曾幾何時，
各個住宅小區內隨處可見橫七豎八停放的共享單車，
無論是小區公共健身器材旁，
還是綠化帶邊，
甚至消防通道、消防栓前，
只要覓得一處空隙，總會有它們的存在。
於是，
各大小區幾乎無一例外地開始對共享單車說“不”！
但是，“堵”真的有用嗎？
至今仍然還是會有居民把共享單車騎進小區，共享單車隨意停放的現象仍然存在；小區周邊道路單車亂堆放嚴重，給交通帶來很大壓力；一些小住在區比較大的居民每天上下班趕路，能從家門口就騎上共享單車，也是迫切的真實需求。
單車直運進小區
為了進一步促進互聯網租賃自行車的規範管理，緩解物業小區出入口及周邊區域的單車停放的壓力，真正做到“堵疏結合”，提升轄區環境秩序，同時，倡導綠色出行，真正解決廣大市民群眾的“最後一公里”問題，在市城管委指導下，7月3日上午，西湖區綜合行政執法局聯合西湖區人民政府靈隱街道、上海鈞正網絡科技有限公司（哈羅單車）主辦，西湖區綜合行政執法局靈隱中隊、西湖區靈隱街道東山弄社區、杭州東山物業管理有限公司承辦的“文明騎行 單車直運進小區”的項目啟動儀式在東山弄社區舉行。杭州市互聯網租賃自行車專項管理辦公室領導、市城管委市容秩序處參加了啟動儀式。
公司負責管理，
城管、社區等多級考核
上月起，在西湖區城管局的牽頭下，東山弄社區和幾家共享單車公司一商量，決定開展為期3個月的試點——社區與“哈羅單車”簽訂協議，社區對共享單車實施“准入”，共享單車公司負責及時擺放、補充和清運共享單車。
單車進物業小區後，互聯網租賃自行車企業每天早晚高峰前，做好直運、整理、補充工作，確保小區內市民群眾每天早上上班有單車騎、晚上回家有地方停；運維人員每天小區內全覆蓋巡查維護，及時將零星停放單車，收集到互聯網租賃自行車文明騎行停放點，杜絕綠地內停放單車的現象；互聯網租賃自行車企業配合社區、物業企業做好小區內環境秩序的維護工作。
街道、屬地中隊、社區、物業小區將負責對小區內單車管理維護情況的日常監督、考核工作，由區局負責評定。根據考核評定情況，對管理到位的單車企業予以保留，對管理不到位單車企業予以淘汰。
東山弄試點，解決
最後一公里，甚至最後100米
從東山弄小區看到，15個劃線車位上整齊劃一地停放著100多輛“小藍車”。走過路過的市民，都能通過手機掃碼借車、還車。
東山弄社區位於浙大玉泉校區旁，佔地0.8平方公里左右，共有92幢居民樓，2800多戶住戶，是個典型的杭州老小區。
王華家住外東山弄6幢。每個工作日，他都會在小區門口租共享單車去黃龍商圈上班，下班了再租共享單車回家。
“小區裡靠近浙大路有個菜場。因為共享單車禁入，小區又大，我只能拎著菜走十多分鐘回家，感覺特別不方便。”王華說。
“今天開始，租輛車騎到小區門口，只要兩分鐘，確實比走路快多了！”王華說到。
看來，堵不如疏，通過“文明騎行 單車直運進小區”的活動，真正解決了老百姓的出行需求，以往小區裡共享單車疊羅漢現象也將不復存在，周邊道路壓力也得到有效緩解。在東山弄試點成功後，還將在全市其他地方進行推廣，
這樣的好事，真的要點個贊！
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