如今汽車已經進入千家萬戶，隨車私家愛車的大量到來。用車養車也成為了有車一族必須掌握的基本知識。俗話說3分修7分養，就是說車輛平時要注重保養才能免於經常維修，要經常進行保養而不是等到車出現故障再去維修。
不同的車有不同的配置，配備不同的發動機。所以不同型號的車就有不一樣的保養要求，現在市場上的發動機按照進氣類型分為自然吸氣發動機和增壓發動機。雖然兩種發動機進氣類型不同但是基本原理都是一樣的，大家知道發動機進過這麼多年的發展已經非常成熟，現在基本上已經到了無可發展的盡頭了，所以現在的新車對於發動機的改進非常有限，基本都是在駕駛輔助和其它車輛系統上進行優化。
自然吸氣發動機和增壓發動機都需要使用火花塞來點燃壓縮空氣啟動車輛，並且只要車輛起動著火花塞一直處於工作狀態，一直不停的點火。普通發動機工作時火花塞點燃可燃混合氣後缸內最高瞬間溫度可達1800°左右，而TSI發動機由於壓縮比高進氣壓力高，這個缸內溫度要比普通自然吸氣發動機要高很多。由此可見火花塞的工作環境是非常惡略的，部分火花塞廠家推出所謂的長壽命火花塞宣傳終身不用換，或者幾十萬萬公里不用換等，暫且不論火花塞能不能使用真麼長時間，即便能使用真麼長時間，其它東西會不會對其差生影響，比如車輛的積碳，汽油的油品等，它的點火性能肯定也是會大打折扣的，你用著這樣一個性能不確定的火花塞不但費油，發動機還會動力減弱。
當然火花塞也是不一樣的，市面常見的火花塞有銅、合金、白金、銥金等火花塞，不同的火花塞點火性能和使用壽命都有所差異，其中銅質火花塞是最為普通的火花塞，而銥金火花塞是這幾個中材質最好的火花塞，不管什麼火花塞都要嚴格按照產品使用說明書對車輛火花塞進行定期保養，切不可超期使用。
以大眾車為例，車輛使用說明書建議的更換里程是自然吸氣發動機3萬公里更換，增壓發動機及2萬公里更換火花塞。超期使用火花塞極易造成火花塞電極脫落，造成發動機內部損壞。另外長時間不換會造成點火能力下降，混合氣燃燒不充分進而造成油耗增加動力下降等故障。
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