嘉嘉婷婷有伴
據網絡傳言125的兩輪摩托車能拉500斤到1000斤的貨物，我表示很擔憂但無風不起浪可能只是我孤陋寡聞沒見過。那麼從理論上講只要能在摩托車上放的下，應該是沒問題的。但我個人最重一次貨物運送的也就100斤左右不敢再拉，因為路況不好車身極度不穩，很容易發生交通事故。
兩輪摩托車承載重力的主要零件有減震器，車胎，車架如果以上零件承受的住500斤的重量車輛的行駛肯定沒有問題。但前提是車輛會左右搖擺，一不小心可能還會來個原地抬頭所以對駕駛員的技術還是非常考驗。
根據《道路交通安全法實施條例》兩輪摩托車載貨高度從地面起不得超過1.5米，左右寬度不得超過車把0.15米，長度不得超出車身0.2米。所以還是不要超載的好。
那麼車友們，你們的兩輪摩托車最高載重是多少斤呢？
騎士分享
能拉多重，除了取決於發動機功率，還要考慮傳動比，車架堅固程度，摩擦力，路面狀況等等，比較複雜了，如果是三輪那種設計，125CC的確有人拉上1噸的重量了，但是這個基本上是極限工作狀態了，也就是臨時測試一下可能可以，要求平坦的道路，車況良好了。如果長期超極限裝載，會對車輛的車架變形壓裂、對輪胎、鋼板、傳動軸和離合器有很大的損害的，到時會造成運費與維修費對比懸殊，得不償失的，請關注：容濟點火器
首先是能裝多少就看車架的承受能力了，只要車架能裝，發動機就能拖走，無非是走快走慢的事情，如果車架子能承受，你把傳動比改得非常大，路面摩擦係數又小，你還真的能裝多少就能拉多少。
一般車子出廠都會提供額定載質量這個參數的，也就是車輛的最大允許裝載質量，又稱車輛上戶噸位，單位為kg。
看下邊一部兩輪常見的本田125CC摩托車的參數：
五羊本田新鋒翼WH125-11
點火方式 數字式C.D.I
軸距 1300mm
發動機型式 單缸,風冷,OHC四衝程
最小離地間隙 174mm
氣缸工作容積 125mL(實際124.7mL)
整車整備質量 127kg
壓縮比 9.2:1
額定載質量 150kg
最大功率及對應轉速 7.2kW/7750r/min
可以看出廠家給出的額定載質量是150kg，也就是300斤了，也就是說你拉的貨物在這個範圍內，車子不會有問題，這個和車身重量是差不多的，所以可以根據車身重量來大概判斷能拉多少貨物是比較合理的。
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摩托車曾經是拉人運貨最常用的工具，隨著國內逐步禁摩後各大城市的摩托車數量才開始急劇下降，但是在部分沒那麼發達的地區和縣城農村等，摩托車仍然是一個主要的交通工具，而且拉人拉貨負重頻繁！
目前市面上的大部分摩托車一般以125CC排量的摩托車居多，那麼作為一款小排量的摩托車，它的負重極限是多少呢？
以一部兩輪常見的本田125CC摩托車為例，廠家給出的額定載質量是150kg，也就是300斤了，也就是說你拉的貨物在這個範圍內，車子不會有問題，這個和車身重量是差不多的，當然，這遠遠算不上摩托車的極限！
如果大家有留意的話，菜市場用來運蔬菜的摩托車是較為常見的，小編附近的菜市場就有這樣一個菜販子，他騎的是老本田摩托車，還要改裝兩邊各2根加重彈簧減震，用大鐵筐，兩邊兩個，上面各加一筐共4筐，每筐裝青瓜250斤，車頭飼料袋一袋160斤，總共是1160斤，雖然起步較慢，但是跑起來之後速度還是可以的。
當然這只是個例，大多數負重這麼高的摩托車肯定是比較少的，兩輪摩托車承載重力的主要零件有減震器，車胎，車架如果以上零件承受的住500斤的重量車輛的行駛肯定沒有問題。但前提是車輛會左右搖擺，一不小心可能還會來個原地抬頭所以對駕駛員的技術還是非常考驗。
那麼如果是拉人呢？
一般來講普通人騎125摩托拉4個人已經是極限了，這還要騎摩托車的人技術高超，掌控能力強，遇到彎道什麼的提前減速才行。有摩友就表示曾經鈴木王載過4個人，油箱蓋上都做了一個人，感覺還是蠻危險的，大家千萬別模仿！
車裡VS車外
您好，我是老黃峰，專注能源領域！
首先，要回答您這個問題，要先了解摩托車車發動機的輸出功率，路面的摩擦係數，能量轉化效率，才能知道摩托車的理論極限值。
國產4衝程125ml摩托車的功率大約是6～7kw左右,相當於8～9.5匹馬力。2衝程125可達10kw左右，相當於12.5匹馬力。進口民用125ml的摩托車功率略高於國產水平。
國產YBR125最大功率7國產的天劍125，YZF-R125更是有15匹的馬力，一般是11-12個馬力，境外同是YBR125。
具體的，馬力要看你的功率，發動機最大功率乘以1.3629得出來的就是馬力了。
標準的 1馬力 = 75公斤力·米/秒
1馬力等於每秒鐘把七十五公斤重的物體提高一米所作的功。
假設不考慮鏈條及其他傳動零件的磨損，功率損失，假設摩托車馬力為10匹馬力，則理論上可以拉動750公斤的物體運動。但是實際上肯定達不到。因為地面、鏈條、軸承等有摩擦，所以實際肯定比理論小。
老黃峰
拉速丁
125摩托車能拉多重？
就問題來說125的彎梁我拉過最多就是300斤左右，因為這種車從設計上來說就不是拉多少東西的，只是個代步工具，讓你出行更方便而已。
而兩輪的大梁摩托車就要比彎梁的摩托車能拉很多的東西了，我沒騎過125的直梁摩托車，但我騎過150的摩托車，就150的摩托車車架子設計工藝來說，這個車還是可以的，拉人我最多時候拉過5個人，重量大概在500斤左右吧
而125的三輪車就比較能拉了，因為從設計上就是拉貨物的，它的鋼鐵結構上還是比較結實的。這個車我也是騎過的，還是比較能拉的，拉1.5噸是沒什麼事的，就是速度起不來，走著比較慢點而已。
醉心感悟
題主你好，關於摩托車能拉多重，其實在你的行駛證和說明書上都已經標註了，行駛證上有一個總質量，一個整備質量。整備質量是指這輛車滿油情況下的總重量。總質量就是這輛摩托車含車重加可以載人載物的重量。並不是說超過這個數摩托車就拉不動了，而是會對加速對用車的損耗。而且超載過多，警察蜀黍也會找你麻煩的哦。
鍵盤車神老凱
星辰191549800
你好，應該說每一個125摩托車能拉的都不怎麼一樣，還有大車架後面有沒有經過改裝，改裝過的肯定更方便拉多。我以上的豪爵鑽豹HJ125是拉人送客的，多的時候，我自己開，還帶三個大成年人，連我一共600～700斤肯定沒問題的。但是這個時候，你剎車還有轉彎什麼的肯定不怎麼行的，再說學過交規的人都知道，摩托車最多隻能帶一個成年人，所以為了安全起見，還是不要帶太多，畢竟太不安全了。
秋之葉133
這要取決去你想跑多快 或者上下坡 在車架輪胎受的了的情況下 如果油門到底每小時能跑10公里的話 走平路拉個3-4噸沒問題 如果你想達到60公里的速度 拉個600-700斤沒問題 如果你想跑100 拉著你自己沒問題 如果你想跑200 換鏈盤齒輪 專跑下坡路
