時過境遷，昔日的經典鍵盤手機王者“諾基亞”在喬布斯堪稱完美設計的智能手機“蘋果”衝擊下一蹶不振；而柯達這樣曾經的巨無霸也難逃技術更新迭代的顛覆，市場上數碼相機獨步天下。很難想象一個行業的崛起或是跌落是這樣的快，就像是發生在一夜之間。
八十年代初曾經說以後是人手一臺手機，在那個一個村僅有一部電話的時代沒有多少人信；後來又講以後每個人都會有一臺移動電腦，在那個遍地還只是586老式臺式的年代也沒有多少人信。
現在，全球都在齊心協力做的一件事，我們應該信——它就是新能源汽車。有人說，汽車不過是四把椅子加四個輪子，我們搞汽車的乍一聽都忍不住罵他，懂不懂汽車，但後來仔細想想，汽車的本質不就是這樣嗎？無非是一個交通工具。現在，搞網站的要來搞汽車，搞電視的要來搞汽車，就連搞空調的也要來搞汽車，而且一搞就宣稱要搞新能源汽車、互聯網汽車、無人駕駛汽車，顛覆傳統汽車行業……這是一個什麼樣的時代，是這些大佬吃飽了撐著沒事做來燒錢嗎？我看不是，這些大佬平日身居高位，所掌握的信息都是我們普通人的數百成千倍，他們所投資的未來必定是整個世界所矚目的未來趨勢。
《三體》裡邊有一句話，叫做“技術爆炸”，怎麼解釋通俗點呢？就是當全世界都在朝一個方向努力的時候，這個方向所遇到的難題必然終將不是問題，而且克服一個問題所用的時間將愈來愈短。再換句話說，別看現在新能源汽車還在沉默階段，我們在笑它充電時間太長怎麼辦，續航里程太短怎麼辦……也許在某個像平常一樣的上班早晨醒來，突然就看到朋友圈微博鋪天蓋地的“一款高續航低充電時間的車”洶湧襲來。
我們應該看到這樣的趨勢，看到了，也就有了危機意識，進而更明白當下做什麼。企業也在轉型，所有的業績、效益等等最終還是得依靠市場份額來說話。企業未來要開始新能源項目，既符合政策又向著大勢所趨靠攏，但是所有的新項目發展有個前提就是傳統項目生產的不斷盈利，只有傳統項目的盈利才能更好地支持新能源項目的大力開發直至新能源項目也能在市場上高歌猛進。
近年來大家一直聽到實體經濟不行了這樣的話，實體經濟到底為什麼不行了？有個說法我覺得蠻對的，正是因為中國的實體經濟太龐大了，而這部分龐大的實體經濟裡有一大部分仍是相對滯後的中低端產業，依靠著量大攤平成本的模式經營盈利，現在“世界工廠”逐漸的往第三國家群東南亞移了，這樣的模式就持續不下去了。是繼續輸血維持？還是經歷陣痛進行轉型？幾十年前的國企下崗潮能夠給予我們一點提示。
”創新“，唯有創新才能在這樣的時代鉅變裡依舊保持戰鬥力。具體到個人，就是在自己的崗位上除了維持好日常的事物，有時還能夠拿出一點點時間來想想怎麼樣能做的更好，久而久之也就成了一個創新；大崗位大創新，小崗位小創新。
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