全新的國產品牌在當今競爭激烈的局勢下貌似更難出頭了，要做黑馬，要不然就是在原有大品牌的基礎上推出的子品牌煥發新生，要不然就是實力絕對超前能夠經得起所有人的考驗。這番考驗就不僅限於外觀設計了，在內飾和動力方面都有著相當嚴苛的要求，畢竟現在越來越多車型都主打物美價廉。
那對於後起之秀的新品牌，如何才能出頭呢？現在有一條路子，類似東南的電咖，奇瑞的EQ和眾泰的雲系列車型，就在主打電動共享汽車的市場。這一領域其實並沒有在純民用級別上那麼激烈，並且對於整體的設計要求並沒有特別高，只要能用夠用就行了。這正是切中了華泰聖達菲的發展，於是在車展上，首次亮相了與以上所提的共享汽車同級類似的聖達菲2 EV 360車型，現在豆哥就帶大家來看看：
從外觀上看，其實並沒有大家所想要的推崇的美感，沒有犀利的稜角，最主要的線條都是通過圓潤來進行表達，因此整體看上去其實是有些復古的。並且不想其他車型那樣，外觀包圍基本上都是用來塑料來進行裝飾，沒有高級感可言。側身和尾部都是中規中矩的設計，好在有行李架能夠填補一下整車的小型車顏值不夠的尷尬。
內飾方面，如果是拿到家用的話，一定會被大家所鄙夷，真的像是回到了十年前的設計，簡單的設計，粗糙的材料，連中控儀表盤在習慣的位置都找不到，要再中控大屏上，這明顯是有些違反駕駛習慣的設計。另外整體的配色看上也是相當單調，很難讓人提起興趣。雖然車身較小，但後排並沒有因此而被壓縮，只能說夠用，不遜色那些小型SUV。
動力方面，也不需要有太多的期待，57馬力的電機，即42kw，峰值扭矩150牛·米，好像很弱，但其實在同級別中算是叫不錯的了。據說快充半個小時就可以衝到80%，續航里程有255km，對於共享汽車來說，夠用，但如果用於家用的話，跨城的旅行千萬不可輕易嘗試，很危險，沒電或者耽誤時間。
總的來說，這就是華泰給當地共享汽車企業定製的電動車，6.98-9.98萬的價格，如果說是針對普通家庭使用的話，相信這車的銷量一定是賣不動的，頂配已達10萬元的電動車，不如選個長安CS55或者傳祺GS3，動力猛空間大，何必苦苦為了省這個油費。就豆哥己見，買它還真不如買眾泰雲100。
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