时光在撒谎i2585
看到题目，只是觉得挺沉重的。在如今这个社会里，如果谈到拿出积蓄，只是去买辆车的数目，估计手头也不富裕。那就要把钱花在刀刃上了。
先看一下近几年滴滴的口碑，从16年底开始，司机们都是一直以“活雷锋”著称的，可见其隐藏在背后的尴尬了。不过现在有美团进驻了一部分城市，但靠这个赚钱仍是不靠谱的。原因很简单，成本太低了，谁都可以做。早早的有个驾照，买辆车，注册一下就能开张了，而且以目前滴滴提款的状态来看，还是相当稳健的。但是整个行程过程中，对司机来讲没有太多的技术含量，现在中国是不缺司机呀，拿驾照的人可以说太多了。单纯的在滴滴做司机当然被置于社会的最底层了，对于司机来讲从事的就是典型的服务业，再加上抽成，嫌的钱当然少了。而且市场上还存在有大量的兼职司机，跑个半天的，跑个上下班的，人数是太多了，这些人的目的很明确，就是赚个油钱，职业的滴滴司机和这些人来竞争，心态要非常好才行。
可以肯定的是滴滴司机98%到99%以上都C1和C2的驾照，那么开货车当然就要显眼出来了。现在拿着B照的可以讲都是职业司机，也是不容易了。相对于众多的C照来讲，拿个B照开货车算是个有难度的技术活了，当然赚钱会更容易些了。但那也需要相当长时间的积累，如货源、人脉关系等。如果真要买货车，那也最好是和老司机跟车跑上一段时间再做决定。买货车的成本也是个大数目。
但是跑货拉拉就不一样了，货车在城市里货车白天基本上是不让跑的，跑货拉拉就是用面包车拉货，时间上很随意。不过现在看情况，有些乘客正在把滴滴的车当货拉位用呢。叫到滴滴后小轿车里什么都敢往进塞。如果真要跑货拉拉，那自己就去买个五菱的面包车，而且自己家人出去玩也能用，拉货时可以长时间在的家具市场或者批发市场蹲点，有了长期、固定的客户后，收入绝对比跑滴滴强。只要面子上能扛的过去，但有时拉货真的非常辛苦，还要付出很强的体力，适合没有太多专长的人来做。
现在靠车去生活和赚钱其实并不容易，主要是车太多了。跑滴滴绝对不是个好主意，除非你办理了网约车资格证什么的全套合法手续，即使这样也要做好几年后只赚了个二手车的准备，实在是费心费力不划算。跑货拉拉相对于滴滴来讲，稍微能强一些，但强烈建议这些都做为副业来搞，还是找份全职的工作来忙，闲的时候跑货拉拉或者滴滴赚点零花也是不错。
巡山夜叉007
滴滴现在不好做了，特别是接连出事情之后，很多人估计都不干叫滴滴了，宁愿叫出租车都比滴滴安全一点，要想做货拉拉都比滴滴强。滴滴有些司机真的很流氓，这是我的亲身经历，8月26日，我在中山沙溪尚青园叫了一辆滴滴，下到楼下之后，车子已经到了，远远司机就看着我，一打开车门司机就说：原来是个女生啊，我看你头像以为是个男生呢。我。。。。然后出发之后，我叫司机走高速，因为我要去动车站赶车，然后他调侃说好，你看看这是走高速的那条路吗？他还一直通过前面的镜子看我，色眯眯的眼神，我靠，心里咒骂一声，当时挺害怕的，而且我也不知道是不是高速的路，很怕他带我去别的地方，我就马上看着订单的路线对不对，把订单截图和偷拍了一张司机的照片发给我姐。司机一边在镜子里面看我还跟我聊天说：长这么漂亮是少数民族的吗，说我看着像是少数民族的，一直想跟我搭话，我说不是，看什么看，心里虽然慌但是想着还是要稍微强势点不能表现出来害怕，然后司机就说我没有看你啊，我是后面有没有车。滚吧，还找借口，真的好恶心。最后型号安全到达车站了。下车进站上车后马上给了他一个差评。希望他会得到惩罚，恶心的嘴脸。
雾非雾
滴滴没跑过不发表评论，我本人有一个四米二的箱式货车。以前有在物流公司从业三年的经验。2018年刚过了年，然后到这边公司还没有开始。跑了一个月的货拉拉最高峰的一天接了三单。如果是专门买车跑货拉拉的话，这个真不推荐，因为它真的是没货，你一天别说抢三单了，如果你平均一天可以抢两单的话。月入过万不是太大的问题。问题是他要有这么多货。有这么多货，你车可以跑，我注册的时候交一千块钱的押金，现在想抢单要交钱，如果有货的话对吧？加点钱还是可以，主要的是钱交了还是没货。想干比上班自由一点。只有这个好处，别的就不用想了。
那些年的12840002
感觉你没有必要买车子来跑网约车或者是货拉拉的行业。因为本人现在就是货拉拉司机。现在货拉拉的单子特别的少。我是在合肥跑基本上一天就是2到3单。平均下来，每天的收入是在300块钱左右。去掉油钱车损差不多能挣个100多块钱。嗯，干的必要性为零。
当你一旦从事这个行业，以后你就会发现。其实并不是你想象的呀。我是去年三月份通过同学的介绍。觉得跑还可以，去年三月份开始跑的。每个月的流水差不多平均下来在8000左右，但是到年底基本上存款为零。
现在的司机特别多，而且根本不缺司机。订单很少。有的订单都被发展为线下了，所以呢，挣不到多少钱。建议你慎重考虑。
帥帥生活薄
1.4万14
不愿涨達
9小时前
本人亲身体验过的，做了半年还不如进厂打工，原因如下，小货车：每月最高流水一万五，开支，油费三千五左右，生活费一天三餐加房租水电费三千五左右！货拉拉最低价会员五百，开通货拉拉外挂每个月三百（不要问为什么开外挂。不开挂根本抢不到单，因为这个外挂就是货拉拉内部人搞出来的）货拉拉车贴交警抓到一次罚款二百，第一次公司报销，第二次没有了，你要自己出，本人在深圳多次被抓！不上传车贴货拉拉公司罚款五百！经常开车扣分罚款是常有的事，运气不好的被运管所抓到罚款一万到三万，这个钱得是你自己出的，货拉拉不会管你的！算上车子维修，保养，一万五的流水就只剩五，六千左右！再说拉货客户问题，不给高速费的，（七月份有个客户没有给高速费一直沟通没有结果，我打电话给客服这边就说已经封他号了，封他号有什么用呢？司机的高速费永远拿不到了）不给搬运费的，不帮忙搬给你差评的，说说接到问题，运费是算直线的，打开导航多出来几十公里就只能算你倒霉了，所以打死不要跑货拉拉！
不愿涨達
你好！看你的问题，你是想改变目前的生活状态或是想换个方式生活，如果真是这样，那你可以换换其它项目来做，没必要非要买车跑滴滴或货拉拉，即然你能拿出积蓄买车，我想你积蓄也有七八万吧，为何不用这七八万用在做更赚钱的项目上呢？
因为滴滴打车目前的情况是，车多客少，平台抽成也高，罚款也不少，往往你跑上一天除去各项开支，所剩无几，而且累的半死，要是再遇上个违章那就一天都白做了，你还有你的车辆折旧费？做快车好像现在要求发票价要十三万的车才能做，这笔钱也不是小数目，还有就是你加入滴滴你的车就属于营运车辆，是要八年就报废的，以上这些帐你自已算一下，就知道不划算了，投入和收入成大了正比，怎么做？到最后可能倒贴一辆车钱换了一些辛苦的人工钱，这样还不如直接去帮人打工做司机来的实在
再来说说货拉拉，货拉拉也不是什么好赚钱的地方，虽然货拉拉对车辆的要求要低点，对车辆年份没要求，基本什么货车都可以，包括面包车也行，只要交点压金就行了
但是，货拉拉普遍单价很低，往往跑一次只能赚个几十块钱，万一遇上个塞车，货车烧油都要烧掉几十块钱了，还赚什么，违章那些就不说了，干货拉拉也累，因为货拉拉都是包送货上门的，十几层的楼梯你要爬，车进不了的小巷你要抬着货进去，你说累不累，如果你有B牌驾照，建意你去帮人开货车，一月还有五六千工资，过的还好
最后说说，即然你有心想改变生活，想创业，我建意你还不由做点小生意，积累经验，从小做到大还有些昐头
这就是我个人观点，希望可以帮到你
中山汽车资讯
我来回答你这个问题。
首先声明我个人观点:第一不建议买轿车跑滴滴；第二不建议买面包跑货拉拉。
第一个不建议我用实际行动亲身验证了自己车跑滴滴的利弊。这个你可以看我的视频，我在这里简单的跟你讲讲。自己的车10万左右的轿车的话，跑滴滴，不能空车跑，会增加成本。如果是个小县城的话，那么你周一到周五基本上接不到多少单的，如果是大都市的话还可以。粗算一下每天出车的成本吧，早8点到晚上21点跑车，每天出车13小时，我在小县城里跑过，最好的时候一天也就200元左右流水，减去车损及油耗的话，我觉得每天都挣不到100元，所以我已经果断放弃了。当然我跑滴滴的时候，就是为了做这个实验，看看有没有像广告里说的那么好。
第二个不建议，我是看到其他朋友说的，摘抄不分给你。"一单30元=油钱15元，最后剩余15元，如果开空调一单最多赚10-12元，一天下来最多跑8单， 时间就要浪费13小时左右，这还算好的专业跑货拉拉一个月也就4000-5000元样子，有的能赚3000元左右，还得每天跑"这是他总结出来的，希望对你有帮助。如果你真想创业的话，建议三思而后行。
七哥小攀
不管跑滴滴，还是跑货拉拉，都属于自己创业~~
其实哪个都不是最好的选择，不管你是跑滴滴还是跑货拉拉，最终都没有平台挣得多~~
1. 关于平台抽成，不管是滴滴，还是货拉拉，每单平台都要抽成20％，这个和外卖平台一样，说实话，抽点确实太高了，而且货拉拉好像还要交保证金。这些平台一旦遇到客户投诉，不管是不是司机的责任，他们第一时间会把责任归咎于司机端。
2.不管是滴滴，还是货拉拉，现在油价已经迎来了大涨，弄不好今年92汽油要破八。一边是油价上涨，一边是运费（不管是拉人还是拉货都一样）在降，一升一降，极大地压缩了利润空间，可是平台抽点却不会因此减少。
3.不管是滴滴，还是货拉拉，拉人拉货，就属于营运车辆，需要这样那样的税，费，以及规章制度，尤其是前段时间滴滴顺风车司机残害空姐的恶劣事件，再次引起了国家和政府对网约车管理的高度重视，也就是说，以后网约车会逐渐正规化，也就是说有人又要收费了~~
总之，现在不管是跑滴滴还是跑货拉拉，天时地利人和，三者皆无，不利于创业。
所以，如果可以的话，先不要考虑创业了，还是老老实实给别人打工吧，如果实在受不了给别人打工的罪，那就劝你买辆摩托车做骑手跑外卖吧，现在点外卖的绝大多数还是能够理解骑手的辛苦的（基本都是一天保底两百块）~~
启名星
本人滴滴和货拉拉都跑过，滴滴和货拉拉只对使用者有利，说不能跑的都是跑过的司机，说可以赚很多钱的都是用户，并且不管跑滴滴或是货拉拉专业全职跑只会越跑越穷，滴滴大家都知道，这是中国最大的违法企业，黑心企业，和涉嫌行业垄断企业，也是最把司机不当人的打车平台！我来说说跑货拉拉收入最高的箱货，跑货拉拉其他的收入更低！首先城市很多地方白天不让箱货走，并且箱货很多只有起步价100，并且箱货单很少！货也很重，都是货多不想叫两个依维柯或金杯的！可以免费等待90分钟，通常下来150的单要搞两个多小时才能结束！一天最多能接个3单极了顶，有时一天不开胡（无生意开不了张），有的货主一单多下，让几个司机同时抢到单并看谁报价低就选谁，很多非常多的货主对货物情况，比如重量，大小，易碎，易燃，易漏，装车环境和卸载环境进行隐瞒，故意选很远的司机，司机花上时间一成本和经济成本，等你老远跑过去了又不能装卸，只有取消，不取消完成任务也要花九牛二虎之力！平均毛收入300到400，除去油费，平台提成，罚款，维修，保险，司机生活费，一天工作12小时以上，并且很孤单，也很忙，双眼长期盯着手机也对视力有引响！能到手5000元就不错了！说实话跑滴滴或跑货拉拉不如打工！
205441935
网约车补贴时代已经过去，滴滴司机月入过万的时代已经过去
做滴滴司机本人认为必须做到以下几个方面
第一忍得，遇到醉酒乘客，无理取闹乱给差评的乘客，都得忍耐
第二饿得，滴滴司机每天都在路上接单，不能按时吃饭，也是常有之事
第三熬得，滴滴司机每天工作强度非常大，基本上司机上班时间在十到十五个小时左右
货拉拉和滴滴的优势：
第一货拉拉投入小，买个货卡也就七八万，做滴滴得买十多万以上车型
第二货拉拉单质量好，收入高，一般接一单都是在八十到一百以上，以佛山地区滴滴司机接单基本在五块九毛钱快车订单为主
希望能帮到你
