得吧得吧得吧得吧得
哈弗H6一開始是模仿的本田CRV，然後自己拉皮設計的車型，這款車最開始用的是東安三菱發動機，後來賣火了，發家了才換上長城自己的1.5T發動機。這款車的歷史很長了，技術略微老舊了一點，但是各方面平衡還是不錯的，技術成熟，成本控制的也好。
最近推出的新款H6，用了長城的1.3T/2.0T和雙離合變速箱，外觀內飾也有很大進步，配置也很齊全，綜合實力算是不錯的。
哈弗H6最大的優點是市場保有率高，配件好找，維修方便。而且外觀也看得下去，花10多萬買這麼大一個SUV，對於預算不夠的人來說，還是不錯的。不然，你只能選擇合資的本田繽智之流，比它低一個級別。
但是就用車體驗上看，這款車生產好幾年了，廠家壓縮成本也好幾輪了。油耗高，故障率比較高，這也是弱點。
但是油耗也沒想象中高，比同級別的高1到2個油左右，主要還是看你的駕駛習慣。
還有就是，你朋友開什麼車？他開沒開過哈弗H6？如果沒開過，就別聽他瞎比比。
自己多去4S店試駕，多問問銷售，問問售後機修師傅。畢竟紙上得來終覺淺，在網上提問，噴子們會影響你的判斷。
老鼠說車
我是今年6月份提車，新款H6 ，中配，紅標，平時沒有看油耗。每次加油都是記下加油的錢跟車輛的里程數。基本都是在一塊多錢每公里。我一般都是上下班，基本不走高速。
這車除了油耗高，其他的都還可以！
戰狼大隊隊長
哈佛H6真不錯，我是去年元月份買的H6coupe（2.0T），至今已跑了13900多公里，從土路到市區、再到高速（大概5千公里），至今平均油耗9.6升。油耗算中等，但加速相當給力，且操控平穩。另外，配置全（高），內飾豪華高檔，我很滿意！
春34
我13年11月份買的1.5T手動,現跑了6萬公里，前4萬多公里平均6.9油耗，現在7.0油耗。車還可以啥也沒動過。就是2檔退1檔比需停止才能掛上。還有就是有時掛1或2檔齒輪有響聲。
龍馬精神19690310
我今年6：27號買的藍標柴油2.0t.平時也就6.7左右。還有一次更厲害5.9。每次去100多公里單位上班，6.1.6.2.6.3都有過。看路況和車流量跑市區稍多點。我還發圖片在微信好友裡分享過呢。
藍天127429141
看圖說話：
以上兩張圖是h6的表顯油耗和表顯平均速度，不得不說“歡樂表”在全新哈弗h6上依然存在，以下是小編的加油記錄：
2017年5月24日購車全新哈佛h6智尚藍標
第一次5月24日加油 100元，單價6.35，里程顯示25公里，沒要發票所以沒圖片
第二次5月25日加油280.99元，單價6.35
第三次6月2日加油280元，單價6.57
第三次6月6日加油175元，單價6.34
第四次6月11日加油227.46元，單價6.35
第五次6月14日加油210元，單價6.15
合計總加油費1273.45元，目前行駛總里程2484公里，油箱還剩33L，續航里程456
油費計算
A.若拋開剩餘油量33L，1273.45元除以2484公里=0.51元/公里
B.若按照表顯續航里程456公里來計算油費為：1273.45元除以（2484+456）=0.433元/公里
那我新哈弗h6實際油耗肯定範圍0.433元/公里——0.51元/公里
這個油耗尚可，希望大家還是多多支持國產，對國產抱有批評鼓勵的態度。
哈哈說車
第一點：新車油耗偏高
大家都知道，雖然說目前汽車的磨合期可有可無，但是在前1、2000公里的時候，油耗還是相對較高的，別問我原因，那估計需要1、2千字來解釋，我有心情寫，你估計也沒心情看。言歸正傳，所以說有時候新車的油耗並不是非常準確的，之前有朋友的2.0T新車油耗一度高到16個油，但是磨合期過了之後基本上也就12個油左右。所以說，有些朋友不要著急給自己的愛車的油耗下定論，開一段時間再說。
第二點：堵車加大腳油門
油耗有時候也和用車環境以及人有關係，之前有個哈弗H6車主的油耗就比較高，他自己也說了，他習慣性開車大腳油門。講真，2.0T的H6還好，1.5T的H6動力真的沒有那麼澎湃，所以很多人願意起步大腳油門，這勢必會造成油耗的偏高。除此之外，一旦堵車，那麼頻繁的大腳油門加上急剎車，基本上可以確定，這輛車的油耗比同款車要高很多。
第三點：不按時保養加空調
記得之前聽過有奔馳車主2年才想起來保養這回事，希望哈弗H6沒有這樣的車主。其實不按時保養車輛，或者保養不到位也是容易造車汽車油耗偏高的。總有車主說4S店過度保養，所以有些保養項目就不做，講真，這個真的分情況，不是所有的保養項目都可以延期的。比如關於火花塞等，該換的換，該洗的洗。另外對於很多小夥伴而言，空調也是影響油耗的一個重要因素，其實冬天還好，發動機的熱量夠用了，夏天反而最費油。當然，有的朋友這幾樣都佔全了，那麼我只能說，你的車油耗低了才怪，要是給你一些大排量SUV，估計你都能開出百公里20個油
蓋子666
根據工信部公佈的油耗，哈弗H6的油耗在7.4L~8.7L/100km左右。但是根據眾多車主反饋和實測可知，哈弗H6的平均油耗約在10.06L/100km是比較偏高的。 但是油耗問題還是主要跟車主的駕駛習慣有關，可以改掉這些錯誤的駕駛習慣來節省油耗： 1.保持勻速駕駛，勻速是每一臺車最省油的狀態，所以如果想省油，建議最好勻速駕駛，如果車有定速巡航的功能，可以使用此功能。 2.適當滑行少剎車，如果頻繁剎車和頻繁啟動車輛，都會讓油耗高，而汽車在帶檔滑行的時候瞬時油耗是0L/100km，所以適當的滑行和少剎車是非常省油的。但是一定要適當滑行，不要長時間滑行，否則就是適得其反了。 3.開車看得遠一點，這樣做不僅可以看到前車情況作出反應，提前收油作出判斷，也會更加安全。 4.擁堵路況下，如果長時間堵車油耗也會變高。所以在出行時可以提前規劃好路線，避免擁堵路段。 5.減少車輛負重，也可以有效的減少油耗。要及時清理車內和後備廂不必要的雜物，不要給車裝飾太多的東西增加重量等。
小梁汽車維修服務
車輛油耗確實是焦點中的焦點，經常被推倒聚光燈下接受靈魂拷問，尤其是每當有長城旗下車型出現的時候，“油老虎”、“家裡有礦”等詞彙排著隊就出來了。不過，這個問題千人千面，壓根不存在什麼權威數據，畢竟除了動力總成和自重，像駕駛習慣、載荷情況、路況條件等因素的影響也非常大，目前最具參考價值的是車主平均油耗，能夠囊括各種油耗計算方式、各種載人載物量、各種駕駛習慣、各種路況條件等是其價值所在，相對最為貼近現實使用環境，沒有過多特定的工況條件限制。
當然，事有兩面性，人分兩面派，長城車確實是談不上省油，尤其是2016年以前的車，不過隨著動力總成和綜合調校的優化升級，整體油耗水平有了明顯的改善，目前可以說是處於正常水平，遠沒有網上說的那麼誇張，換代後的H6搭載1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，最大功率分別為169馬力、197馬力，峰值扭矩分別為285牛米、345牛米，匹配7速雙離合變速箱，車主們反饋的平均油耗為1.5T版本8.7L/100km（67人平均值）、2.0T版本9.5L/100km（216人平均值）。
其實，現在的長城旗下車型也不算省油，動力總成和綜合調校還是有改善的空間，不過大家也應該看到長城在車身安全和選材用料方面的誠意，整備質量幾乎比同級別所有車型都要更重，油耗高一些也可以理解，這麼說不是鼓勵消極應對輕量化，二是提醒各位，看事情要客觀，魚和熊掌是不可能兼得的。
車壇速遞
哈弗H6到底怎麼樣？
看了樓下385個回答，有的車主說哈弗省油，有的車主說哈弗費油。我想，每位車主都有自己的感受，現在不予置評。
現在來說說哈弗H6這輛車到底如何？
眾所周知，哈弗H6作為一款國產神車，這幾年的銷量也是層層領先，從一線、二線，拓展到三、四線城市，這是他本身就有的優勢，性價比和顏值同樣符合，在市區開車，還是長途開車，都是不錯的。
耗油這一說，也是早有耳聞，基本上提到買車，首先考慮哈弗，性價比高，除了空間小，動力肉一點，但是對於開車體驗要求不高的人來說，這已經很好了。但是油耗卻是很多車主首要考慮的問題。
油耗到底怎麼才算高
國產車油耗都不低，但是駕駛技術好，油耗也不算高。如果油耗超出以往開車的油耗，那一定是哪裡出了故障，建議去汽修店維修，看看。
那麼油耗高到底怎麼辦？
十個拇指還有長有短，所以大家可以使用一款極燃高性能火花塞，無論是在降油耗上、還是提升動力上，都有無出其右的性能。下面直接上極燃哈弗H6的食用案例！
不看表面，看事實，這款高性能火花塞到底怎麼樣？
最後，耗油不只是習慣的問題，還有使用工具不當的問題。極燃高性能火花塞，可謂是互聯網中，汽車後市場汽配件中的黑科技！
