望天阙
青藏线与川藏线，有一点相同：都是国道。不同的地方大致有以下五点：
一、路线形态不同。
1、川藏线包括川藏南线318川藏北线317。为叙述简便，仅以318国道为例。从成都出发到甘孜州康定，目前高速已经通泸定。过了康定，就正式进入康巴地区，至此，整个路线都是波浪式起伏螺旋式上升，最后到达海拔3658米的拉萨。这个波浪式起伏，可不是清风吹皱一池清水那种微微波浪，而是类似正弦波，波谷与波峰之间落差巨大，如果把空间压缩，说是坐过山车也不为过。317国道翻过巴郎山从丹巴到巴青一段，与318路线形态一样。
川藏线都在这样的高山峡谷中起起伏伏穿行。图为川藏南线318国道沿澜沧江绝壁一路盘旋到海拔3900米的觉巴山垭口。勒克儿 摄
2、青藏线109国道，如果从西宁到拉萨，西宁到格尔木是京藏高速，海拔从2260—2780米之间缓慢变化，无甚特别之处；从格尔木到纳赤台93公里，海拔从2789—3540米也是缓慢爬升，都可以接受。但是，从纳赤台开始向拉萨进发，海拔陡升至4400米左右，自此，这1000+公里，基本都在海拔4400米高度逶迤盘旋，其间虽有海拔5010米的风火山、海拔5231米的唐古拉山、海拔5170米的妥巨拉山，但因其所处位置起点高，几百米的高差都是缓缓爬升的，一不留神就到山顶，而在这些高海拔的巨星级名山垭口，不像走川藏线那样遇见高海拔大山都有膜拜冲动，大多没任何仪式感。
青藏线109国道纳赤台到拉萨，大体都是这样的地形地貌。勒克儿 摄
川藏线318国道。位于邦达与然乌之间的业拉山怒江峡谷盘山公路，就是传说中的“怒江72拐”。勒克儿 摄
二、景观不同。
青藏高原与川藏高原，地理环境完全不一样。
川藏线沿途翻高山、跨急流，风景绝杀，高原大草原、雪山、原始森林、大湖泊、大峡谷、云海、冰川、湿地、金沙江、澜沧江、怒江等著名江河伴你一路前行，是旅游探险爱好者和摄影师的极乐所在。
川藏线318国道。剪子弯山“天路十八弯”一角。勒克儿 摄
到了川藏线318国道海拔最高的这个山口，所有的人和车，都必须在此拍个“到此一游”纪念款，仪式感超强。勒克儿 摄
青藏线109国道沿途，搭眼一看，是“四高”，天高云淡一望无际的高原高山高寒草地，尤其昆仑山垭口到安多一带，是大片可可西里无人区，虽然可可西里是中国第51处世界遗产，是国家级自然保护区，但因禁止随意进入保护区穿越，你只能在路边瞅瞅，就景观而言，因为此地地势高亢，气候干旱寒冷，植被类型简单，你能看到的仅仅是反反复复的荒漠草地或者高寒沼泽草地之类，但藏羚羊、藏野驴你可以看到，运气好呢，还可以看到野牦牛、藏原羚等珍稀野生动物，这些是川藏线木有的。
青藏线地形地貌一瞥。勒克儿 摄
青藏线地形地貌景观一瞥。勒克儿 摄
青藏线地形地貌景观一瞥。勒克儿 摄
青藏线109国道。可可西里无人区里的藏野驴。勒克儿 摄
三、历史、人文不同。
川藏线人类活动密集，沿途县、乡镇很多，所以历史、人文的东西很多；而青藏线几百公里的地方都属于“生命禁区”，因而历史人文的景观几乎没有。
川藏线318国道。世界高城—理塘。理塘历史人文东西很多。比如，“住进布达拉宫，我是雪域最大的王。流浪在拉萨街头，我是世间最美的情郎。”这首脍炙人口诗句中的王，和情郎是同一个人，他就是六世达赖仓央嘉措……勒克儿 摄
无论天空乌云密布，你洁白的身影照亮虔诚的心——川藏线亚青寺的白塔群。勒克儿 摄
四、身体体验不同。
走川藏线别担心高反。川藏线从成都平原开始，一路西行海拔慢慢升高，虽然有很多海拔超过4000米的大山，但逗留时间都很短暂。最重要的是，川藏线多数地区植被丰富森林密布，氧气新鲜干净而充足，所以不必过多地担心因缺氧而带来高反。即使发生了忍无可忍的高反，也可迅速撤退到低海拔的地方“以观后效”。但青藏线纳赤台—拉萨段的1100公里，就像撑杆跳高一样，到了“杆”的位置——一路平均海拔都4400米，你就在那儿“呆”着吧——很容易遭高反，且高反后撤退需要很长时间，万一再遇到堵车，你只有喊老天爷保佑了。
因为白天堵车，被迫夜行到海拔4640米的五道梁镇，到了这里，招侍所居然过抢——因为都被堵，都要碎叫哒！如果在这里高反了，真是进退维谷！而且这里气温很低。我们是去年9月中下旬到的这里，居然漫天大雪！勒克儿 摄
五、吃住等享受不同。
川藏线沿途县、乡镇很多，吃住方便，价格高中低档都有，丰俭由人；青藏线很大一段无人区，过了安多，能住的只有雁石坪、五道梁以及部分兵站，吃还勉强，住的地方，你就别奢求了，有地儿住已经很不错。还有最重要的一点是：青藏线道路虽然平坦，但是堵车是常态，所有无论你从拉萨—格尔木或者反向，行前必须准备足够的干粮和饮用水，尤其饮用水！被堵几小时没水喝，很惨的！
川藏线沿途，川菜馆比比皆是，住宿条件相对青藏线好的是一般般。吃住皆可丰俭由人。但在青藏线109国道，过了那曲，几乎莫得可选性，有吃住就不错了。勒克儿 摄
重要的事情说三遍：自驾青藏线，饮用水必须备足！自驾青藏线，饮用水必须备足！自驾青藏线，饮用水必须备足！勒克儿 摄
上图为啥要连说三遍？看看青藏线堵车——我们从下午3点就堵起，天都快黑了，距离前方能住宿的五道梁，还有100多公里！没水喝的话，你捉急还是不捉急？在这种情况下，捉急也没用！除非你要渴死了，到前后车辆像叫花子一样去讨要。勒克儿 摄
综上所述，题主如果想要自驾西藏，最理想、最妥当、最安全、最惬意的方案是川进青出！
勒克儿
去一趟西藏，真的不容易，个人觉得这两条线你都可以走，只不过次序要有一个先后，进入西藏的时候建议选择川藏线，出西藏的时候建议选择青藏线，这样就显得比较完美了，可以满足你对窥探青藏线和川藏线所有的好奇心，可否满意？
川藏线和青藏线有哪些区别呢？
第一，景点上的区别，川藏线会更美一些。
青藏先生的景点会非常的少，除了沱沱河，格尔木，青海湖之外，没有什么其他可以再去的地方。
可可西里无人区，在那块石头也只是拍拍照而已。
川藏线就不一样了，那可以玩的地方翻天了，整个川西就有很多可以玩的地方，包括海螺沟也，康定，也可以到北线这边的色达，观音桥这边，之后到达新都桥，去亚丁稻城，路上的景色美得一塌糊涂，而且还有很多的奇观，72拐，18盘，对吧！
到了林芝玩的地方就更多了，雅鲁藏布大峡谷，南迦巴瓦，米堆冰川，鲁朗小镇，鲁郎林海，等等，还有很多很多，林芝是西藏的江南，不用多说了吧？
第二，海拔上的区别，川藏线更适合进藏。
青藏线过了青海湖，直接就到达海拔4000米以上的青藏高原，对于初次进藏的人来讲，是一个巨大的考验，见过太多的人在这里高原反应，吐得满地。
走川藏线就会好很多，会循序渐进的进入西藏，而且可以居住低海拔的地方，对人适应高原地区有很大的帮助，所以选择川藏线，进藏更合适。
第三，青藏线上的大货车会更多一些，而且从拉萨过来的大火车都是空车状态，速度会非常的快，从安全的角度来讲，人又容易高原反应，开车的速度又快，大货车又多，而且路上休息的地方都在高海拔地区，都在4000米以上，综合状况来看，实事求是的讲，进藏的时候选择青藏线风险会更大一些。
出西藏的时候就不一样了，人的身体完全适应了高原环境，长时间开车，过无人区也没有问题了，虽然有大货车，和自己是一个行车方向，危险更小。
总之，进藏的时候可以选择川藏线，或者滇藏线，出葬的时候可以选择青藏线，是最好的选择。
好了，就不多说了，更多攻略或者有其他具体问题，可以随时私信我，我会直言不讳，有问必答。
超级自驾游
首先看问题就知道是比较纠结的，而这两条线路都是进藏首选，那究竟差别在哪里呢？
就风景而言，沿途经过雪山、草原、湖泊、峡谷风光、原始森林、冰川、到林芝有热带雨林风光，而对于第一次进藏的朋友来说，视觉上的冲击加上身体上的感受，绝对是一次难忘的旅行；而青藏线的话风景是很单一的，沿途基本是戈壁和雪山，喜欢雪的朋友值得一走.
就路况而言，川藏线就没有青藏线好走啦！主要以川藏线以山路为主，虽说路况也很好，但是弯路特别多，上坡下坡走，海拔起伏比较大，塌方和落石路段比较多，而青藏线主要以高速为主，路直弯道少，最大的问题就是海拔相对较高；
所以从旅游景色出发，个人建议走川藏线哒！如果从成都出发的话，川藏线比青藏线路程短1000公里左右，过路费也便宜几百块呢？具体还是要看个人情况综合考虑.
一个人的西藏99
一般自驾进藏旅游都会选择每年的4月中旬至10月中旬，川藏线风景多，温度适宜而且住宿吃饭很方便，海拔起伏不定，可以住在海拔相对低的地方，青藏线平均海拔高景点少，住宿条件差些而且都是住在高海拔的地方因为没的选择，您考虑从哪里进藏合适？一般人都会选择川藏进青藏出。
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君子兰192331435
前段时间刚从西藏回来，这两条线路都跑了，首先两者最大的不同是青藏线上海拔一直高，而川藏线起伏比较大，海拔有高有低。其次是路程的难易程度，青藏线相对比较平坦容易，川藏线相对比较凶险些。最后是两者风景差异较大，不管怎样有生之年都值得跑一趟！
爱黄土地
首先说这两条都OK，且不能比较。非要比就得出枯燥乏味的概述:两个路的风格，地貌不同。怎么不同？最好芳一趟。高度哪，从进格尔木就是高原了，起浮不大。川藏不是，起浮超大。一天过四季…气候一个干，一个湿。(相对)走川是不容易高原反应，得到锻炼。青藏路最好不要在那曲住，住也入睡困难。风景吗各异，审美不同不能一言为定。(都有过N遍才出此言)重要的是:自驾车一定要使用可靠性高的车型，那里不必追求速度型，越野多么猛，不能得瑟。
