看过金庸的都知道，真正身怀绝技、拥有盖世武功的，往往是那个不起眼的“扫地僧”。其实，在不断上演速度与激情的跑车界，面对那一众扭矩动辄四、五百，甚至上千的“怪兽”，也有这样一位“扫地僧”，那就是铃木。
对于国内消费者来说，铃木车型更广为人知的是雨燕，这款车型一度霸占汽车热销榜前列。但随着市场环境的变化，加之铃木车型更新迟滞，导致市场上一再产生铃木要退出中国市场的传言。
可实际上，擅长小型车的铃木，看其产品参数，总是让人感觉意想不到。就以我们现在比较看重的油耗来说，像铃木启悦，官方给出的百公里油耗是5.1L，但实际上就有车主开出4.3L/百公里的超省油耗，要知道，这可是纯燃油车，不是混动。
还有铃木维特拉，做为一款小型SUV，官方油耗数据为5.4L，比很多A级轿车都要省，甚至接近一些混动车型的油耗标准。因此就有了这个段子：
A：铃木旗下哪个车型油耗特别省的？
B：挂铃木标的都是！
尤其在日本国内，铃木车型更是集中于K-car，因此，在国人心目中，铃木似乎就被锁定在了小型实用的家用代步车品牌。但铃木总是令人出乎意料。
比如铃木吉姆尼，身形小巧，轴距仅为2250mm，车重1000KG出头，排量1.3L，且纯进口售价不到15万元，咋看咋觉得是个不起眼的城市代步型SUV，但它却在全球顶级硬派越野SUV中排名第8，仅次于丰田普拉多。
其实，铃木还出过更牛B的车型，比如下面这个葫芦侠重点要讲的车型。
铃木Cappuccino，典型的日本K-car车型，由铃木车厂于1989年在第28回东京车展上首次发布，并于1991年10月起投产，到1998年7月Cappuccino车型停产，期间Cappuccino车型共生产26474台。
该车搭载排量为657cc，编号为F6A的直列三缸双凸轮轴涡轮增压引擎，最大马力为64hp/6500rpm，最大扭力85N·m，经改装后马力可以达到130匹。
从账面数据上看一点也不亮眼，但真正让人吃惊的事实却是，铃木Cappuccino能爆发出9300rpm的高转速，这个成绩就连很多超跑也望尘莫及。
我们可以看下它的转速表，铃木将表底设定在了12000转！事实上铃木只是为了通过-CAR法规限制（最大马力不超过64匹）而将发动机封印了起来。简单解除“束缚”后，最高转速达轻松突破9300rpm，马力也翻倍。
其实，铃木Cappuccino是日本K-Car历史上最著名的敞篷小跑车之一，位列平成ABC之一。它的身材非常迷你，长3300毫米，宽1400毫米，高1190毫米，重量仅为725公斤，马力重量比率较大。这辆跑车车采用了前置后驱的驱动方式，并且采用了50:50的前后重量分配，配备4轮碟刹系统和可变助力转向，其铝制前后双叉臂悬架让它成为一辆驾驶乐趣十足的车。
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