你是否也有過這種經歷？
在加油站，加油員三大步兩小步挪到你身邊，提起油槍，然後真誠的看著你說：
哥，加個燃油寶不？對車好！你這車積碳太嚴重了，得加啊！
哥，加個燃油寶不？國內油不行，得加啊！
哥，加個燃油寶不？你這車貴，得加啊！
哥，加個燃油寶不？老車加了提升動力，槓槓的！
哥，加個燃油寶不？跑高速保護髮動機
哥，加個燃油寶不？加完可省油了......
哥，你真帥！老帥了，加個燃油寶不？
車主們往往一臉懵逼：燃油寶到底有啥用啊？ 好不好用啊？
每一位加油員都是維修師，可以從外觀迅速斷定發動機積碳的程度...
每一位加油員都是鑑定師，可以迅速判斷你的使用年限和磨損情況...
每一位加油員都是估價師，可以準確的從車的品牌和你的穿著估算出車子的價格...
每一位加油員都是營銷師，可以一直在你耳邊叨逼叨的讓你加一個燃油寶...
嘴說無用，實踐證明，實車來測試一下燃油寶對發動機到底有沒有清潔作用？
自己動手，豐衣足食，從網上下單購買了一個內窺鏡，可以直接連接手機，直觀的觀察到燃燒室的積碳；
先說下我的車型信息：2017款帕薩特330，目前總公里數大概4萬8千公里左右，將近5萬公里了，之前沒有用過燃油寶類的產品，也從未清洗過噴油嘴。
趁著週末休息的時間，動手拆下點火線圈和火花塞，看看目前積碳的的狀況；
先來瞅一下火花塞的情況吧，我這個車目前還沒有換過火花塞，行駛起來也沒有什麼點火異常的狀況，也就沒想著更換，想著等6萬公里左右的時候再更換一次，可以看到頭上還是有較為明顯的一些黑色積碳：
手機連接好內窺鏡之後，來看看四個燃燒室的積碳情況，積碳問題還是比較嚴重的。其實我對於駕駛習慣方面還是非常注重的，平時不會長時間怠速，並且會時常拉轉速，保養方面也做得比較勤，不過使用內窺鏡還是頭一次，真沒想到內部積碳問題還是這麼嚴重。
接下來就是去加油站添加芥末綠燃油寶和汽油了。燃油寶在加汽油前進行了添加，因為大部分車型的油管為U型設計，在汽油的沖刷下有利於添加劑和汽油的充分融合，同時也可以將附著在油管內壁上的添加劑沖刷入油箱。
加油完畢後，我還是正常用車，並沒有刻意的跑高速或者拉高轉速，就是每天代步使用，等這一箱油跑完後我再次用同樣的方法查看發動機內部。
瞅一下前後對比圖，火花塞前端的一層積碳都被清洗掉了
再來瞅一下燃燒室的前後對比圖，從圖片上來看，效果還是非常明顯，缸體內部已經已露出金屬本色，說明之前的積碳已經開始逐步溶解掉。使用後，我最直觀的感覺就是油門真的會變輕，自己的車當然是自己最瞭解，很小的變化都會立刻察覺到；至於油耗方面，因為是第一次使用，並沒有太明顯的改變，但我相信如果每5000公里用一次的話，長久持續的清洗積碳，肯定會對油耗有所幫助。
看到最終的前後清洗對比效果，不得不說：燃油寶確實可以清除積碳啊！
俗話說，汽車"三分在修，七分在養"。積碳的形成並不是一天兩天，它需要一個漫長的過程，就像家裡的燒水壺類似，在水鹼還不多的時候可以常用醋煮一煮，但如果長期不處理，當水鹼已經達到很厚的時候，就只能用硬東西去摳了。汽車也是一樣，經常用清洗劑清洗就減少了積碳的沉積，如果感覺沒有必要做，或是感覺想省這錢，最終就勢必導致積碳過多過厚的形成，難以清除。
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