过去，我们提起自主品牌的车型，神情里最会多少带点不屑。不是说朋友故意让选自主品牌来坑你，而是基于早年间对它们的印象，使得从打心里就不相信。宁可花钱去买合资的低配，就算是配置多阳春，机械层面也比它们来得好，用起来也放心。
只不过时移世易，合资品牌的质量，在这些年也没有消费者所想得那么好，会出问题的依旧是出了问题。自主品牌呢？则凭借后发先至的功力，在造型设计上飞跃猛进，同时在工程和机械调校也做得合资的水准。而如今，达到合资水准只是基本，有的品牌已经在质感和性能超越了国外品牌。
最美中国轿车：吉利博瑞
指导价：11.98-17.98万
动力：1.8T/2.4L+6AT
推荐：1.8T 尊尚智领版(15.48万)
还记得当时博瑞的绰号吗？最美中国车！的确，哪怕是几年后的今天，在看到博瑞的时候也依然觉得这个设计的前瞻性。将近5米的车长第一眼就让人感受到它的气场，4956×1861×1513mm的体型把一众合资同级对手都给比下去。回型中网、溜背设计这些原本不会出现在自主品牌的设计，足以见识到属于我们自己的设计功力。
内饰同样营造出高级感，中控台的整体没有大的改动但对细节进行了优化。随手可见的中国传统元素、带缝线皮质，无不在让身处其中的用户感受更为豪华的乘坐体验。高配车型的后排还有老板座，在同价格当中绝对是难觅对手。第二代G-POWER发动机，排量仍为1.8T，最大功率184马力、峰值扭矩为300Nm。分别提升了20马力和50牛·米，与它搭配的是仍然是6AT变速箱，不过是全新的，齿比和换挡逻辑都不一样。
最商务MPV：传祺GM8
指导价：17.68-25.98万
动力：2.0T+6AT
推荐：320T尊享版（18.98万）
MPV市场早年间并没有太多自主品牌的身影，一是市场还没有太多的需求，另一方面是造车水平还不够完善。传祺GM8的推出打破了中高级定位没有自主MPV的格局，而18-26万的价格区间也是有上挑合资MPV、下压其他自主MPV的意味。形象端庄大方是GM8的特点，和GS8一脉相承的头灯组足以PK掉同级。
内饰设计和座椅布局已经媲美合资对手，只是尾箱的空间部分还不足以说大得经验，但还算好用。之所以认为GM8表现出彩，主要还是在底盘调校部分。隔音滤震已经是处在上游水层，当然除了那个长期占据MPV销量的对手外，已经是超越其他竞品。GM8全系清一色只提供2.0T发动机，最大功率201马力（5200rpm），最大扭矩320牛·米（1750-4000rpm），符合当前MPV的潮流趋势。
豪华兼顾硬派：荣威RX8
预售价：22.38-25.88万
动力：2.0T+6AT
硬派越野，数数指头似乎国产品牌只有那么几款，不是形象过于经典，就是动力体验相对平庸。荣威RX8是最新加入到这个细分市场的自主品牌车型，方正硬朗的车身线条，将硬派二字的精髓融入到造型上，还更加能显得体型健硕，满足消费者的以大为美的观念。
只有大，车厢内部质感不够，还是不能让消费者青睐。荣威RX8很明白这一点，因此内饰采用荣威家族式设计语言。既有设计师想要的平衡美和刚毅，并且延续家族化形象的建设。互联网系统是荣威RX8的亮点，适用性很强，就连语音操控也相当好用。2.0T发动机224马力，360牛·米，加上四驱锁止，能向前轴输出875Nm。
最豪华SUV：WEY VV7
指导价：16.78-18.88万
动力：2.0T+7DCT
推荐：超豪型（17.78万）
自主设计最高端、最豪华的SUV，就要数WEY的VV7。长宽高4749×1931×1655mm，宽大的车体加上低矮的车身设计，视觉观感显得很宽，还有造型夸张的进气格栅，不少人还以为这是台进口的车型。
非对称式的中控台简洁明快，功能区的分布一目了然。并且在用料方面也是舍得下本，中控台等各个部分都是软性材质覆盖，做工也相当出色。内饰营造出的氛围而言，绝对可以给你惊喜，在20万元级甚至更高一个级别中最有豪华氛围的车型。2.0T直喷发动机，最大功率172kw，最大扭矩360牛·米/2200-4000rpm。虽然与哈弗H7是相同机型，但调校却更偏向舒适性，以贴合豪华高端的定位。
性能最强：比亚迪第二代唐
指导价：未上市
动力：2.0T纯汽油动力/2.0T插电式混动
现款比亚迪唐的造型算不上有多出彩，只能算是中规中矩。但新款的第二代唐，则是让人惊艳。同时最出彩的部分还是它的性能表现，5秒破百的感受至今还是没有对手。而且纯电巡航100公里的底气，也吸引力很多有意购买新能源车型代步的消费者。
车厢设计还是强烈的比亚迪风格，七座的布局虽然不能提供出色的第三排乘坐感受，但胜在可以应急使用。在必要时有，就已经值得。搭载2.0T插电式混动系统，系统综合最大功率超过500马力，高配车型0-100km/h加速有望达到4.5秒，除此之外，全新唐还加入了燃油版车型，其搭载一台2.0T发动机，最大功率189马力，综合油耗申报值为8.8L/100km。它既可以选择用纯电模式（EV）驱动，又能选择用混动模式（HEV）来驱动。而且全时电四驱，相较于传动的机械式四驱形式，电四驱的响应速度要更快。
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