在我国当前新能源的建设发展中，以新能源电动汽车领域格外引人注目。新华社消息，中国工业和信息化部部长苗圩称，截止到去年年底，全国共建成公共桩21.4万个，同比增长了51%，保有量居全球首位。新用户私人的充电桩安装率超过了80%。作为新能源汽车的“充电器”——充电桩 的发展更是迎来了能源领域的新竞赛。同时，我国对于新能源电动车充电桩产业也给予了国家层面的战略支持。
中国新能源车消费市场正在快速的兴起，报道称，2017年中国完成新能源汽车的产量79.4万辆，交付销量77.7万辆，产量占比达到了汽车总产量的2.7%，连续三年蝉联世界第一。
作为新能源汽车的配套产业，充电桩行业在新能源领域占据举足轻重的地位，但纵观任何行业的发展和进步，永远不是一环或者一角来决定整体。木桶效应揭示短板对整体的影响，但在各行各业的发展永远是整体决定整体，个体的概念将不存在。
毫无疑问，充电桩的前景依旧光明，但仍需要不断的进行产业革新和进步，大浪淘沙，剩者为王。近两年的新源汽车行业队伍不断壮大成长，充电桩行业亦是如火如荼，在面对如此行业大势，学会时刻思考，以寻求更有价值的运营模式。
在未来，我们可以想象凌驾于当前新能源之上的更高层次的能源方式，就行业发展规律来说，技术爆炸不是没有可能，但目前来看，新能源仍有很长的路要走，无论是更高效的储能电池、更快更安全的充电方案等技术层面的要求，还是对更佳盈利模式的发展要求，都需要所有从业者们的共同努力，任重且道远。
分享到:
閱讀更多 出行壹加壹 的文章
