全新的国产品牌在当今竞争激烈的局势下貌似更难出头了，要做黑马，要不然就是在原有大品牌的基础上推出的子品牌焕发新生，要不然就是实力绝对超前能够经得起所有人的考验。这番考验就不仅限于外观设计了，在内饰和动力方面都有着相当严苛的要求，毕竟现在越来越多车型都主打物美价廉。
那对于后起之秀的新品牌，如何才能出头呢？现在有一条路子，类似东南的电咖，奇瑞的EQ和众泰的云系列车型，就在主打电动共享汽车的市场。这一领域其实并没有在纯民用级别上那么激烈，并且对于整体的设计要求并没有特别高，只要能用够用就行了。这正是切中了华泰圣达菲的发展，于是在车展上，首次亮相了与以上所提的共享汽车同级类似的圣达菲2 EV 360车型，现在豆哥就带大家来看看：
从外观上看，其实并没有大家所想要的推崇的美感，没有犀利的棱角，最主要的线条都是通过圆润来进行表达，因此整体看上去其实是有些复古的。并且不想其他车型那样，外观包围基本上都是用来塑料来进行装饰，没有高级感可言。侧身和尾部都是中规中矩的设计，好在有行李架能够填补一下整车的小型车颜值不够的尴尬。
内饰方面，如果是拿到家用的话，一定会被大家所鄙夷，真的像是回到了十年前的设计，简单的设计，粗糙的材料，连中控仪表盘在习惯的位置都找不到，要再中控大屏上，这明显是有些违反驾驶习惯的设计。另外整体的配色看上也是相当单调，很难让人提起兴趣。虽然车身较小，但后排并没有因此而被压缩，只能说够用，不逊色那些小型SUV。
动力方面，也不需要有太多的期待，57马力的电机，即42kw，峰值扭矩150牛·米，好像很弱，但其实在同级别中算是叫不错的了。据说快充半个小时就可以冲到80%，续航里程有255km，对于共享汽车来说，够用，但如果用于家用的话，跨城的旅行千万不可轻易尝试，很危险，没电或者耽误时间。
总的来说，这就是华泰给当地共享汽车企业定制的电动车，6.98-9.98万的价格，如果说是针对普通家庭使用的话，相信这车的销量一定是卖不动的，顶配已达10万元的电动车，不如选个长安CS55或者传祺GS3，动力猛空间大，何必苦苦为了省这个油费。就豆哥己见，买它还真不如买众泰云100。
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