随着日前国务院所发布并将于7月1日正式实施的《关于降低汽车整车及零部件进口关税》公告后，各大品牌厂商都经纷纷开始对自家的进口车，提前公布官价调整。在不少人看来，进口车型们的官降，会使得国产车型（含合资）集体哭了。
事实上，由于进口车型的价格普遍远高于国产车型，即便在官降后其价格也不会出现“断崖式”冲击，因此在这波政策之下，未来国产车市场并不会受到太大的影响。
尽管预见影响或许不大，但总归会有影响，譬如H2接下来将要说到这款车型，就很有可能在这波降价中哭得最凶的！
它，就是国产的丰田普拉多！
一直以来，普拉多都是硬派SUV领域里的翘楚，其市场销量也在国内硬派SUV当中名列前茅。不过随着新款普拉多取消了2.7L版本车型，仅提供售价高达46.48万起的3.5L版本之后，其销量就可谓一落千丈。
而本次关税下调后，直接带来的结果便是普拉多的那些进口竞争对手们的性价比提升，于它而言不可谓雪上加霜。
威胁者一：日产途乐
在硬派SUV领域里，同样来自日系的日产途乐必然是普拉多的一大劲敌。尽管途乐的官降只针对5.6L的最顶配车型，但此处H2所说却并非东风日产旗下的中规版途乐，而是来自平行进口渠道的途乐。
据了解，平行进口渠道的途乐车型也将受到关税的影响而进行下调。此前，平行进口的途乐就已经将价格做到48万左右，而途乐的尺寸空间又比普拉多大出整整一个级别，并且搭配4.0L升的排量并自带两把差速锁，整体越野性能也强出普拉多一个档位....
如今面对关税政策平行进口半的途乐价格恐怕还会再一次下探，而当面对一个更大尺寸更越野，价格却与国产普拉多相差无几的平行进口车型时，消费者会如何选择？
威胁者二：JEPP大切诺基
尽管大切诺基并不是一款严格意义上的硬派SUV（承载式车不带大梁），但是作为进口中大型SUV，大切在进口车市场存在感也非常之高，并且来自JEEP这个“越野世家”的出身，也让该车成为一款最具越野能力的城市SUV。
目前，JEEP积极响应了国家关税政策，对大切进行了官价下调，最新售价区间52.99-71.49万元。其整体价格也仅仅比普拉多贵出了几万块，在进口的中大型SUV级别里，大切一直拥有着半个豪华品牌的光环，并与BBA的同类产品竞争，其调性及配置性价比更高于国产普拉多。同时，拥有长宽高4824*1973*1792mm，轴距2915mm的大切，在尺寸空间上也高出了半级。面对大切诺基的官降，国产普拉多恐怕也是亚历山大。
威胁者三：丰田普拉多（平行进口）
“每个人最大的对手往往都是自己”，对于普拉多而言也同样如此。前文有提到自国产的2.7L车型停产，只剩3.5L之后，国产普拉多销量就一落千丈。其中很大部分的原因就与之平行进口版的普拉多离不开关系。
现在平行进口的4.0L普拉多起售价也就在50万元左右，国产3.5L排量的普拉多起售价在46.48万元。而7月1日起关税下调，进口普拉多的价格一定就会有所下调，到时对国产普拉多的冲击力就会更大，而国产普拉多在价格、配置、动力上没有一点强于进口版本......还能有比这更尴尬的么？
说说观点
就目前国产普拉多本身的定价而言，其实就存在极多的不合理，惨痛的销量教训也证明了这一点。如今进口车关税的大幅度降低，无疑又将国产普拉多的价格劣势进一步放大。面对价格更优、性价比更高、品质更好的进口对手，如今的国产普拉多又将如何迎战？是降价求量呢？还是不战而屈人，跟随国产酷路泽、锐志等车型的脚步渐行渐远？
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