投行坊间传闻：中国一家大型综合性企业，正在通过国际某知名投行牵头，接洽特斯拉汽车。意图为特斯拉中国建厂提供资金及深度入股。
特斯拉目前确实非常不妙，一季度亏损近10亿美元，产能始终无法达标，其营销目标在中国这一全球最大汽车市场屡屡受挫。根据综合计算，特斯拉亟需50亿美元以上的股权或债务资金，来说服华尔街相信其可以顺利达到量产目标，及不会破产。
特斯拉汽车目前被多家美国著名投行的汽车分析师下调评级，并“恶意唱空”。作为在一条食物链上共荣共生的投行+跨国企业，关系搞到这个地步，确实非常少见。这可能与特斯拉创始人马斯克独特的性格有关，他竟然可以在全球电话会议上直接批评分析师的问题不够酷而中断其提问，同时他也竟然有时间去参加一个油管（YOUTUBE）博主主持的投资分析会。
这些均让一般投资人及普通读者、用户觉得不舒服。不过，特斯拉曾公开表示，公司没有为公关列支预算，言下之意是，网络民意爱怎么扯淡就扯淡吧。
如果本次谈判接洽顺利，并进入到实质性谈判，则中国汽车行业（以及相关上市公司）必将彻底洗牌。特斯拉汽车长期受困于资金不足的窘境将得以舒缓。这很可能是一个双赢举措。
在最新结束的股神巴菲特2018年会上，有人问及：你们持有1000亿美元现金，考虑过投资马斯克及他的特斯拉汽车吗？股神没有正面回答，只是说：马斯克不需要我吧。
特斯拉汽车目前在中国平均售价约100万元人民币左右。
值得一提的是，美国现任总统与特斯拉创始人马斯克关系甚好，两人曾引用彼此的社交媒体发言。马斯克曾多次抱怨无法顺利进入中国市场，并威胁应对中国实施对等汽车关税。
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