蝰蛇（Viper）要复活了！最快明年年初，我们就能一睹它的新风采！
风靡多年的经典车型确定复产，固然是好事，但有一点还是让广大美式大排自吸粉纠结，即未来蝰蛇将不会搭载标志性的V10引擎，取而代之的则是一台克莱斯勒V8 Hemi全铝引擎。
自1992年问世以来，道奇蝰蛇一直都被誉为当代美式肌肉车的绝世代表作，而那台经典得无以复加的8.4L V10自吸引擎，更是凭借700马力的最大功率，700牛·米的峰值扭矩以及仅仅3秒的百公里加速大杀四方。诚然，这样的动力数据在全球超跑领域早已无法一枝独秀，但它此前在无数知名赛道（Laguna Seca、Virginia International Raceway）纵横驰骋、刷新多项单圈记录的光辉历史却是永远无法磨灭的！
当然有一点是肯定的，那就是复产后的全新蝰蛇在动力性能方面只会比此前更强！
据悉，这台克莱斯勒出产的全铝合金自然吸气V8引擎，其常规版拥有550马力的最大功率，而高性能版则将有超过700马力的最大功率，数据直逼挑战者地狱猫Hellcat！此外，为了保证操控性，全新蝰蛇依然延续了经典的前中置后驱布局，引擎将被安装在前桥后面、驾驶员的前方。
虽说最快明年年初就能初见全新蝰蛇，甚至2019年的底特律车展，我们就能一睹其真容，但最终量产版的正式投产，最乐观估计也要到2020年。原因很简单，首先需要解决的就是生产问题。
上一次停产时，用于生产蝰蛇的Connor Avenue装配厂已被改造为博物馆，因而不排除FCA会给全新蝰蛇寻找新工厂的可能，而委托其他厂商代工也是可能的，比如此前生产过Viper Targa、Medusa Viper敞篷版的密歇根州Prefix改装厂，它会是潜在的选项，毕竟驾轻就熟嘛。
众所周知，这已经不是道奇蝰蛇的“第一次”复活了。早在2009年，这款经典美式大排量自吸跑车的杰出作品就曾遭遇过停产危机，但在2013年它又很快回归了。对于这前后的两次停产，菲亚特克莱斯勒（FCA）虽然都没有给出明确解释，但不难看出，相比之前的那一次重生，此次复产道奇蝰蛇显然是决定来个彻底的“大变革”。眼看着传统的大排量燃油动力愈发山穷水尽，舍弃标志性的V10引擎，换装输出参数更“漂亮”的V8引擎，已是没有办法的办法。
大趋势已然无法改变，虽然没有了象征意义大于实用意义的V10，但相信还是会有一众大排自吸忠粉会为复活的Viper掏出钱包。至于售价，没有了V10，搭载V8引擎的全新蝰蛇也理应变得更为廉价，此举会不会令蝰蛇的销路豁然开朗？让我们拭目以待！
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