截止目前，沿海六大電廠存煤升至1767萬噸，較2月10日比較，增加了110萬噸。秦皇島港存煤582萬噸，較2月10日相比，大幅增加了187萬噸。本週，到港拉煤船舶稀少，北方港口空泊現象嚴重；隨著調進的好轉，秦皇島港庫存還會增加，煤價或將繼續下跌。
進入下旬，坑口復產煤礦數量逐步增多，煤礦產量緩慢增加，整體銷售良好，庫存較低。國有大礦保長協，價格相對穩定；部分中小型礦復產後產量仍偏低，大同、朔州、鄂爾多斯等地部分煤礦產地價格繼續上漲。受北方煤炭需求好，以及發運港口價格倒掛，沿海地區需求不足等三大因素影響，地銷煤增加，下水煤不足，大秦線日運量升至92萬噸之後，再次回落至78萬噸，唐呼線日運量在8-10萬噸之間徘徊，進入環渤海港口的煤炭資源較少。此外，中小終端及非電力行業復產備煤已經告一段落，派船北上的積極性下降。受日耗不振、需求恢復緩慢等因素影響，供貨商開始低價出貨。從2月24日開始，煤價進入下跌通道；預計三月上旬，煤價繼續下行，沿海煤炭市場保持供需雙弱走勢。
下游復產復工緩慢，南方工業企業活動恢復不及預期，用電負荷未明顯改善。儘管江浙滬地區復產加快，但主要以技術類、金融業復工為主，但這幾類行業用電量偏低；而製造業、建築行業等耗電大戶復工相對緩慢，再加上商業取暖（中央空調）受限，民用電負荷也不高，這也就決定了電廠日耗沒有出現明顯提升。截止目前，我國華東、華南直供電廠存煤均處於20天以上的高位，南方電廠場存爆滿，部分接卸港口出現壓船現象。按照目前的電廠日耗計算，除上電等個別電廠以外，大部分電廠存煤數量可以覆蓋到整個三月份。昨日，秦港20個裝船泊位有一半處於空泊狀態，周邊的曹妃甸四港、京唐三港情況也不樂觀，七港下錨船均保持在1-5艘個位數字，煤炭調進、調出雙低。
三月份，進口煤即將湧入國內市場，在高庫存和部分進口煤補充的情況下，下游用戶對北方港口煤炭的需求和拉運非常有限；預計三月份上中旬，沿海煤炭市場形勢不樂觀，用戶對北方港口存煤保持剛性拉運，環渤海港口煤炭下水量難有增長。(本文章為鄂爾多斯煤炭網獨家報道，轉載請標明出處，謝謝！）
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