷凌 卡羅拉 凱美瑞 本田銳.混動 希望有所幫助吧
