1.看車速表，以國產車為例。掛一檔起步，當車速達到10km/h的時候掛二檔，車速達到20km/h的時候掛三檔，30km/h的時候掛四檔，40km/h以上就可以掛五檔了，這時侯在車子的限速範圍內，踩下油門，你想跑多少就跑多少.一般是10km一個檔位。
2.看轉速錶，一檔起步，然後看轉速錶，當轉速快要到2000轉的時候就可以進二檔了，二檔進三檔也是如此。三檔進四檔.四檔進五檔的話就要稍微提前一點，轉速達到1600-1700轉的時候就可以升檔了。
以上兩種方法對初學者很管用.但如果是一位老司機的話，可能就是用的最後一種方法了。
3.聽發動機聲音：熟練的駕駛員大多都是用的這種方法.當你把油門的聲音轟到像開水漲了的時候的聲音一樣的時候，就可以升檔了。要注意的是過早或過晚升檔都會產生不好的影響，過早升檔，發動機的轉速達不到要求，會造成行車時由於動力不足而產生抖動。過晚升檔，會造成燃油的浪費，也會影響發動機的使用壽命.
減檔的時候就更簡單了，只要在正常的行車之中感覺到車在抖動的話，就說明這輛車的動力不足，這個時候就需要減檔了，直到車身不再抖動為止。需要注意的是，想要減檔的時候，一定要利用剎車把速度降到你想要減檔的速度範圍內，要不然的話，你一鬆離合，就很容易造成檔位對應的速度不對，從而引起車身抖動.動力不足甚至死火.而且在減檔的時候最好是遵循5-4-3-2-1這個順序，不要跨檔位減檔，因為這樣會影響變速器的使用壽命。
空擋加油門，雖然檔位是空的，可發動機的動力通過離合器使變速箱的輸入軸一直是轉動的，這時侯加油門，變速箱除了輸出軸和每個檔的同步器不轉動外，象輸入軸.中間軸（也就是一軸和二軸，當然變速箱的結構不盡相同）和軸上的常齧齒輪都會隨著發動機的轉速變化而變化，空擋加油門或長距離空擋滑行，對變速箱是有害的，容易造成輸入軸軸承.同步齒輪和同步器的磨損.燒蝕.變速箱的異響。
當你踩下離合器後，離合器的從動盤後移使發動機的動力不能通過主動盤.離合器片.從動盤的摩擦力傳遞給變速箱，變速箱是靜止的，但也容易造成離合器的分離槓桿.分離軸承.主從動盤.和輸入軸的前軸承的早期損壞。 平時的發動車.起步和換檔操作中的空擋或踩離合器加油門不會對你的愛車有什麼損害。
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