小锤儿什么时候能回阿斯加德
不是感觉大街小巷很多电动车，而是本来就有很多电动车，根据相关部门的统计，截止目前我国的电动车保有量大约是3亿辆，相当于4-5个人就有一辆电动车！
目前，我国每年还以3000万辆的速度在增长，根据工信部对外发布的数据电动车2019年1-9月份完成了2000多万的产量。
为什么电动车在中国这么普及？
1、禁摩
电动车的发展和普及离不开禁摩这个话题，如果不是禁摩相信还有很大一部分人会选择摩托车，全国有170个多个城市实行禁摩令，而这些人只能转向购买电动车。
2、便宜便捷
虽然现在经济发展好了，但是大多数家庭或个人的收入还没能达到购买汽车的水平，而相比较于自行车，无疑电动车是最好的出行工具了，而且电动车价格基本在2000-4000左右，购买后的维护费用也不高，所以大家的首选。
相信这两个原因应该是中国电动车遍地都是的最主要原因，其他环保啊之类太高大尚，如果汽车4000一辆，如果摩托车能上路，电动车还能这么流程么？必然不会！
新能源快讯
很高兴回答你的问题。
电动车受欢迎有两个方面主要因素。
首先，性价比高。
电动车，相对汽车和摩托车来讲，购买后的后续消费相对较低。汽车和摩托车每年加油就是一笔不小的支出，年检费用，保险。在2019年4月15日没有颁布《电动自行车行业技术规范》之前，驾驶电动车是不需要驾驶证和行驶证的，这也就让电动车成为老少皆宜的代步工具。
其次，价格亲民。
在中国，富人的比重相对中低层收入的人群要少的多。年收入超过8万，不超过15万的人群约为34%，年收入超过3万，不超过8万的人群约36.98%。可见我国中低层收入的人，还是占绝大多数。电动车的价格从1000——5000元，大部分电摩价格3500元左右，建议款1500元上下。价格对于大多数人，购买压力不是很明显。
不过，随着电动车越来越多，交通压力也增加了不少，电动车参与交通的违法违规行为也越来越多，安全隐患加剧。
你骑电动车吗？希望大家在骑行电动车的时候遵守交通法律法规，安全驾驶，文明驾驶！
80后大男孩
电动车在中国的普及绝对不是偶然，究竟是什么原因，我们一起探讨一下。
1.价格
首先电动车的价格非常亲民。对于中国很多家庭来说，买一辆小轿车可能很吃力，还要考虑后续燃油费，定期保养等等一系列的费用。而一辆电瓶车，价格便宜，充电环保，不用考虑后续的燃油费，单品便宜后续的保养相对都比较便宜。电动自行车也不需要驾照，上牌等政策也没有小轿车繁琐。不用节衣缩食省吃俭用，不用费心保养维修，不用过分思虑费心费神，这么好的事情怎么会不受欢迎。
2.方便
电动车可以说是最大程度上的方便了短距离出行。早上上班，无论是挤公交还是开车都将面临堵车这一巨大问题，迟到一分钟可能后果很严重，开车即使突破了重重困难准时到达，还要面临寻找车位这一艰巨问题。早高峰的地铁，拥挤程度令人畏惧，挤到公司一天的好心情都没有了。走路，夏天太热冬天太冷，一点都不舒服。电动车可以说是解决了这一个问题，身形较小十分便捷穿梭于城市之间，停车位也相对好找，骑行舒适也不需要像自行车一样费力骑行，顺利到达公司，开启一天的愉快工作。短距离的出行看电影，去超市也是十分合适呢。
电动车充电也是十分方便，不需要去指定的加油站专门去加油。只需要在空闲的时间插上电源充电就可以。绿源智能安全充电技术自动断电，充电迅速，更加方便省心。
3.政策支持
一般的城市都设置有非机动车车道，方便了电动车的行驶保障了安全。新国标之后对电动车的各个方面进行规范，也进一步的保障了骑行的安全。
4.环保
电动车充电，不需要浪费燃油也不会排放出污染气体。
来看看常用车的CO2排放量。
车用汽油：2.36 kg of CO2e/L
柴油：2.77 kg of CO2e/L
液化石油气：3.27 kg of CO2e/L
液化天然气：2.33 kg of CO2e/L
再来看看上下班的排放：以每天上下班所驾驶汽车的里程数为30公里为例，以平均油耗为12 km/L 估算，每天所排放的温室气体约为5.9 kg of C02e, 平均 - .公里排放0.2 kg of C02e。
以花费的油钱计算: 以最近两个礼拜油价估算耗油约40公升，平均一个月约排放190kg of C02e。若骑摩托车上下班，一样30公里，以平均油耗为40 km/L 估算，每天 所排放的温室气体约为1.8 kg of C02e，平均一公里排放0.06 kg of C02e。共乘与使用大众运输工具 共乘与使用大众运输工具，能减少汽机车上路与燃料造成的温室气体排放量。 市区公车的排放量估算，我们以某400万人口的城市交通统计资料中95年 公车平均每日柴油用量为331千公升、每日平均营运车辆为3, 877、每班次平 均载客数为23人、每车每日平均班次为19次、每车每日平均行驶公里数为181公里等资料，推算每人每天每次搭公车需分摊的排放量约为0.5 kgof C02e。如果以每人每公里数计算，依据汽车客运业营运概况资料，95年公车的 每人每公里数为6, 137, 978千人公里，平均每一旅客运距为8公里，平均每人每公里的温室气体排放量约为0.05kgofC02e。
由此可见电动车不会排放出大量的温室气体，环保性是绝对没有问题的！也将是未来人们选择电动车的一个重要原因。
所以电动车在中国这个普及绝对不是偶然背后有着众多原因。你怎么看电动车普及的原因呢？
绿源电动车
不知道，你有没有骑个电动车，是我的话，骑电动车去办什么事很方便。轻便，简洁。
而且买一部电动车也是可以承受的价格。如果让我去买一部纯电动汽车，那买不起呀。没法买，也买不起。消费那么高，一个打工的一年存不到四五万块钱，那买的起。
一部电动车是可以，专家要禁止，那专家为什么不问问老百姓呢。我看太多数人是反对的吧。乱抢红灯，不按道路行驶。那也是级少数的。人千上万。什么样的人都有。
电动车充电什么的都方便。加了电就可以走了。而且也是不占太多地方。在农村也是可以载好多东西，可以骑在那些小路上去干活。骑车也是不用学多久，学习一两下，就可以学会了。
骑上亲爱的小摩托，它永远不会堵车。
小牛和二宝
我是农民，当然住农村。为什么电动车受欢迎，一是方便。走亲访友，接孩子上下学，上集市买菜，说走就走，非常方便。二是价格适中。三两千买一台至少能用三五年，除了电瓶费用基本没有别的支出。三是方便了老年人和腿脚不方便的人群。在农村电动车出事故的很少，虽说家家都有汽车，但汽车使用率远远低于电动车。个人见解，见谅。
老朽是财迷
中国几年前是自行车皇国。国家也没有禁止自行车的政策。但是现在没人用了。我想式电动车不用禁最后也会少去的。但是现在如果听砖家禁止电动车上路。一但电动车一半换成了汽车。有车之人也只能走路上班了。因为走路上班有可能比开车快。
韦一笑2
中国人喜欢买房，爱节俭。小车，费用大。摩拖车不让骑，只能电动车了，如果电动车不让骑，那就是自行车了。
人生如梦初醒n
是因为老百姓还是很穷，买得起汽车用不起，电动车一是更宜、二是目前还没有那么多这费那费，费用少点[捂脸][捂脸][流泪]
手机用户7007497243
电动车深受老百姓的喜欢 究其原因 就是其非常适合人们日常的出行需要 也是成百上千直至上万研发者和劳动者呕心沥血的成果 中国可以有 目前 不能没有
我想与你一起飞翔
汽车买不起，摩托不让骑，自行车懒得蹬
