6 月 10 日，記者從貴陽鐵路建設投資有限公司獲悉，貴陽市域快鐵西南環線控制性工程——
彭官村二號隧道預計今年底將實現貫通。目前貴陽市域快鐵西南環線線下建設
已完成 80%
預計線下工程年底全部完工，
明年下半年可開通運營。
說到這裡，就不得不好好講講
“貴陽市域快鐵西南環線”
它是貴陽城市公共交通的重要組成部分
它的全線貫通意義重大
跟著貴陽網（wwwgywbcn）一起來看
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“西南環線”是什麼？
貴陽市域快速鐵路網包含“一環一射兩聯線”及改貌鐵路貨運中心。
“一環”由東北環線（即貴陽樞紐白雲至龍里北聯絡線）和西南環線（小碧經清鎮東至白雲聯絡線）兩條客運專線組成；
“一射”即貴陽至開陽快速鐵路；
“兩聯線”均為貨運線，包括久永線（久長至永溫鐵路）和林織線（林歹至織金新店鐵路）。
目前除西南環線外，其它線路均已實現運營。
2016年貴陽中環BRT開通
為大貴陽畫了一個“小圈圈”
2018年底，
貴陽市域西南環城快鐵
各站點相繼完工建設
貴陽城市交通又將迎來一個大“圈圈”！
據瞭解，貴陽是全國唯一建設市域環形鐵路的省會城市 ，與其他跨區域的鐵路不同，貴陽市域環鐵主要承擔客運任務，採用公交化運營模式，站間距縮短至2.5公里左右。
小碧經清鎮東至白雲聯絡線（西南環線），與已於2015年9月正式運營的東北環白雲～小碧鐵路（東北環線）相連後，形成貴陽環城快速客運鐵路。
隨著西南環線的建設完工，2018年底，貴陽環城快速客運鐵路就將“畫圓”。
貴陽市域快鐵西南環線全長 81.1 公里，線路自南明區小碧鄉起，經孟關、花溪、清鎮至白雲區。線路定位於客、貨運 I 級雙線鐵路。 全線橋隧總長約 53 公里，橋隧佔比近 70%。
2018年底將開通的“大圈圈”構建起閉合環狀鐵路網，把市區外圍組團與中心城區連成一片。將加速貴陽 " 半小時經濟圈 " 形成，市民往返觀山湖、花溪、清鎮等片區之間，將可通過快鐵及輕軌等方式實現 “同臺換乘”。
“西南環線”為啥重要？
據悉，西南環線共有30多個站點。包括龍洞堡國際機場、貴陽火車北站、貴陽火車站、花溪南等重要站點。
全線設馬寨、孟關、花溪南、大學城、黨武、天河潭、湖潮東、貴安、清鎮東、翁井、金陽南、金陽、白雲西、白雲北等車站。
金陽南站效果圖
西南環線與東北環線共同承擔貴陽市外圍各組團間與主城區間客流，是高鐵、機場、城市軌道交通、長途客運、城市公交的接駁工程，市域快鐵網由此成為城市公共交通系統的重要組成部分。
市域快鐵2018年底全線建成，明年下半年開通運營後，將形成以貴陽為中心、連接周邊主要城市群的“米”字形快速客運網。
與南來北往的6條高鐵(貴陽至廣州高鐵、滬昆高鐵貴陽至長沙段、滬昆高鐵貴陽至昆明段、渝黔高鐵、成貴高鐵、貴南高鐵)一起織密以貴陽為中心的高鐵網。
形成市域半小時生活圈；
至省內主要城市1小時經濟圈；
至重慶、成都、昆明、長沙、廣州等城市2至4小時交通圈；
至北京、上海等主要城市8小時交通圈。
“西南環線”建設進度
貴陽市委、市政府將市域快速鐵路全線貫通列為 2018 年 " 十件實事 " 之一。
目前，貴陽快速鐵路建設指揮部、貴陽鐵路建設投資有限公司、貴陽市域鐵路有限公司、各沿線涉及的轄區政府及管委會正全力配合，積極協調推進市域快速鐵路建設各項工作，確保今年市委、市政府實事項目的如期完成。
▲ 圖為貫通的小寨隧道
記者在現場看到，彭官村二號隧道緊鄰滬昆高鐵，施工難度很大。為確保滬昆高鐵不受影響，該條隧道全程採用冷開挖方式，最快時每天僅能掘進 2 米，慢時則只能開挖 20 公分。
同時，為了保護周邊的山體植被，據承建單位中鐵八局三公司西南環項目負責人張挺介紹，在施工中儘量增加邊坡防護樁和邊坡加固措施來減少邊坡開挖方量。在環境和水資源保護方面增加投入達 3000 萬以上，確保環保生態各項措施落實到位，減少對綠化植被的破壞，達到環保規定要求。
與此同時，貴陽市域快鐵西南環鐵路制梁場打造 " 智慧工地 "，全程採用 " 互聯網 + 企業 " 信息化管理，只需用手機就可以觀看到張拉、壓漿等關鍵工序，還可以進行遠程視頻監控，利用安全隱患排查系統實時掌握隱患排查、處理等各個環節。
等貴陽環城快鐵全線通車後
貴陽人的出行就會更加方便啦
想想就好激動啊~
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