很多剛入行的貨代新人常常都傻傻分不清，船公司和貨代公司區別。這篇文章，我就具體給大家分析一下。
貨代，即貨運代理。他是連接貨主和船公司的紐帶。貨代經營貿易公司和工廠這樣的貨主委託，為其提供辦理運輸手續、拖車提貨、報關、報驗、報檢、加固、對接船公司訂艙、發貨。貿易公司對接貨代公司，發貨過程將會變得非常方便。但相應的，貨代公司也會在運費上收取一部分差價，作為佣金。
而船公司則是普遍負責發貨，對於各種手續和發貨之前需要處理的程序，普遍都不管。如果貿易公司直接和船公司對接，貨量小的話船公司還會嫌麻煩。船公司其實更願意和貨代公司對接業務，因為貨代公司不僅更專業，業務效率更高，而且貨代公司常常會在開船很久之前就根據自身業務量預約船艙，減輕了船公司很多業務指標的壓力。
那麼有沒有船公司也負責貨代業務呢？有但非常少！有些船公司發展過程中遇到瓶頸，又或對發貨量有所追求，所以自己也開展貨代業務，希望收穫更多。但實際上運價報到貿易公司那邊，和其他貨代公司相比也都基本差不多，不會有太大浮動。
前些年，貨代分一代、二代，一代直接對接船公司，二代要對接一代訂艙完成業務。現在貨代領域基本都是一代。另一方面，加之現在互聯網普及率非常高，貨代電商在市場佔有率大於10%，也有一定影響力。因此運價已非常透明，極少會有貨代公司吃差價的現象出現了。
貨代公司其實在業務上不僅能對接船公司開展貨代業務，還可對接空運和鐵路。現在一帶一路上的鐵路有中亞高鐵、泛亞高鐵、歐亞高鐵等，他們的開通就不僅加速了我國國際貿易的發展，也提升了貨代公司這些線路上發展的可能性。
在如今我國的大環境和政策導向下，無論是我國國際貿易、貨運代理行業、船公司，都將有非常理想的發展前景和空間，也希望每個貨代朋友和船公司的朋友都有更好的發展，賺更多的錢。
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