潮流派鹤仙人

铃木维特拉售价是9.98-15.98共八款车型销售，排量有1.6和1.4T两种排量。1.4TBOOSTERJET涡轮增压发动机分别匹配进口爱信6AT变速箱与6速手动变速箱，1.6LG-INNOTECT自然吸气发动机匹配5速手动变速箱。一般1.6排量的家用是完全够用的，如果喜欢出去玩，1.4T的动力更加强劲。

关于1.4T选两驱还是四驱，先了解下维特拉的四驱系统。维特拉是“15万元以内唯一配备智能全时四驱系统的专业级SUV”，且维特拉搭载的ALLGRIP智能全时四驱系统，集成了铃木40余年四驱系统的精髓，在传承家族基因的基础上变得更加科技智能，提供自动、运动、雪地和锁止四种模式。ALLGRIP智能全时四驱系统还配有电子限滑差速器，通过按键锁定，可保持前后轴固定比例的动力输出，从容应对各种复杂路况。所以维特拉的四驱是非常出众的。

以上就是维特拉的特性，关于是否选1.6还是1.4T选四驱还是两驱，主要看个人预算，如果预算充足，而且经常出去自驾游，1.4T四驱是不错的选择，可以轻松应对各种恶劣复杂路况。如果是家用上下班用，那买四驱也没多大用处，买个两驱就够用了。

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铃木维特拉是日本铃木哥通用共同研发的一款越野车。维特拉外形小巧，车身紧凑，线条细腻，有着浓郁的日系风格。

维特拉15万以下，唯一一款配备全适时四驱的车型。该车搭载了1.6L自然吸气发动机和1.T涡轮增压发动机。

1.4T涡轮增压发动机集缸内直喷等多项尖端技术于一体，具有高稳定性、高输出、低油耗、强静音等四大特点，最大功率103KW，最大扭矩220N.m，性能卓越。缺点是涡轮增压发动机后期维护保养较贵。

1.6L自然吸气发动机和驭锋的一样，最大功率90KW，最大扭矩158N.m，传动部分与之匹配的是5档手动变速箱，而1.4T手动两驱精英型则为6档手动变速箱。后者挡为更多，齿比也更密，动力衔接应该更好一些。

作为维特拉全系中唯一的1.6L车型，它的综合表现也不错，而这也可以看出来，1.6L车型推出主要是为了进一步拉低价格。外观上1.6L和1.4T没有什么大的区别，主要是在轮圈上，1.4T的是17寸轮圈。在配置上比1.4手动精英型少了无钥匙进入/启动系统，前排侧气囊，前后排气囊，真皮方向盘，后倒车雷达，后排杯架，日间行车灯。

在价格方面，1.6L车型为9.98万元，比1.4T手动精英型11.88万便宜了1.9万元。如果您预算充足，我建议选择1.4T涡轮增压发动机车型，除了动力更强以外还多了好多配置，安全性和动力方面都有了很大的提高。

雨思说车1

综合来看，铃木维特拉还是推荐购买1.4t涡轮增压加上四驱版。其实铃木维特拉，一共有两个最大的特色：

• 半承载式车身：这么说可能不太严谨，但是的确铃木维特拉是半承载车身，它是介于承载式车身和非承载式车身杂交车身。将非承载式车身的两根大梁嵌入焊接在承载式车架内，这样就使铃木维特拉的车身坚固性要比一般的承载式车身强很多，同时又避免带大梁的非承载式车身的高重心。
  
  
  
• 全地形全时四驱系统：在15万级别里维特拉很少见的搭载了智能全时四驱系统，之所以叫智能全时四驱，是因为维特拉可以自由的切换全时模式和适时四驱模式，最关键的是还配备了中央差速锁，可以完全锁止中央差速器，这就使得前后驱的动力分配恒定，对于越野方面是有很大好处的。
  
  
  
  

顺便说一句，铃木维特拉和铃木超级维特拉的四驱是有区别的，超级维特拉四驱带有低扭放大功能的。

铃木维特拉的缺点：内饰相对廉价，塑料感十足，如果在乎内饰的话还是不要选它了，轴距相对较短，好处是增加了越野的通过性，坏处是乘坐颠簸感相对较强。另外维特拉最让人不满意的就是它只有200的离地间隙。这严重影响了他的通过性，浪费了它的四驱性能。和车身。

众口说车

性价比就买1.4T两驱，预算充足就上四驱。不过要是家庭用车就没必要玩四驱，平时基本感觉不出差异，最关键的是两驱和四驱差价可不小啊。

旋转的方向盘

我的是1.4T高配，17年4月提车，目前1万多公里。力量还是带T的强，加速超车，上坡等一股水到底，没有力量不足之感。只是加速时有个缓冲时间，油门踩下去3秒才有反映。不如大众车随踩随有。后来的兄弟就上1.4T为好。

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超级维特拉更好，3.2的

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小编认为维特拉购买1.4t，而且四驱版更好。

维特拉外观比较硬派，颜色也多元化。此车配置也很高。其中1.4t涡轮增压发动机为纯进口，品质有所保障，而且动力输出不错，油耗也很低。况且底盘和变速箱品质也很高。

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