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对于现在的人们来说外出选择搭乘飞机不是什么难得事情了，当我们看到那些外出旅行的小伙伴从飞机上拍摄出好看的照片是羡慕不已，而当我们搭乘飞机的时候也一定要把握好这个机会，拍摄出美美的照片。

选好位置

在飞机上可不像我们平时在地面那样拥有很多的靠窗的座位，想要在飞机上找到一个靠窗的位置的话就需要我们早一点去往机场，当然了有些航空的官网是可以进行值机，可以提前预定好座位的，如果没有合适的位置供你挑选还是要提前去看能不能换到自己喜欢的位置，针对于你选择出行的航空要提前了解他们的时间的以及他们的航班信息，在飞行的途中会遇到什么样的风景以及在这个地点时间段内光线会有何影响，还有就是在窗户的左右位置看到的风景是不一样的，白天的当然是这些东西都需要了解的，像是早晚的时候光线比较柔和，进行俯拍的话会有很好的画面效果，如果是晚上飞行的话就不必要纠结左右窗的位置了，找一个你觉得风景好的位置就可以了拍摄星空就好了。这些东西一些软件上也可以查到，再就是我们可以去询问工作人员，他们能够给你一些满意的答复。

对于喜爱拍摄风景的小伙伴来说在飞机的后几排或是头等舱的位置拍摄的呼哈会比较好，想要广阔的空间的话就需要避开飞机的机翼了，但是将机翼拍摄进画面的话也会有很好的画面展现。

关于设备

广角镜就不建议使用了，因为飞机上的窗户比较小广角镜的作用就不打了，对于一些问题不能够很好的得到处理，在飞机上进行拍摄的时候不建议大家起飞降落的时候拍摄，应该关闭你身上的电子设备，像是手机一定要关机或是调成飞行模式，相机也要关闭，在拍摄的时候也不要使用闪光等之类的影响他人的休息。如果窗户里面的位置脏的话需要进行擦拭一下，将其变得清晰一点。如果是外面有污点的话会影响我们的对焦，我们需要使用中焦段的镜头使用对其前景进行虚化，以此避免污点以及镜面反光的问题，比如上述所说的广角镜头解决不了的问题就是这一点。

解决污点的问题除了用焦距来解决我们还可以使用偏振镜，不光是将一些污点以及反光去除掉了，还能够将将天空中的云彩变得丰富多彩一些，让画面变得有趣一些。

飞机上的玻璃会比较厚有时候会有一种灰蒙蒙的感觉，所以我们就需要在后期调整一下对比度之类的提升一下画面质量。

既然我们我们选择了搭乘飞机出行就不能够浪费掉这次机会，不管你是选择看书还是睡觉都是很好的方式，但是倒不如借此机会留意一下身边的风景并把他们给记录下来，这样的旅途会更加有趣一些。

摄影的秘密

经常有摄友问，飞机上能拍照片吗？有什么禁忌吗？如果可以在飞机上拍照片，能拍什么呢？在飞机上怎样拍摄飞机窗户外面的云朵？

首先我提醒注意的两点是：

第一，飞机在起降落期间是不允许使用任何电子仪器的。

第二，不允许拍空姐，除非偷拍。

我第一次坐飞机是2015年9月15日，从辽宁朝阳飞往上海，经停大连的东航空客320。下午2点15分，登上舷梯的刹那，我内心的感觉如同登上贼船一般。不过，看到了端庄、美丽、大方的空姐，我的内心平静了许多。

起飞前，空姐站在机舱过道，例行公事，跟大家介绍各种安全事项。我头次坐飞机，也是头一次看到空姐。做摄影师久了，便落下了职业病，看人总是入肉三分。我一看那个空姐太漂亮了，身高一米六八，双眼皮、大眼睛，身材匀称，制服有货，我这手就有点不听使唤了，不知道怎么就摸到相机快门上了，手一滑，耳边只听咔嚓一声。空姐顿了一下，随后直接冲我丢了一个祈使句：请把照片删除！

瞬间，我如同犯了错的孩子，低头不语。幸亏飞机舱里的靠椅都比较高，要不然我成焦点了，甚是尴尬。讲解完毕，空姐虽然没有过来要求删除照片，但我还是很乖的按了Dlete键。

我本以为剧情应该是这样，那位漂亮的空姐翩翩走到我身前，侧身，用低而温柔的声音跟我说，先生，请您把照片删除，好吗？回头我送您一张亲笔签名的。可万万没想到，第一次给了你们东航，东航的空姐竟如此怼我，不由有些心塞。好在我有阿Q精神，也意识到了自己的莽撞，于是我又转脸破涕为笑了。

飞机动了，在跑道上越来越快，就跟那踩到300脉的大客一样，不要命的飞奔，直到操作杆拉起来。瞬间，我失重了，说不出来的那种爽。爬升、左打舵、右打舵、惊险、刺激，以至于根本没想起来再拿相机拍摄。在朝阳机场上空盘旋了足有七八分钟，稳了稳之后，径直朝大连方向飞去。透过舷窗，此时外面晴空万里。大大的太阳，照在大地上。妈妈曾经跟我说，在飞机上看地面上的人跟蚂蚁差不多。我就开始看有没有蚂蚁，说实话，一个都没看到。只能大致分辨出来，这里是个村庄，那边有条河流。不久，可以远远看到渤海，阳光下，水面油油的，有游轮经过，泛起涟漪，却很是安静。

经过那次飞行，在飞机上摄影，我也总结了一些经验。

一、首先要提前购机票，这样一是便宜，二是可以提前网上值机，获得靠窗的位置。过来的摄友推荐机尾部的座位，可以避开机翼的遮挡，而且靠近安全出口，比较安全。当然在机翼位置，以机翼为主体也是能拍到漂亮照片的。

二、如果能决定自己飞的时间，依然是早晨和傍晚最好。因为这个时候宣传外的风景完全可以用瞬息万变、千变万化来形容。如果想拍夕阳一定要选落日一侧的舷窗。

三、能够大致预判飞行航线。在晴天光线好的情况下，顺光能清晰的拍到大型的自然景观、逆光能拍到银蛇一般的河流、脉络清晰的山川。

我曾看过摄友在上海去莫斯科航线上拍摄的红水河、九曲十八弯；也看过摄友从加德满都早晨回国航班上拍摄的朝阳散在喜马拉雅山主峰上的一抹金黄色的晨光，煞是漂亮。

从大连飞上海，估计航线就是沿着祖国东侧的海岸线飞行。只是当天在大连经停的时候，因为空中管制，延误了2个多小时。

飞机再飞起的时候，已是夕阳西落。透过舷窗，太阳已经非常遥远，泛着红色在如丝如缕的云中跟随者飞机前行。过不多久，估计到了黄海的上空。忽然飞机下边，一层黑色棉絮状的云彩涌了过来，如同潮水一般。忽然想到了一个词，波诡云谲。不用问，治下的天空是阴天。我们在云彩之上虽然渐有暮色，但依然晴空万里。我早已习惯了飞机发动机的轰鸣声，飞机稳稳的。夕阳把机翼和引擎外壳镀上了一层金边。我不时举起相机，拍下这异度空间的美景。拍累了，闭上眼睛，坐在软软的椅子上，如同坐在下边的云端。体验着失重下的穿梭，感受着时光的流去。

再睁眼，舷窗外已是漆黑一片。此时，广播里传出来空姐温柔的声音，“亲爱的旅客朋友们，上海就要到了……”。我再次朝舷窗的下角望去，远远的地方，有些许橙黄的亮色。那抹橙色，从太小、太低、太远，逐渐变得清晰、明亮、繁华。这就是我梦寐已久的东方最大的都市。盘旋了许久，飞机终于降落在了浦东国际机场。为了安全，我依然没有在降落的时候拿出相机拍摄。

飞机上的拍摄，拍的是一份新奇，也是一份遇见。方便的话可以带上长焦镜头、带上偏光镜、拍下万米高空中，你看到的山川、河流、夕阳、云彩，分享给别人。一定是件快乐的事。

至今依然没有明确的答案，飞机上到底能不能用单反拍照片？尤其是起飞和降落的时候。希望知道的摄友能给出一个明确的答案，让大家明确。谢谢。

摄影中级班

在飞机上怎样拍摄飞机窗户外面的云朵？

首先现在要纠正一个观点：飞机起降阶段不能用手机吗？是可以的！民航法规已经有最新规定，飞机上全程手机都可以开机，但要自觉关掉信号，即开启飞行模式。这样你除了不能联网外，还可以继续用手机其他功能娱乐或拍照。除了相机可以拍照外，现在手机也可以派上用场，而且有时候会显得更加方便。

那怎么拍摄呢？

1、选择合适的航班、座位。这个也是很关键的，能决定你能否看到漂亮的云彩。在条件允许的情况下，你可以选择一个合适的航班是很重要的！比如你的航班是夜间或者是傍晚被推迟到夜间，这种情况你想拍云彩就不可能了。作为摄影人，这个是应该要了解的，凡事拍摄都要提前做好功课。如果你要拍摄日出、日落，那航班的起飞时间就要选择在当地的日出、日落时间前半小时左右。那考虑航班延误，这时间如何合理控制，可以通过飞常准等软件，了解该航班的前段执行情况，暂不考虑航班流量控制，先了解航路或机场的天气情况，预判航班有没可能延误。正常早班看日出一般不会延误，但傍晚的就很容易延误，所以拍日落的时间不好把握。

除了确定航班时间，还要确定航班的飞行轨迹、走向，预计飞行中飞机和太阳的方位关系。这样就决定你要坐在飞机的左侧还是右侧，这个也非常重要！坐错了，就会错过日落日出。要拍摄云彩，提前登机选择靠窗位置是必然的，而且靠机翼还是哪里，根据自己选择。个人比较喜好在机翼后面一点，可以拍到机翼。

2、拍摄时，镜头要靠近窗户，减少反光。尽可能地节省电力，没有拍摄的时候关闭相机。同时要随时准备抓拍，有些美景错过了就没有。

3、相机对焦调试。因为镜头前方有玻璃，对焦有时会对到玻璃上，所有需要预先调试相机对焦为无穷远。避免对焦玻璃拍摄失败。

4、镜头的话，常规的都可以，一般是变焦镜头，对远处的景色，你随时需要拉近拍摄云彩。

5、快门设置。飞机是动的，所以快门很关键，太慢了照片就会糊。尽量调低ISO，最好能保持快门1/200以上。如果是起降阶段拍摄，那就要更快了，不然糊掉是很简单。

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流浪孤舰

ISO-640 1/100 f/8 焦距28MM 24-120MM

乘飞机旅行已经成为现代人出行的必要交通工具，在飞机上怎么打发无聊时光，对于摄影的爱好者来说，在飞机上拍摄“窗外风景”是一件不容错过的事情，因此,和大家分享一下飞机上几点拍摄经验：

1：座位的选择：

最适合的座位是靠近机窗，可以直观的靠近窗户拍摄，靠近窗户的前后位置不同，机翼出现在画面的视角也是不同的，可以都尝试一下。最适合的拍摄的位置是飞机的尾部，机翼遮挡相对比较少，可以错开拍摄。虽然尾部坐着比较晃，不过尾部也是飞机最安全的位置。

飞机尾部拍摄 ISO-1000 1/60秒 F/8 镜头焦距24MM 24-120

飞机中置拍摄 ISO-125 1/250秒 F/20 镜头焦距31MM 24-120

2：镜头焦段的选择

拍摄的器材任何的单反，微单或是长焦都可以用来拍摄，最好是变焦，从远景到近景，方便构图的景别变化,自动对焦即可，但是有时因为对比度和光照角度的问题容易跑焦，此时将焦距固定在无穷远处即可。

ISO-1000 1/60 f/8 焦距 24MM 24-120MM

ISO-125 1/250 f/16焦距 120MM24-120MM

3：构图的变化

飞机上拍照，相机距离飞机窗口的远近也会影响构图的变化，离窗口近，用广角拍摄的视角比较大。反之，远离窗口，会形成框架构图的神秘感。

ISO-125 1/250 f/20焦距 31MM

ISO-125 1/250 f/20焦距 38MM

ISO-125 1/250 f/20 24MM

ISO-125 1/250 f/20 24MM

4：从飞机窗口拍夜景

夜幕降临夜空很美，落日余晖的色彩随着光的强弱不同，夜空的亮度的照明也不同，那么色彩的区别也不同。由于天空的亮度比较低，慢速度在飞行中拍摄会影响照片的质量，那么感光度相对要提高。光照的亮度不同色温也是有变化的，那么照片的色彩就不同

ISO-1000 1/160 f/8 焦距95MM 24-120MM

ISO-1000 1/160 f/8 焦距95MM 24-120MM

落日落下之后天空渐渐柔和的暗下来了，四周落日的余晖在云朵的渐变层次感很丰富

ISO-1000 1/30 f/8 焦距24MM 24-120MM

以上照片用机窗做前景框架构图，夜色增加画面的神秘感

ISO-1000 1/60 f/8 焦距120MM 24-120MM

构图紧凑时，天空的色彩层次感很丰富

落日的亮度不同，照片的色温也不同，画面的色调就不同。

五：白天机窗口拍云朵

由于阳光很强避免云朵过曝，很清楚的看清云朵，尽量用小光圈，色彩的正常还原

ISO-125 1/250 f/20

相机俯拍，贴近窗口的角度不同，天空呈现的晕的状态也是不同

六：傍晚飞机起飞之前

天空还有一些落日的余晖，隔着玻璃拍摄的照片难免通透感不足，窗户玻璃上不干净使画面较脏可以通过增加对比度的方法增强照片的层次感，在适当增加色彩的饱和度，大多数照片通过这几步都会处理的相对比较漂亮。

飞机上窗口的拍摄多种多样，这里列举只是其中的一部分，也希望大家在飞机上拍摄出更好的照片

by田德友

中艺摄影微课堂

座位靠窗位，用纸擦干净玻璃窗，用广角镜，如定焦20mm之类，当然24一70，17一35之类的变焦镜头也可，日出日落时光线较暗设置大光圈，日已升高，光线强时可用F8光圈，只要在安全快门内就可保证画质，但光圈不要再小了，光圈小了，窗户上的污点在片中也会多的注重构图，利用好云层的形状，光线，有时自动对焦对不上时用手动对焦，按下快门，回家后注意后期修饰，因为飞机窗上的污点不是能让纸巾擦干净的。

老黄牛

没有那么高端的设备，一部手机走天下！

一言不合就掏出我的小华为。

天空一片湛蓝。那种蓝就像是块蓝水晶，它给人的感觉总是那样纯洁，清爽。望着它，我整个心仿佛都是空的，只有眼球前的这个蓝天。

我的小航拍

利民路05号

这是我去泰国飞机上拍的

忧人伴酒眺阑珊

简单的说，相机拍的话长焦拍远景，广角拍大景，但需要加偏振镜片来消除飞机窗上的反光；如想方便的话就直接用手机，贴着飞机窗用自动式功能拍摄就可以了。

恍如摩羯

在今年五月下旬，从郑州飞往克拉玛依途中利用飞机侧翼转弯飞行的瞬间，美中不足的是高度太高了，弦窗透明不足尽管自己事先清洁了一下，几张云端雪峰的拿不出手。

座民航班机应当只是在飞机✈️起降的情况下限制电子设备的使用，近年来已有开放使用的迹象，只须自觉遵守限制时机即可。

焦点未来

这是在大巴上拍的，主要是跟着内心的感觉，每个人都有不同的感觉。

關鍵字: 摄影 搭乘 飞机